某Ⅰ氏のブログ一覧

本日も朝から出動しました。

出動の前に、スバルに立ち寄ってスバル賞で頂いたブツを取りに行ってきました。
不況の世の中ですが、こういった形でサポートして頂いて本当に感謝しています。
ＳＴＩ新潟さん、有難う御座いました。

←ちなみに頂いたブツは純正指定の超高級オイルです。
（参考までに価格は４Ｌ缶で諭吉さんが１枚必要です。）

これで今年分のオイルは確保しました♪


オイルを頂いた後、早速、Ｒ－ＳＰＥＣに向かいました。

行く途中は山間部を通っていきましたが、今年は雪が多いですね。

今日は雪でコースは走れないかと思っていましたが…。


さすが『新潟のハワイ』です。
雪が全くありません！！


というわけで、現地到着後、早速タイヤ交換して練習開始です。

しかし、午前の部はこの時期にしては珍しく台数も来ていましたので、ほとんど走らず終了です。


そして午後からは、恒例のマンスリーカップです。（参加は８台です。）


今回のコースはコースオーナーＦ田氏の作成です。

コースはフルターンが無いものの、チョイ引きする箇所が多く見た目は簡単そうなコースですが、走ってみると走り応えがあります。

まずは１本目ですが…。


この時期のＲ－ＳＰＥＣはメチャ滑るので、かなり抑え気味に走ってみました。

結果は１分０１秒７１です。

抑え気味ですが、踏むところはシッカリ踏めていたようで…。
トップタイムでした。


そして２本目は…。


１本目でタイムを出していたので、２本目は調子に乗ってしまいました。（爆）

結果は１コーナー進入でスピンで自爆です。orz

タイムは１分１１秒台で撃沈でしたが，１本目のタイムで逃げ切り、本日は１位でした。


やはりこういった悪コンディションだと４ＷＤは圧倒的に有利ですね。

マンスリーカップのあとは、練習走行ですが、１分００秒台まで詰めて終了です。


その後、Ｆ田氏の走りと私の走りを車載ビデオで比較して反省会ですが…。

コースの先を見るように意識して走っていますが、まだ甘いようです。
要修行ですね。

それと、送りハンドルが多いようで、切り込んだ蛇角が分かりにくく戻し遅れがありました。

次回は意識して改善したいと思います。


というわけで、本日の練習は終了です。

参加された皆様、本日もお疲れ様でした。

１月１日から発売されたタイヤですが、これってＳタイヤですか？？

スポーツラジアルだったら使えそうな気がしますが…。
２３５／４５Ｒ１７が無いです…残念！！



一番気になっているのはハンコックのＲ－Ｓ３（Ｚ２２２）というやつです。
今春発売予定らしいですが、サイズがあるかどうかは、今の時点では不明です。

筑波でラジアルタイヤ最速の５８秒台を出したタイヤらしいのですが、走行後、トレッド面を見た方の話では、Ｓタイヤのような溶け方をしていたらしいです。

値段はＺ２１２ぐらいの価格で販売されたら、即、注文します。（笑）



もうひとつは、グッドイヤーのＲＳスポーツも良いようです。
（Ｋ島氏のお勧めです。）
ただ、値段はダンロップの☆より高いです。




今シーズンもタイヤ選びは悩みますね！！

遅くなりましたが…。

皆様、明けましておめでとう御座います。
今年も宜しくお願い致します。







年始の挨拶もかねて…Ｒ－ＳＰＥＣに出動しました。

今年は雪が多く、Ｒ－ＳＰＥＣに行っても走れないだろうと思っていましたが、午後からは天気も良くなりフルターン練習をしました。

昼休みにコースの除雪を手伝って頂いたＴ講師＆Ｍ氏に感謝です。
（写真は除雪前の状態です。）



…というわけで、早速練習ですが…。

今年も最初の練習からＴ講師のマンツーマン指導付きという恵まれた練習環境で開始です♪

パイロン設定は３０日のマンスリーの状態ですので、３本のパイロンを使って８の字や規制ありのフルターンを練習しました。

今日のテーマは車載ビデオを使って、操作の問題点を探ってみました。


まずは私が走って、その後、Ｔ講師に同じターンを数回やって頂きました。




走った後はブリーフィングルームで確認です。


操作の違いを検証してみたのですが、ストール対策の秘策を発見しました♪
ライバルの皆様に真似されるとマズイので、あえて動画は公開しません。（笑）

このターンのやり方を次回走行時に練習してみます。
（今日はイメトレのみです。）


さらにもうひとつ、大きな違いがありました。

それは…。





「ターン時の視点の違いです。」

私の場合、ターン中はパイロンを見ているようで、視線が下を向いているのですが…。

Ｔ講師の場合、ターン中には立ち上がる方向を見ています。


つまり視点を常に先に向いているＴ講師は、先へ先へと対応しているのに対し、私は操作が常に後手に回ってしまいます。

その結果がタイム差として出てしまうようです。



このことをＴ講師に聞いてみたのですが…。

フルターンに限ったことではなく、どんなコーナーでも視点を先に持っていくことは重要と言っていました。



サイドのタイミングやブレーキングばかりに意識が行っていて、忘れがちでしたが…。

視点を先に持っていくことって重要なんですね。




こういうことが分かるので、たまに車載をやるのも良いかもしれませんね。

今年も残すところ、あと１日となりました。

というわけで…今日は大掃除しました。

正直言うと…。
Ｒ－ＳＰＥＣの走り収め＆忘年会に参加したかったのですが…。
年末は大人しく普通のお父さんになっていました。（笑）






車庫も大掃除したのですが、たいした広さで無いので１時間ぐらいで終了しました。

時間が余ったので、この寒い中、洗車しました。
天気が良かったとはいえ、気温３度の中の洗車はきついです。（笑）

洗車していつも感じるのは、パイロン傷や凹みが日々増えていることです。

来年こそはパイロンの際をなめるように走れるようになりたいですね！！

昨日、コースオーナーのＦ氏より、車載設置の指令が出たので…。
車載カメラ取り付け金具をインプ号に設置しました。







取り付けに使った部品は、単管クランプと余っていた三脚のカメラ取り付け部のみですので、激安で出来ています。
（単管クランプの加工とねじの溶接が必要です。）

最近、Ｒ－ＳＰＥＣで密かなブームなのですが…。
車載映像から欠点を確認するために、取り付けました。

講師と同じコースを走って、解析ソフトでタイムと操作の問題点等を探ります。

来年、初走行時に早速試してみます。