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★ツライチ＆リムイチに再挑戦★〜N-ONE〜
先日、タイヤ交換時に全てに5mmのスペーサーを装着したところ、ディーラーからハミタイの評価を頂きイエローカード頂いていました。
再挑戦でフロント輪6J（+42）に3mmのスペーサー、リア輪6.5J(+42)に3mmのスペーサーに交換することで、ディーラーからOKを頂きて工場出入りの許可がでました。
ホイールリムは全てツライチ内ですが、前輪のタイヤビート部が5mmほど確実にはみ出しています。
一般にはグレー領域ですが、参考にしていただけると幸いです。


▼スペーサー（交換前後）


▼ハミタイチェック（正面から）


▼ハミタイチェック（上面から）


▼動画で確認＿＿＿＿＿


（参考：イエローカードの５mm装着時）

今日は憧れのイタ車、Alfa Romeoがお隣に、自分のN-ONEも同じGuliettaに近づき始めています。
ドキドキ💓でした。

セブン・イレブンの歩道の段差、これはひどい！
エアロのスカートが破れました(´Д` )
危険性を察知したのですが、前進してしまいました。


割れて落ちそう


車道側のアスファルト地盤が沈下している。段差が10cmくらいありそう。

遠くからはわからない。


応急のバンドエイド

奇跡の天体ショー堪能しました。写真はイマイチの映りでしたが、肉眼にはしっかり映りました。(我家の駐車場屋上より) 皆既月蝕&フルムーン

ヤフオクで調達したタイヤ＆ホイールを全輪に5mmのスペーサーを挟んで装着したところ、Myディーラー工場長からハミタイと判定され、イエローカードが出されました。
せっかくですので、改修の「ボディ＆フェンダー」と「タイヤ＆ホイール」の関係を映像にまとめてみました。


やっぱり、「アウト」なんでしょうね。
次の週末に、スペーサーの交換交換予定ですが、油圧ジャッキを購入しておいてよかったです。