某Ⅰ氏のブログ一覧

先週末に仮ライセンスが届きました。

コレで来シーズンからは、公式な大会に参加できます♪

来シーズンからは、県戦にも参加してみようかと思っていますが…。

…それにしても、県戦のエントリー費は高いですね！！

柿崎の大会なら２回出れます…。（爆）

昨日、Ｂ級ライセンスの申請の為、会社帰りにＪＡＦに行ってきました。

残念ながら、地元のＪＡＦでは申請できないとのことで、書類発送することになったのですが…。

それにしても、地元のＪＡＦの対応ですが、物凄く丁寧で、本当に気持ちのよい対応でした。

帰り際に、写真のステッカーを頂いたのですが…
私の車はリヤシートがありません。（笑）

でも、せっかく頂きましたので貼っておきます…。

本日、柿崎で練習して来ました。
今日は２時間タップリ練習して、それなりのタイムを出して終了しました。

そして、いつものように勉強タイムに突入です。

今日も速い皆様にインプを運転してもらい、自分の走りと違いを助手席で学んでいるのですが…。


今回のテーマは『コーナー進入』です。

上手い人の進入は、突っ込みで無理が無く、早い位置からゆっくりとハンドルを切り込んでいるようです。

進入時の速度は、先ず、クリッピングを何処に取るかを決めて、そこから全開に出来るように進入速度を考えると良いとのこと。
予想以上に早い位置から減速を始めないと、クリップ付近からの全開はムリみたいです。

私のようなシロウトが走ると、進入時の減速とターンインでフロントグリップを使い切ってしまい、クリッピング付近で全開に出来ず、アクセルＯＮが遅れるようです。
簡単に言うと進入で０．１秒詰めて、立ち上がりで０．２秒ロスしているような走りですね。

僅かコンマ何秒の違いらしいのですが、その積み重ねがタイム差になるようです。




…というわけで、今日は１秒もチギられてきました。（泣）

講師はＪＡＦカップで上位に入る人なので負けて当たり前のような気がしますが、
私は１０本ぐらい走ってやっと出したベストタイムなのに、僅か２本で１秒も差をつけられるとは…。（爆）


まだまだ、要修行です。

まずは、良かった点ですが…。

・スタートして直ぐの苦手な複合コーナー（逆周りの１コーナー）をニュートラルステアの状態を維持したまま踏んでいけた。
結果的にはストレートで車速が乗り、減速も安定して出来た。

そして、悪かった点は…。

・スラロームで調子に乗りすぎ！！

奥に行くほど、パイロン間隔と回転半径が小さくなっているのに、車速をコントロールできていない為、失速しました。
慣熟歩行で確認していたのに、調子に乗りすぎて失敗しました。（爆）

・２回目の複合コーナー（逆周りの１コーナー）の進入速度が高すぎ！！

スタートして直ぐの時は、いい感じで進入できたが、２回目は明らかに減速不足でした。
そのため、タイヤバリアーに直撃しそうになりました。（笑）
立ち上がりは当然、フロントタイヤ依存のアンダーステア状態なので、ストレートの車速は乗らず…。（爆）

・ストレートエンドのコーナー（通常なら最終コーナー）でブレーキミス！！

単純にブレーキミスでフロントタイヤをロックさせてしまいました。
ドライバーの腕の問題です。（笑）
そのため、土手に直撃しそうになりましたが、何とか曲がりました。

・サイドターンでサイドが効かず…！！

フルターンセクションの最初のターンでサイドが効かずロス。
コレは結構、精神的に落ち込みました。（爆）
次の左回りの２００度ターンでは無駄なカウンターステアを充ててしまい、膨らんでしまいました。
コレではリヤのスライド量が多くなるだけで、前に進んでいませんね。



…というわけで、失敗だらけの結果では、当然勝てません。（爆）

要修行です。







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県戦の前日練習時から気になっていたのですが…。
左側のサイドブレーキの効きが、右側より悪いのです。（爆）

そこで、ローターを外して、インナーシューの確認をしてみました。


…見たところ、特に異常は無いようです。（笑）

インナーシューのクリアランス調整を行って、元に戻しましたが…。


コレで効かなければ…。


やはりドライバーのテクニックの問題ですか？！（笑）