某Ⅰ氏のブログ一覧

本日、スピードパーク新潟で行われたドラアシチャレンジ２００９第７戦＆８戦に参加してきました。

前から走ってみたかったコースでの開催なので、楽しみにしていましたが…。





…朝から雨です。orz

今回は大盛況の３５台のエントリーです。

県戦でおなじみの方から、ダートラ＆ラリー屋さんまでいて、結構盛り上がってます！！



…というわけで、午前の部は第７戦　サーキットトライアル　です。

先ずはクラスごとにフリー走行です。

４ＷＤクラスは参加が少なかったＦＲクラス３台も入れて計８台で混走です。

実はこういったバトルモードの走行が大好きな私は、気合入ってます！！
（雨なので気合を抜いて走れとの指示が出ていましたが…無理です。（笑））

走行がスタートして、皆、気合モードで走っていて、バトルモード突入です。

ジムカーナのように１台ずつ走るのも良いですが、やはりバトルが面白いです。
タイムは１分３秒台ぐらいだったと記憶していますが、雨ですのでこんなタイムしか出ません…。

…気合を入れすぎて油温が１１５℃ぐらいまできたので、走行を止めてピットに戻ったところで、走行時間が終了しました。


フリー走行終了後は本題に戻って、１台ずつのサーキットトライアルです。

内容は順方向に周回でＳＰＮの本コースを走るのですが、２周走ってベストタイムで順位を競うものです。

１周目は突っ込みすぎで失敗し、２周目は修正するように走ったら…。



…１分２秒台が出て…。

第７戦も勝たせて頂きました！！！






昼食は恒例の　トン汁　です。
最高に旨いです♪…ご馳走様でした。



そして午後からは第８戦サーキットジムカーナです。

コースはＳＰＮの本コースを逆走です。

順走も気合の入るコースですが、逆走はもっと気合が入ります！！

バックストレートを３速全開から１速に落として回るヘアピンもあり、結構楽しいです。



結果は１本目が１分０１秒１４３でトップに立ちました。
フルターンが無いコースは絶好調です。（笑）

２本目は更にタイムＵＰして１分００秒１６８を出しました。

…というわけで第８戦も勝たして頂きました！！


ちなみにエキスパートクラスのトップタイムより速かったようで、オーバーオールのトップタイムです。
コレで温泉ご招待ＧＥＴか？？？（謎笑）


本日は悪天候の中、ＤＡスタッフの皆様＆参加された皆様、お疲れ様でした。

昨日の練習会で練習用タイヤが逝ってしまいました。

昼休みに交換したときに気が付いたのですが…。
午前中、このタイヤがリヤについた状態で凄いタイムを出すＴ講師って…。

…恐るべしです。

柿崎練習会から帰宅したら…。












注文していたスタッドレスタイヤが届いていました。＼(＠＾０＾＠)/

噂のナンカンのスタッドレスタイヤです。

最近、アジアンタイヤマニアになりつつあります。（笑）



まだ雪が降っていないので、しばらく車庫に保管ですが…。
なかなか評判の良いタイヤらしいのでチョット期待しています。


ちなみに値段は１本７４８０円です。（２０５／５５Ｒ１６です。）
製造年週は　３４０９　でしたので、今年の夏ごろに作られた新しいものでした。

本日、Ｒ－ＳＰＥＣ柿崎の特練その２に参加してきました。

朝から良い天気で、ジムカーナ日和でした。







今日も関東戦のＮ２、Ｎ３のチャンプが来ていて、物凄いハイレベルな練習会です。

コースは先日のシリーズカップ午後の部のようなスラロームがあるコースで、メチャ疲れるコースです。

９時からの走行開始の前から現地入りし、シッカリ慣熟歩行までやりました。
最近は１本目から良いタイムを出す事を目標にしており…。

１本目は１分１０秒５９でした。
サイドターン後の立ち上がりでストール気味になったものの、大きなミスも無くまずまずのタイムです。
（コースオーナー氏が走った１本目は９秒後半で、Ｔ講師がＳタイヤで６秒後半です。）

２本目は自分で失敗したと思える箇所を修正するつもりで走ったところ、ターン後のストールがないようにグリップターン気味に回ったところ…コレが良かったようでストールせず良い感じで立ち上がれました。

他の箇所で若干のミスがあったものの…１分９秒７９でタイムＵＰです。

その後はフルターンの練習をしました。
まだ、突っ込みすぎ傾向で、ターンが上手く回せません。orz
（こちらは、まだまだ要修行です。）




午後からはタイヤ交換をして、再度、同コースを走りました。

本番タイヤなので、１秒タイムＵＰして、１分８秒７３です。o(^-^)o

その後、４本ぐらい走りましたが…。
疲れが出て、タイムＵＰせず。（泣）

最後にＴ講師がインプに乗って手本走行をしていただきました。
助手席で走りを体感しましたが…。

サイドターン時の進入時に引くタイミングが早く、立ち上がりが激速です！！
（私が同じタイミングでアクセルＯＮすると、リヤタイヤが横に逃げるだけで前に出ないのですが…。）

４輪を上手く使える走りが出来ていると、ターンの立ち上がりがまるで違います。

そしてタイムは…１分６秒７６です。



恐るべし…Ｔ講師です。（ブッチギリのラジアル最速タイムでした。）

県戦の後は、恒例のビデオ解析で指摘事項を検証してみました。

Ｔ講師やぶらすと先生から『まるでダメ』と指摘された今回の走りですが…。orz

自分なりに上出来だったと思っていた箇所も、ビデオ解析すると、まるでダメの意味が分かってきました。




いつものように比較させて頂いたのは、ＮＴ４チャンプのめいどんさんの２本目の走りです。

単純にタイムだけを比較すると、今回は上段の２７０度ターンの進入までは…。
なんと互角のタイムでした。
（めいどんさんも私に合わせてくれる様に下段の２７０度ターンでミスをしていますので、このような結果です。）

しかし、この後は私はサイド効かない病で、２７０度ターンで約１．７秒、最後の２本巻き３６０度ターンに至っては約２秒の大差をつけられています。
（この点は解析する意味がないほどの部分ですので、練習ガンバリマス。）



というわけで、本題の『まるでダメ』の件ですが…。

１８０度ターンでパイロンから約１２０ｃｍ（車幅が１７０ｃｍぐらいとして推測）離れていました。
３０ｃｍぐらいに寄せて走っているめいどんさんと比較すると、ココだけで０．５秒離されています。

それと２本巻き１８０度ターンで立ち上がりにカウンターがあたっている。
４輪を使った走りが出来ていない証拠です。
ここも０．３秒離されています。


こんな感じで自分ではよく出来たと思っていた走りも、解析するとダメな部分が多くありました。

そんな失敗をＴ講師やぶらすと先生が見逃す訳がなく…シッカリ指摘されました。

これらの原因は、すべて『突っ込み過ぎ』です。
まだまだ要修行のようですね。




…しかし悪かったところばかりでなく、良かったところは…。

ある方から教えて頂いた『胎内のツボ』（笑）を言われたライン通りに走ってみたところ、ココだけは約０．３秒ほど、めいどんさんより速かったです。

もうひとつは、最短距離作戦を実施したある箇所は約０．２秒ほど速かったです。