SS1000DSのブログ一覧

先日、ディーラーまで行き、２度目の車検の見積もりを出してもらったら約２８万円だった。本当にこんなにかかるものなのでしょうか。

過剰とも思える宣伝。売り出し。

ファミリーカーではけっしてない、６速MTハイパワーという趣味性の強い車をここまで売りだそうとうやっきになっている富士重工。メディアでの打ち出しもフィット以上と言った感じさえうかがえます。３０～４０代のユーザーがターゲットだと言うが。。

一番驚いたのは、sti専用のローンプランが用意されていること！

でも僕も欲しいのだww

ＭＣでＦＦ車は５ＡＴになったが、４ＷＤ車は４ＡＴのまま。
寒冷地に住む人々を排他していると言われても仕方がないと思います。

上位グレードは5ATだが、エクシード（ロング）以下は4AT（－＿－；

３５０万円も出して４ＡＴ！

ABSが標準化されてから何年も経ったが、雪の降らない地域に住む人たちの多くはABSが実際に作動するという体験をしたことが無いのではないだろうか。アイスバーンでフルブレーキすれば当たり前のように「ガガガガー」という音と共にブレーキペダルが振動するのですが。最近の車はレスポンスが強いのか、ちょっと滑っただけでABSが作動します。

ところで、このABSを「制動距離を短くする装置」という風に勘違いされている方が多いようです。実際にはタイヤがロックしないように機械的にポンピングブレーキを行い、車を最低限コントロールできるようにするためということが主な機能です。タイヤがロックしてしまうとハンドルでのコントロールが出来なくなりますので、そうならないようにするためのものです。

降雪地ではこのABSのおかげで制動距離がかえって伸びてしまうことも多々あり。北海道ではABSを切ってしまっている人もいます。

ABS以上に体験が難しいのが横滑り防止装置。これもアイスバーンの軽い上り坂で坂道発進すると体験できることが多いのですが。。。ＦＦ車なんかは頻繁に作動しますね。