ヒマ杉のブログ一覧

まず、ここからは独断と偏見に基ずいた意見である事を
お断りしておきます。

それを理解していただいた上で、よろしければ＾＾

まず、各パートの実力を知ること

サブウーファーを未だ買っていないのであれば

全音域の音を再生してみて
最低でも、ボーカル帯域までくっきりと再生できる物を
選んでいただきたいですね＾＾

１２０Ｈｚ辺りまで正確に再生できると思います。

もちろん、より高音域を再生できるのであればより良いと
思っていただいて結構ですよ。

このブログを読んでいる人ならホーム用のユニット
を考えているかも＾＾

反対はしません＾＾っていうか、
面白いセッティングが出来ます。

現在使っているのであれば

ボーカル帯域でもやけている場合は

残念ながら、８０Ｈｚ以上は使わない方がいいでしょう
低域の大音量が好きな人はクロスを－１２dB/oct以上の
カーブで出来るだけミッドにかぶらないようにします。

サブウーファーに厳しいのは“倍音　その２”で説明したように、

音階全てが、サブウーファーの倍音の影響を受けてしまうからです。

それと、カーとホームとの間には決定的に違う所があります
それは、空気の量です

車は密閉性が非常に高いので、ちょうど
スピーカーボックスの中で
音を聞いている状態だと思って下さい。

そうするとサブウーファーの音圧で
ミッドレンジのスピーカーの
動きを抑え込む状態になってしまうのです。

初級講座で申し上げたように
音圧は、弱い所弱い所に集中しますので

スピーカーコーンのようにふわふわした所に
集まります、もちろんアンプで駆動していますが
サブウーファーの音圧の影響は出ると思います。

サイドウィンドウを全開（全開でなくてもいいですが）
にして聴き比べて頂けると良く分かると思います。

いかがでしょうか？

ミッドレンジの抜けが良くなりませんか？

それと、今使っているサブウーファーのスピードを
上げたい時、
ホーンレンズを付けてあげると反応ＵＰできます
あるいは、チャンバー

詳しくは、うーんどうしようかな、図を書かないと
分かりにくいよね＾＾

方法を考えてみます（笑）

ちなみに、ホーンレンズとチャンバーは私の造語かもしれません（笑）