コクルコのブログ一覧

土曜日は昼から温泉へ。

軽くドライブして、ダム見て、温泉。そしてソフトクリーム。

しあわせ。

秋、紅葉を眺めつつ、ダム。

個人的に気に入っている、時間の使い方です。

今日はS660とロードスターの試乗に行って参りました。

これまで、S2000とNCロードスターを所有していたこともありましたので、気になる2台です。

結論から言いますと、この2台を所有出来る方が羨ましい。どちらも楽しいですね。

両方ともMTでの試乗でした。

S660
非力なエンジンという話もありましたが、MTは非力なエンジンでも楽しいですね。ただ6速が必要なのだろうかと、ちょっと思ってしまいました。

スポーツカーであることの印象付けなのかな、と感じてしまいました。

ロードスター
車体の軽さとパワーのバランスがいいです。
オープン時の開放感もS660より上。
ロードスターという車を作り続けてきたことの蓄積でしょうか。

個人的にいいなと思ったのはロードスターの方でした。
値段はロードスターが高いのですが、それを埋めるだけの完成度があるように思います。

正直欲しいです。

所詮30分ほどの試乗ですので、実際に所有した上での所感とは違うと思います。

このくらいのパワーのほうが、日常的にMTを楽しめるのではないかと考えてしまいました。

実車を見て思ったことがありました。
これはリップを擦るな・・・と。

車の駐車場所、スロープの出入りが必要なのですが出る時にザザッといきました。

残念。

MTなのですが、トルクがある車なので街乗り、あまり気を使わないで走れますね。

シフトアップインジケーターは1800位でシフトアップ促してきます。

シフトはショートストロークなのですが、反力割と強めかもしれません。自然に入るというよりは、意識して押し込む感じです。

スポーツモードではオートブリッピングが入ります。ゲートの入り口あたりにシフトノブが当たるとブリッピングします。

普段MTの人はちょっと違和感感じるかもしれないですね。

タイヤ選択、悩んだのですがピレリのP ZEROにしました。

サイズとポルシェ承認タイヤということを考えると、これ一択に近いです。

パイロットスーパースポーツも考えましたが、リアがBMWになっちゃうなと。なったところでなんの問題もないとは思うのですけれど。

さて、発注はしましたが次は在庫があるのかどうか。

タイヤ探し中、ピレリ以外にナンカンもサイズがあることを発見しました。値段はピレリの1/3以下。
心が揺れました。