Yu_taKのブログ一覧

これまでサーキットの走行はグランツーリスモ等のゲーム、レーシングカートや先導車ツキの体験走行くらいしか経験が無く、いつかはちゃんと走ってみたいとずっと思っていました。
そんな時にYou Tubeでいつも見ているチャンネルにてA PIT オートバックス東雲店の走行会企画があり、しかも筑波サーキットのコース2000を走れるという事で思い切って参加して来ました。

本当に初めてなので万全を期す為に仕事は4連休（笑）にして、前日中に積み込みなどを終わらせておきました。

ラゲッジスペースがパンパン(ーー;)

そして当日、余裕を持って朝の4時に自宅を出発。早く着くのは確実だったので、途中の守谷SAで時間調整&休憩。

流石に早過ぎて、2時間近く待機する事に・・・
そして下道で筑波サーキットを目指します。

道中では、明らかに前の業種が分かる天下一品が。

ここまでGSのままの店舗は初めて見ました（笑）

そしてコンビニで最後の時間調整を行っていよいよ憧れの筑波サーキットへ！

受付を済ませるとゼッケンと計測器、そしてタイムスケジュール表などが渡され、貼り付け完了したらパドックへ移動。

参加したのは初心者クラスでしたが、同クラスにジャガーFタイプやWRX STI等のクルマが居てビビってしまいました(*_*;

そして初走行の人向けの講習を受講。

走り方の基礎を学びます。

受講後はアームレストを外したり


サーキット内を散策して自分の走行時間を待ちます。


そしていよいよ初心者クラスの時間に！
レーシンググローブ&シューズを装着し、アクションカメラとスマホで映像撮影も開始。ピットロードへ向かいます。



今回はここまで。
長くなってしまうので複数回に分ける予定です。

拙い文章ですが、最後までお読み頂き有難うございました！

休日のドライブや、（いつかその内）ミニサーキットを走った時に車載動画の撮影を楽しめるよう、京セラのスマホ「TORQUE 5G」を購入。

もともとSONYのアクションカムAS30Vを持っており、当初は似たようなアクションカメラを追加購入する事も考えましたが、映像にGPS情報等を表示して楽しめ、データの共有が容易な点を踏まえて、今回はあえてスマホにしてみました。。
AS30VはGPS測位が弱くほぼ受信しないので、車外カメラにはAS30V、車内・情報表示でTORQUEを使用していく事に。

メインのスマホがGalaxy Z FOLDなので操作も容易く、スマホならではの拡張性の高さにも期待しています。

設置場所は検討中ですが、とりあえずヘッドレストに挟み込んで首都高でテスト撮影してきました。

思っていたよりも使えそうで、今後のドライブが楽しくなりそうです(^^♪

5月27日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
マフラー・シーシーバー・LEDヘッドライト・シーケンシャルウィンカー等々

■この1年でこんな整備をしました！
チェーン交換やオイル交換程度のみです

■愛車のイイね！数（2021年05月23日時点）
5イイね！

■これからいじりたいところは・・・
タイヤは新しい物に交換したいところ！

■愛車に一言
これからも楽しく乗っていきたいです(^^)

＞＞愛車プロフィールはこちら

主に通勤に使っています。
ルート上に跨線橋や橋を渡る箇所が多く、登坂力不足を毎日噛み締めています(笑)
ですが、独特なサウンド（社外マフラー交換済）や原付では唯一無二のデザインを気に入ったので我慢出来ています(笑)

納車されてから約3週間経ってのレビューです。
走りは非力なNAとはいえ流石はGRヤリスと言った所で、首都高やワインディングではキビキビとコーナーを抜けていけるのでとても気持ちが良いです。
サスはコンパクトカーとしては硬く、ゴツゴツとした乗り味ですが、角が丸いような伝え方の為、不快感は少ないです。RZ系には乗ったことが無い為に比較出来ませんが、RSでは優し目なセッティングになっているそうな。
燃費も約15キロ前後で、レギュラーガソリンなのもお財布に優しく有難いです(笑)。
ネガティブな部分も多少はありますが、それも見逃せるくらい楽しく、満足感が得られるクルマだと思います。
まだ出回っている数が少ないクルマなので、PAなどで声を掛けられることが多く、人見知りな自分には運転以上に緊張しますが(笑)、これからも大切にしていきたいクルマです。