Drレクターのブログ一覧

週末は雨ばかり。
屋外で遊べないので、ディーラーへ。


初めてのポルシェディーラー。
じっくり近くで見るのは意外と初めてな911


多くの車ファンがあこがれる理由が知りたくなります。
みながベースグレードのCareraを褒めちぎる理由が知りたくて、
試乗をお願いしたら、あいにく今日は工場へ行っているとの事。
変わりにCaymanS（PDK＋ｽﾎﾟｰﾂｸﾛﾉ）を出してくれました。



このハンドル周りたまりません。
BMWもこういうスポーツな色気があったらなぁ・・


メーターもいいです。数字の字体がいいですね♪



比較的ハイペースでの試乗ができました。



一番感じたのは、路面に吸い付くタイヤのグリップ感が
めちゃくちゃステアリングで感じ取ることができる点。
交差点で曲がるのも楽しい(^-^)
ハンドル切って、タイヤをこすり付けて曲がってる！！


PDKですが、これはBMWのDCTより生き物の感覚？！が強かったです。
確かにシフトアップは早いけど、あくまでアナログ感覚を残してくれています。

BMWのDCTのほうが、雑味がなくキレはよかったかなと思いますが、
その分デジタル感覚が強すぎて面白みという点ではDCTはPDKに一歩譲るかも？！
(Z4 35i DCT 1週間）


最後に内装（これは911Carera）。
う～ん！いいっ♪♪
明るいけどスポーティ(^0^)


次回は素のCareraの試乗をお願いしてきました！
ポルシェを知るには素のCareraが一番だとおもうので楽しみです。




え？！Pに浮気？！
そんなそんな(爆

ネットサーフィンでふと見つけた言葉「ローンチコントロール」
いままであまり注目したことがありませんでした(^-^;)

ポルシェでは・・・





スポーツクロノパッケージでSportボタンを押す。


ブレーキを踏みながらアクセルを全開。


回転数が5～６千回転でキープされる。


このときクラッチは軽くつながった状態でスタンバイ・・・


ブレーキを解除すれば・・・！


バビューん！！　0-100 km/h 3.3 秒（爆）



超楽しい機能ですね！やってみたいなぁ♪

F1のスタートでも使用されているみたいで。
これってBMWにもあるのかな？