Drレクターのブログ一覧

１週間弱Z43.5のりました～♪
走行インプレッションです。（最下段に現在のカブリオレの状況報告あり）



走行距離1万kmのおいしいところ(^-^)
自分にとってもかなり印象的だったので、
忘れないためにも、ブログupしときます(^-^;)動画はないです汗。
パクリ写真と、カタカナを多用した謎なインプレですいませんm(--;)m

まず7DCT。これ・・いい！
かなり気持ちいい。
他の車種ではどのような味付けになっているのかわかりませんが、

・・・加速をカタカナで表現すると(笑）こんな感じ。

ｯバァ-ン・・チャキ(ﾊﾞﾌｩ),ｯバァ-ン・・チャキ(ﾊﾞﾌｩ),ｯバァ-ン・・
うーむ。伝わるだろうか(^-^;)


回転の上昇は初速から速いです。
「ブゥオ～ン」ではなく「ｯバァ-ン！」ってな感じ？！
一気にクラッチがつながり、出力が路面に"無駄なく"伝わって行きます！

あくまで「ｯバァ～ン」の波線ではなく、「ｯバァ-ン」です（なんとなく伝わりますか？！
EVのように０回転から最大トルクが出ているのではないかと錯覚しますw
また1速から2速へのアップも平気な顔してやり遂げます！

1速であまり引っ張ることってないじゃないですか。
でもあえて、1速で6千回転位まで引っ張って、シフトアップしても
いい感じに排気が弾け、0.1秒後には2速へ変換され、
トルクの谷もまったくなく、回転数は上昇していきます。
あっという間にぬわわkmへ・・

笑いながら、殴られている。そんな気がしてきます(笑)
3速でもレッドゾーンまで1秒かからないのにびっくり・・

ただクローズだと風切音が結構あり、
せっかくの良いサウンドが汚くなる印象が強かったです。


あと(ﾊﾞﾌｩ）がめちゃくちゃ気持ちいんです(笑)！
純正のブローオフの音なのかな。
①音の高さ
②音の粒立ち
③シフトを操作してから音が鳴るまでの時間
④そしてﾊﾞﾌｩ自体の時間
どれも素晴らしいチューニングだと思いました。

あと、シフトチェンジはパドルではなく、シフトノブで行う方が
圧倒的に良いと思いました(^0^)
カチ、カチではなく「チャキ、チャキ」という感じがして、
機械まかせではなく自分で車を操っている感覚になりやすい気がしました。

シフトダウンは言うまでもなく
ブリッピング最高に気持ちいです！


上記の気持ちいいフィーリングに加えて・・
運転席のすぐ近くに後輪があるので、気持ちよさは倍増！
スタイリングの良さで、さらに倍！
・・・オープンにしたら
さらにさらに倍の倍！！です(^V^)
・・・・・・
・・・・・・
・・・・・・
・・・・・・

・・・・・・ただ！
これが毎日はつらいかも(^-^;)


完全に一人用が、車好きの男友達と二人で乗る用だと思います！

あくまでセカンドカーとしての、最高なおもちゃだと思いました。
もしくは、24時間365日BMWsportだぜぃ♪という方には最適(^-^)

でも、ツーシーターのわりに値段が高いか？！
いや、それだけの価値あると思います(-v-)


ちなみに・・

E93　Mspoリアディフューザーの黒い部分の網加工に時間がかかっています(^-^;)
リアバンパーとリアディフューザーは一部くっついているのでどうちゃらこうちゃら・・
本日夜さらに代車を交換です。車種は旧５シリーズだったかな？
今度は"コク”のある車ですね(^-^)

あと整備中の愛車を窓からのぞくと・・・

ムフフ。
定番とはいえ、ベージュ内装に装着した方はそんなにいないので、
画像が少なく妄想の日々でしたが、なかなかいいできばえかも♪
インパネにモール貼って相乗効果もあり？！
ドアあけて、直接見たかったですが、色々ありまた戻ったときにじっくり眺めます(^-^)