コクルコのブログ一覧

本日18日は私の誕生日なのですが、ケイマンも本日ステータスが完成に変わったとの連絡を受けました。
きせずして、同じ誕生日とあいなりました。

前車S2000ではちょこちょこと車に手をいれていたのですが、一番満足度が高かったのがレカロのフルバケRS-Gでした。S2000はノーマルでもバケット形状ではあるのですが、ある程度の体型差を許容するためか、少し大柄なシートでした。

私は長時間運転すると背中の痛みが出てしまうのですが、レカロに変えてからはその痛みもなくなり、また体が完全に固定されることによりコーナリング時に車の不安定感として感じていた大部分が、体がシートの上を滑っていたことからの要素であることに気付きました。

ケイマンもS2000と同様に2シーターの車ですのでリクライニングはあってもあまり意味はないと考え、同じレカロの導入を考えています。ただノーマルシートもアルカンターラ仕上げと上質なようなので、悩んでしまいます。

ちなみに前者が行方不明になったとき、車の生存は諦めたのですがシートのシェルだけは回収できないものかと考えていました。シェルだけでも見つかれば張り替えのサービスでなんとか生かせるのではと思ったからです。結果としては発見したS2000は見る影もなく、シェルは真っ二つに割れていました。

無情なものです。

他の方もみんカラにて取り上げられている、SPORTS&COUPEのすべて買ってまいりました。

最初は立ち読みですますつもりだったのですが、ケイマンのページを開くと・・・

メ、メテオグレーだ！！！

はずかしなが
ら、メテオグレーのケイマンの実車を初めて見ました(写真ではありますが)。

これが自分の車の色なのかーっと穴のあくほど紙面を見つめております。

思えば今回の購入は、試乗もせず、実車もみず、他社の検討もせず、親戚の自分の964RSRを運転してから決めなさいという言葉すら振り切って突っ走りました。なんかもう、ケイマンしかみえなかったんですよね。

まあ964RSはそのうちお借りするつもりではあるのですが(笑)

だって気に入っても買えないですよ(泣)

先日のボクスター試乗時、ケイマンの細かい仕様に関してディーラーさんとお話させていただいた時なんですが、スポーツクロノパッケージ装着時にダッシュボードに装着されるストップウォッチのデジタル部分に時間を表示し、時計として使っ
ているお客様がいるとうかがいました。

ディーラーさんもやり方はわからないとのことなんですが、時計として使えるなら位置的にもちょうどいいのではと思っています。

写真は997。シルエット綺麗ですね。

PCよりポルシェオープンドライビングフェアの案内がきてましたので、さっそくいってきました。

ケイマンを購入したわけですが実はまだケイマンもボクスターものったことがなく、自分の車がどんなものなのか大変興味があり、試乗しにいったしだいです。

オープンドライビングフェアの名のとおり試乗車はボクスター、秋晴れのちょうどいい陽射しのなかオープンにて走ってまいりました。試乗車はLHD、PDK、PASMなしスポーツクロノパッケージ付きです。第一印象は意外にサスが固いなという感じでした。オープンカーはS2000、ロードスターを所有してきたのですが、走り出した瞬間ロードスターに初めて乗ったときを思い出しました。コーナーを曲がっていく感覚などは、多分剛性の違いからロードスターよりS2000にちかいと思うのですが、それでもなぜか思い出すのはロードスターでした。

試乗したのは素のボクスターだったのですが、アクセルを踏み込んだ時の加速感と背後から聞こえるボクサーサウンドは最高でした。

ただ左ハンドルは慣れるまで大変そうです。意識して左によらないと車線越えそうです。