ヒマ杉のブログ一覧

こんな日があってもいいかな？＾＾
誰かさんのブログで
トリモツの話を見て・・・＾＾
食べたいな～と思っていたので
近場で手に入るモツ（レバーと砂肝）
手に入れて♪

手前の気持ち悪そうな黒い物が
レバーです＾＾
これは、お店ではまず食べられない＾＾

レシピは、レバーを適当な大きさに斬って
ウスターソースに漬けておいて
ソースごと炒める（水気が無くなるまで）
適当に炒めたら器にもって
さらにウスターソースをかけて
漬けておく＾＾

不思議な味で、好みの分かれる所だと
思いますが＾＾

ビールのあてには合ってると思います＾＾
ゲテモノ趣味のあなたなら気に入ると
思いますよ＾＾

くわんぱ～い♪
ﾎﾞｰﾉ、ﾎﾞｰﾉﾃﾞｽ^^

いゃ～ブログって・・・、
結構、難しいや＾＾

簡単にコミュニケーションできる
楽しいツールと
思ってたんだけど＾＾

なかなか、奥が深いというか
私のキャラが災いしてるというか＾＾
良く分からない＾＾

初コメの挨拶して
レス楽しみにしてたら・・・
記事ごと削除されてた・・・？

どうって事、無いや～と思おうとしたんだけど＾＾
けっこう重いもんだね

反省する必要ありと見た・・・＾＾（ﾃﾞｷﾙｶﾅ?）

暖かいので、
久しぶりにベランダでタバコ＾＾（ﾌﾟｶﾌﾟｶ）

おやっ、桜のつぼみが急に膨らんできてる＾＾

いつ咲くのかな？
楽しみです＾＾

チャンバーの利用方法で、
こういう事も出来ます＾＾

リアトレイが狭くて
ウーファーが載らないとか（泣）

室内の工作を、大掛かりにしたくない
場合などに有効です＾＾

注意＊ウーファーの上下は逆でも良いです＾＾
　　　　　その場合、位相に注意＾＾
　　　　　ウーファー取り付け面の板は厚くして下さい＾＾

最後に何故チャンバーか？
という事ですが

サブウーファーを鳴らすには
ボックスが有効と思っている方が
多いと思いますが＾＾
もちろんその通りなんです＾＾

ただ、箱鳴りその他（制振等）
を抑える努力に
多大な物量、労力、技術
ノウハウを必要とします＾＾
重くてかさばるという事ですね

燃費、コーナリング性能
加速性能、制動距離と
車にとっては、辛い事ばかりです

それでも
良い箱が出来た時の喜びは
嬉しい物です＾＾

要らないエネルギー（裏音）を
押さえ込む事は
並大抵の事ではありません＾＾

しかし、上手に要らないエネルギーを
逃がしてあげることで
箱の性能に近い（あるいは性格の違った低音?）
性能を得られるとしたら？

チャンバーの板の厚さとかは薄くても
十分能力を発揮してくれます＾＾

チャンバーとホーンレンズについて
簡単に説明します＾＾

どちらにおいても、
開放部分の調整という部分が曖昧で
何を意味するのか？
解り難い？部分かと思います＾＾

想像して頂いている通りだと思いますが＾＾

これは、
サブウーファーの振動版の面積に対して
いくらの比率で開放面積を作るかという事です＾＾

これが、同じ面積ですと単純に
サブウーファーの反射避け（ディフューザー）
の役目です＾＾

しかし、これを1/2とか1/4にしますと
当然サブウーファーにとっては
ダンパーの役目をします＾＾
というより、
車のショックアブソーバーのような
働きですね＾＾

サブウーファーのコーン紙は重いので
電気信号で動き出したら
電気信号が反転しても、慣性力が働き、
最初に動き始めた方向に動こうとします＾＾
それを抑える役目です＾＾

この働きは、密閉箱の方が強いのですが
密閉箱ではダンパー機能しか働きません
ですので、密閉箱では初動の反応においても
ブレーキがかかります＾＾
ということは、
パワーアンプに、ドライブ能力が必要、
あるいは、
箱の容量を大きくする必要性がある
（エアー量でダンプ性能が決まる）
でないと、うまく鳴らないということになります＾＾

バスレフの箱が能率よく鳴るのは
このせいでもあります
ダンパー能力は落ちるけれど
（ダクト径分フリーエアーです）
初動の反応は良い、動きやすい
もちろん、ダクトを使って位相反転して
スピーカー表面の音に、
印加するということもありますが＾＾

チャンバーの働きは
バッフルとバスレフの
丁度、中間というところでしょうか？＾＾
バッフルにサブウーファーをつけた状態
（大きなバッフルに付けたいのですが＾＾ﾑﾘ）
の音を狙っています＾＾

ホーンレンズに付いても同じ事が言えます
スピーカー振動板面積に対しての
開口部分面積の比率で
特性をある程度、予測できます＾＾
後部の隙間を空けているのは
位相が乱れないようにするためです＾＾

ちなみに、
どちらか、片方を使っても、両方使っても、
チューニング幅が、変わるぐらいですので
作りやすい方で
試してみても、面白いと思いますよ？＾＾