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サザンオールスターズであの曲の名前を思い出せなくて23時くらいまでYouTube Musicで探しまくったなすです。

自分がさがしてたのは「I AM YOUR SINGER」でした。
よかった。見つかって。


さて、変わらず撮影記です。
フィットたんは変わらず写真映えしないのでシビック導入までお待ちください。

今回は宇都宮以北で朝と夜にしか入らない、グリーン車付きの列車も記録に残さねばと思って5:30起床で黒磯へ。

最寄りでもいいんですが、撮影時間は各列車わずか1分くらいしかないので始発駅をあえて選んでます。


1本目。
発車時刻ギリギリなので改札外から。
この青いのはサボといって今でいう行先表示代わりのものです。
昔は駅員さんが入れ替えしていたようで。
他の駅には飾られていない珍しいもの。



日中は改札入って目の前だけのホームだけで運用していますが、田舎駅のあまりに余ったホームを有効活用して別のホームを使用しています。
昔は東北方面へ向かう急行列車とかもあって、停車駅になってたそうな。
まあ、今は便利な新幹線があり、ただの始終着点になってますがね。。。

奥の色のは日光線で使用している列車ですが、先日のブログで記載した通り、観光用に改造した列車が故障頻発している影響で、運用がぐちゃぐちゃです。
前までは日光色が宇都宮線に入ると大騒ぎするレベルで撮り鉄がこぞって撮りに来たことも...（自分はしてないです。）
今後はその日光線に用いられてる色が栃木北部・日光エリアの顔？になります。


撮りたかった「この付近にグリーン車が止まります」とグリーン車の構図。
宇都宮以南に行けば撮れることありますが県北エリアになるとさすがにこの春から見られなくなるので貴重なシーンですよね。


向こうのホームに宇都宮行きが来たので駅名表と朝日と宇都宮線を…


上野行きが入線。
たまたま撮ったら、乗務員室窓から奥の列車の行先表示が運よく入ったのでこれはこれでラッキー♪


そこまで特別ではないけど、グリーン車に乗って2階の席に座って旅に出る乗車前の楽しみというか高揚感が忘れられないです(*^^*)
女子高生が「卒業したらこれ（グリーン車）乗りた～い」って言ってたが「そこのJKよ、残念ながら来月で終わるぞ」と心の中で呟いてみたり。


かつて黒磯駅までグリーン車付きの電車が走ってたとことを証明するために。。。

春のダイヤ改正まで残り1か月を切ろうとしており、住み慣れた町から見慣れた電車がいなくなるのは寂しい限りです。
今月末になると青春18きっぷシーズン入りし、多くの鉄道ファンがおとずれることでしょう。地元民だからこそ今のうちに記録し、後は最後にどこかで見送るのが一番だと思ってます。
物心ついて鉄道が好きになった時から、よくグリーン車に乗ったものです。
その代わり大きな代償は失いましたが…
2階から眺めるのが好きで必ず乗るたびに2階を選んでいたのはいい思い出。
しかし、人口減少や増税によるグリーン車料金の値上げ伴い乗車率は減少。またコロナの影響もあってさらに乗車率は減少。平日に限ってはアテンダーもいないのでキセルなんてザラだったり。
まあ、土日あたりはそこそこ人気だったりなのでせめて休日は残して欲しかったですね（n回目）

最後乗れる機会あれば乗って写真に収めたいですね。。。


今日イチ自己満の高い一枚。
手前にグリーン車、奥に普通列車で、乗り込むサラリーマンの姿。
手前のグリーン車はもちろんガラガラで何か世の中を映し出しているような1枚。

このみんカラに集まる皆さんは休日以外の過ごし方、何してますでしょうか。

まあ、ほとんどの方がドライブだのお出かけという方が多いんじゃないでしょうか…
自分はドライブしたり写真撮りに行ったり様々ですが…


じゃあ、休日ドライブしない時は？ってなるとそれぞれ答えが出てくると思います。

ぼーっとしてる人もいればTwitterやらネットサーフィンしてるだとかゲームするだとか…

自分もドライブしない時はだいたいTwitterとかネットサーフィン、YoutubeでドライブVlog見てたりします。あとは、これまでに撮りためた写真の現像です。

ですが、仕事をやめてからやり始めたことがあります。

それは…


社労士の資格取得に向けたお勉強です！




まあ、なんでそんなのやってんのとかすげーじゃんとか感想は色々だと思いますが、時々詰まりながらもぼちぼちと社労士の資格取得に向けたお勉強をしてます。✍🏽️📚


なぜこんなの取るのか？っていう話ですが、前職の退職の際、労務知識があれば退職のリスクも減らせたのにな…と自分の無力さに痛感したのです。

まえいた業界。思い出すだけで頭痛が起こりそうですが、製造業でユーザーは土建系。しかも職種は営業。すなわち｢上司の言うことは絶対｣の下での世界でした。

そこに法律や会社の規定を振りかざし叩いて戦えなかったのです。


さらに新卒の会社でも本当は労務系に行きたかった。労務系にいって人をサポートしたかった。という希望とかがあったのですが虚しくも総務系(悪くいえば雑務)への配属でした。

新卒の会社でもお局パートからのいじめに遭い、夢は叶わなかったという過去もあります。


さらにまた転職して、労務系に行きたいとなってもやはり採用されるのは経験ある人や資格がある人。社労士事務所で経験した人もしくは他部署から育てるというスタンスしかなく未経験から労務系へ入るというのは非常に狭き門です。
まあ、そういった事務所に行けばいいのだけど、地方になるとなかなか取ってくれるところは少ないし、業務量の割に見合わない賃金形態が実態。(まあ都心の方もそうか。)


ということもあり、自分みたいな過去を経験をして欲しくないし、労働問題を減らして世の中がストレスフリーに働ける社会と企業が増えて欲しいと思い退職後に手を出し始めた次第です。


夏頃に手を出し、毎日何ページか進めていましたが面接や職探し、実家の手伝いなどで忙しくなりつい最近までサボるようになってしまいました。

今になって少し落ち着いてきたので、転職活動がてらぼちぼち再開して遅れを取り戻そうという状況です。


できれば今年の夏頃に受験しようかと考えていますが、社労士の合格率は数ある国家資格の中で低い部類です。100人受ければ20人受かるか受からないか。まあ、それだけ幅広い労務や社会保険知識を覚えなければならないので受からない前提での受験になるかもです。
確実に受かる。たっぷり勉強したと言えるまでと考えると来年の夏が1番かな？


今から遅れを取り戻そうとなれば2~3ヶ月は遊べません。
今、無理なペースでやればもうやらない！的な感じになるのでいい感じに続くように続ける次第です。


それでは

今日、志望高めのもう一社を面接を受ける予定でした。

しかし、15分経ってもアクセス許可が下りない。
30分経っても反応がない。

そしてついに不安のあまり面接先の企業に電凸。

なす「15：00から面接のお約束をしているなすと申しますが、、、開始時刻過ぎても面接参加の許可が下りないんですよね。。。」
先方スタッフA「人事の方に確認して折り返しますね。」

しかし20分近く経っても折り返し連絡が来ないので、転職アドバイザーにも緊急連絡。

アドバイザー「うちからも確認するんでもう一度連絡してください。」

な「今日15時から面接のお約束しているなすと申しますが、、、人事につないでもらえます？」
先方スタッフB「わかりました」
　　　　　・・・
先B「総務のほうですよね？お待ちください。」
　　　　　・・・
先B「面接担当のものですがいま席外していますね。戻りましたら折り返すように伝えます。」
ここで切る

な「（　＾ω＾）・・・なんだこのクソ企業」
もうこの日は諦めて精米がてらちょっとお出かけ

精米後に…面接先からtel
面接官「すんません手違いで違うURL送っちゃいました(ﾃﾍﾍﾟﾛ)なんか来ないなぁとおもったんですよね...別日程でいつ可能ですか？？？」
な「（いやバカかよ…）じゃあ、この日で…」
面「わかりました！改めて再調整確定したメール送りますね！」
そしてなんとか一件落着


折り返しの連絡が遅い、人事と連携とれていない、ふつう来ないなあと思ったら連絡してくるはずなのにしてこない。うそだろ…？って思いました。

こちとら緊張しながら待ってんのに。。。
なんかおかしいと思ったら連絡とか取りましょうね。

せっかくいい業務内容の会社なのに...少し下がってしまったじゃん。

元旦ぶりに湘南色を追いかけたいというか、変な輩来る前に撮りにいかないとな…
という何となくな気分で今日は黒磯駅で湘南電車を撮りに行ってきました。

湘南色電車って何ぞやっていう方にざっくりいうと宇都宮線や高崎線・東海道線で走っているオレンジに緑色の帯をまとった電車です。北は黒磯や前橋、水上。南は熱海や沼津まで走っている近郊タイプというやつです。

↑こんな電車ですね。

そのカラーリングをまとった電車が今春、宇都宮以北から引退となります。
新型車両の導入で茶色にクリーム色の帯をまとった電車がこの春から走り始めます。

生まれた時から、宇都宮線＝湘南色電車という認識でいたので宇都宮以北から去ってしまうのは寂しい限りですね。

早速駅に着いて、電車来てないと思ったらいいタイミングで入ってきました。




宇都宮線の宇都宮ー黒磯間では埼京線や京葉線で活躍していた205系といわれる電車が北関東の田舎でのんびりと走っています。
しかし、観光用に改造した同じ型の別列車が故障の頻発で宇都宮より南で走る新型の電車や主力電車が入っています。


E233系　この1年で日中に入ってくることが多くなってきました。

今日は撮っていないですが2階建てのグリーン車を併結した電車も朝方に宇都宮以南に直通し上野や熱海まで走りますが、その運用も終了。
快適じゃなくなりましたね。。。土日の需要はそこそこあるから残して欲しかった。。。


だからこそいなくなる前にきちんと記録しとかないとですね。


埼京線で使用されていた205系電車。宇都宮よりの帯は色褪せてしまっています。

宇都宮線・日光線用に計12本いるのですがなぜか最後の2本は埼京線からやってきました。


宇都宮線は小山の一つ先、小金井から押しボタン式になるのですが、新型コロナウイルスの影響で行われていませんが、始発駅に限って押しボタン式での乗降が再開されました。

湘南色電車で見られるのも今季限り。
今年3月ダイヤ改正ですので、宇都宮ー黒磯でみられるのは残り僅か。ダイヤ改正が近づき、青春18きっぷシーズンになるとおそらく変な鉄道オタクであふれかえるかもですね。💦ましてや国鉄型はなぜか人気でこの205系も原型なので最終日などは荒れてもおかしくないです。

埼京線や京葉線を昔使ってた方はぜひとも栃木県にいらして、懐かしさを感じてみてはいかがでしょうか。（もちろん某コロ助対策をしたうえでですよ？）


おうちに帰り、洗濯物取り込んでいると雀が乱入！
かわいそうなので追い出そうとしたが逃げられる始末。
仕方ないので写真撮りながら追い出そうとしながら格闘。

空港にいるスズメと違って、警戒心は非常に強いですね。


珍しく2羽並んでたのでパシャリ。

スズメもかわいいな。まったく。

年も明け、再び面接が入り、やや忙しいなすです。

この3連休、皆さんはどうお過ごしでしょうか。
年末年始帰省ができなかったんで帰省する方もいれば、どこかツーリングするといった方もいることでしょう。

年末からやっていたことなのですが、実家にあるボロボロの小屋の取り壊しと竹藪内に残されている古竹の処分をこの3連休で片付けてしまおうということをやっています。すなわち断捨離に近いものですね。

実家には裏庭？的な場所が存在し、先祖代々が農業用の資材を保管していたり不要なものが転がっている小屋があったり、戦時中に疎開しに来た家族のための隠居小屋があったり、かつては味噌などを保存していた木の蔵があり、今はそれは使われていないという状況です。

すなわちどういうことか…

悪く言えば先祖代々が放置してきたものを尻拭いしているといってもいいでしょう。

昔の田舎者は建てたものや多少の消耗品でも資産と考えていることが多く、なかなか捨てなかったそう。
という割に裏庭かつて使っていた椅子や電球、古びた道具などが山のようにありました。というか、、、土に埋まっていました。

なんでだ…
さらに取り壊し始めるのはいいものの腐った釘の頭がバールに引っ掛けた際にとれて、釘が残ったり、小屋の素材に使われていた木の内部が腐食していたりで釘外しにえらく時間がかかりました。

とりあえずこの2日間で資材を入れていた小屋の取り壊しは終わり、廃材処分に取り掛かっています。明日には終わって来週の処分に間に合うかな？

そして竹やぶも年内には間引きもあり、入り口側はきれいになりました。しかし、奥地の方は依然として古い竹が残っている状態でした。古い竹というか枯れて腐っている竹が多く、のこぎりで切る必要もなく、持ち上げるだけで抜けてしまいます。これには私もびっくり。

抜けるのはいいのですが、若い青竹やほかの古い竹の笹枝同士が絡まり開けた場所まで引っ張って歩くのも一苦労…💦
おかげで、昨日からくるぶしの痛みが再発です。
その痛みを引きずりながら、今日も小屋壊しをしていたのでした。。。

とりあえず、家の裏側が竹藪は少し残るものの、更地できれいさっぱりです。
かつてそこには防空壕を作って、戦後取り壊した影響なのか、少し斜めっていますがきれいにすれば何とかなるでしょう。

その更地は何も建てる予定はないので、ワゴン車の隣に植えてある木々をその更地に移植して、その木々があった場所を駐車スペースやガレージにできたらいいのにな。。。
と悪だくみを考えているなす氏でした。

写真を撮ってお伝えしたかったですが、撮る暇もないので勘弁してください。。。