Drレクターのブログ一覧

・・・のため入院していたE93。
昨日退院してまいりました♪

やはり原因は、ハイプレッシャーポンプであったみたいです。
テスターにかけて、判明しました。

SSC2は何も悪さしていなかったみたいです♪
なので新車保証の範疇なので今回の出費はタダ♪よかった～(^3^;)





久しぶりにE93運転すると・・・
トルクフルなエンジンが超気持ちぇ～・・(^0^)
滑らかですなぁ～・・・
てなわけで、いろいろ情報くれた方々本当にありがとうございましたm(-v-)m







それにしても今回の代車はいかつかったなぁ(^0^;)

前回ブログの故障のため、
今日入院しました。
色々アドバイスありがとうございました！
やはりハイプレッシャーポンプ異常が濃厚です。
トラブル発症から入院まで、
回転数を1000から2000回転で過ごしていましたが・・・



めちゃ燃費よくなりますね(^-^;)
高速も90kmなら1900回転ほどで走れるし・・・

でも愛車が戻ってきたら、
燃費より駆け抜ける喜び優先かもしれません！

4万も超えたし、そろそろ安っすいセカンドカーでも探そうかなぁ。

助言お願いしますm(T.T)m

回転数を4000回転異常の高出力へ引っ張ると
エンジンがドンとなって、その後全域で出力が低下します。
加えて、車体が震えるほどのエンジン振動が続きます。
アイドリングしているときもぶるぶると振るえます。

checkボタンを押しても”異常なし”です。

いったんキーを抜いて、エンジンをかけなおすと症状は治まりますが、
また高回転へ引っ張ると同様の症状がでます。

SSC２を装着して3ヶ月たちますが、これまでそんなことはありませんでした。

335iのエンジンに関して、高出力を担うポンプにトラブルがどうのこうの・・・という話を聞いたことがありますが、関係あるのでしょうか。

今日はDは休み。
なんとか2千回転前後で自宅まで到着しましたが心配でへこみまくりです・・・

明日にでもDに持っていく必要があると思うのですが、
事前に、このようなトラブルに関して何か情報あればお願いします。


PS

今年の1月にインジェクターはずべて新品純正に交換済みです。
今年2月にSSC2装着。それ以来、ずっと高出力モードで走行。いままでポーンが出たことなし。
今年5月はじめにエンジンオイルを５W-50に変更（SPEED　MASTER）


よろしくお願いします（TT)

ついに40000km！
いまだにセルの回転不調が朝一だとでますね(;^_^A
暖かくなってきたしオイルも交換したのに…
バッテリーとインジェクタのチェックはやくやらなきゃ！
距離もこれだけいくとなかなか査定も厳しいようだし、もう逝くところ逝くしかないです(笑汗)