Drレクターのブログ一覧

今回お願いした「不具合」
　a：サイドミラー位置記憶装置の見直し　　　　　　→ミラー本体ごと新品へ
　b：ブレーキの鳴き　　　　　　　　　　　　　　　　　　→ブレーキパット新品へ
　c：シフトショック　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→学習機能1.01から1.02へバージョンup
　d：まれに生じる助手席の微振動の原因　　→純正インジェクター6本新品へ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→さらに点火プラグも全交換

ｄから。
極稀に生じるｴﾝｼﾞﾝ微振動の原因はｲﾝｼﾞｪｸﾀｰとﾌﾟﾗｸﾞにあったようです。
で、ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰと点火プラグの全交換。
めちゃくちゃ走行性能が著明に！激烈に！感動的に！変化しました。

32000kmでこんなに汚れていました･･･(^-^;)


これをすべて新品に。同時にプラグも。
すっごく走りが軽くなりました！
タダでさえｳﾙﾄﾗｽﾑｰｽﾞな直6ttが、さらにｳﾙﾄﾗに！
直6の皆様もおそらく感じただろう、新車時の、あのｼﾙｷｰな感動に、
oil交換した直後の気持ちよさを足して10倍にして増やしたくらいです(^0^)

さらにｴﾝｼﾞﾝﾚｽﾎﾟﾝｽも向上！ｴｱｸﾘを交換してあったので、
新しいｲﾝｼﾞｪｸﾀｰからの均一なｶﾞｿﾘﾝ噴射がより効力を増したのかな。
足回りも3万kmで程よく熟しており、その気持ちよさをさらに倍増してくれます♪



さらにさらにCの学習機能見直しが気持ちよさに倍増をかけます！
今回の学習機能見直しですが、

BMWマイスター曰く、
「versionUpをしました。たとえるならWindowsXPをSP1からSP2にｱｯﾌﾟｸﾞﾚｰﾄﾞした感じです♪」・・・あまり分からなかったのですが、ｱｯﾌﾟｸﾞﾚｰﾄﾞなら嬉しいや♪
今までの変な癖を覚えすぎていたｴﾝｼﾞﾝも素直になり、
ｼﾌﾄｱｯﾌﾟ時の回転数の落ちが早くなりキレが良くなりました！
もちろん、シフトショックも皆無・・
こんなに気持ち良い加速だったんだなぁと感動しました！！

「プラグ交換+インジェクター交換+学習機能見直し」
はかなりいいメンテ法かも知れません！
特に3万km以上のって、最近ｽﾑｰｽﾞさの感動が薄れてきた直6tt乗りの方には！



あとは、ミラーの位置がおかしいってことで、新しいミラーに♪
なんか得した気分になりました(^-^)


今回、ちょっとした不具合から、色々原因を特定してくれて、
新車保障期間を利用し、いろいろ新品にしてくれたDに感謝ですm(--)m

ｴﾝｼﾞﾝ内部を新調すると
生まれたてのE93になった気がします(^-^)

・・・新車保障期間、延長しようかな(^-^;)