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MT化に向け、部品集めを続けています。

新品が買えるものは、整備工場に注文して集めたり、海外通販で購入したりしています。



細々した部品が廃盤になっているため、そこそこ苦戦しています。
そこで手っ取り早くトランスミッションを輸入しました。





このトランスミッションから廃盤部品を取るつもりです。
可能な限り新品を揃えたいですが、そうもいきませんね。

MT化、かなり現実味を帯びてきました。

数年前、プルリエルのMT化についてある整備工場に相談したのですが、重要なパーツの入手が難しいとのことで断られてしまいました。
ただMT化はあきらめられません！(テンロクをMTで操りたいですし、信用ならないセンソドライブともおさらばしたいです。)
新品パーツの入手はなかなか難しいようですので、自分なりに中古パーツを探しています。

RHD用のペダルボックス↓

初代C3の1.4HDiからとられた部品です。イギリスから輸入しました。
パーツ番号も共通だったのでおそらく大丈夫...

シフトコントロール部+コントロールケーブル↓

プルリエルの1.4L(TU3JP)からとられた部品です。こちらもイギリスから輸入しました。コントロールケーブルは使えそうですが、新品が手に入るようなので購入しておきたいと思います。

初期型のシフトブーツはラバー素材です↓(イギリス版カタログより)


シフトノブはひび割れています。(センソドライブ用と同じですね。)適合する新品を見つけたいところです。

クラッチマスターシリンダーとスレーブシリンダーはvaleo製の新品を購入しました。↓


クラッチ系統の配管でRHD用のものは、中古しか見つかりませんでした。中古の部品を購入して、ワンオフで制作するときの寸法や形状の参考にするのが最善の策でしょうか。

さらに必要なのはギアボックス側の部品です。
TU5JP4(センソドライブ)のシフトフォーク周辺↓


MTのシフトフォーク周辺↓


スピンドルレバーという部品の形が異なるだけでなく、内部の構造も違うようです。これは正直よくわかりません。
程度の良いMTのギアボックスを一体で輸入して、組み替えるのがいいのかもしれません。

これら部品の持ち込みを許してくださり、またECUの書き換えにも対応できる整備工場さんを見つける必要もあります。

実現はまだ先になりそうですが、少しずつ進めていけたらと思っています。

一年点検と足回りのリフレッシュを行いました。

我が家のプルリエルは新車登録から19年が経った車両で、さらに異音が増えてきたこともあり、思い切って足回りのリフレッシュを行うことにしました。

点検では特に不具合は見受けられないとのこと、安心しました。
エアコンのリフレッシュもしていただきました。(エアコンガス交換、添加剤注入)

足回りのリフレッシュについてですが、フロントは、ショックアブソーバー、バンプラバー、アッパーマウント、ロアアームブッシュ、ロアアームボールジョイント、スタビライザーブッシュ、スタビライザーリンクを交換してもらいました。
リアはトーションバーのブッシュ、ショックアブソーバーを交換してもらいました。
部品はほとんどのものを持ち込みました。



リアのブッシュ交換(画像左上)は、トーションバーの構造上、大仕事だったようです。
本当に整備工場の皆様に感謝しなければいけませんね。

交換後は、足回りからの異音が完全になくなりました。もともと異音はそれほど気にしてはいませんでしたが、やはりしないほうがいいですね。
乗り心地は、以前よりも角が取れたように思います。高速巡行が楽しみです。

次はミッション、エンジン周りのリフレッシュでしょうか。
MT化、まだあきらめてはいませんがクラッチアクチュエーターを入手してしまったので...

分解してもらったルーフのモーターですが、調整ねじがあることがわかりました。


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ねじを締めると、ウォームの滑りを減らせるようです。
音質的にも、この部分から異音が出ている可能性が大きいとのことでした。
調整をしてもらいましたが異音は解消せず。ウォームギアが摩耗している可能性があり、異音の根本解決には新品モーターが必要なようです。
ただ新品部品は見つからず...


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モーターには非常用の開閉機構として、マイナスドライバーなどで回せる部分があります。(上の写真の金属が削れている棒状の部分です)
その部分は押し込むとモーターとの連結が切れるそうなので、そこを回しても摩耗は起きないとのこと。
その部分をうまく回せるような道具を作ってもらうことにしました。

またモーターやウォームギアへの負荷を下げるため、屋根の開け閉めは、キャンバストップが柔らかい日中に、そして手で動きを助けてやりつつ行うのが良いそうです。
道具と人間の協働ですね。

屋根の不調に加え、足回りからのゴム系の異音が大きくなってきました。(もともといろんなところから音がしますが...)
そこで足回りの部品を集め始めました。比較的入手しやすい部品が多くて助かります。


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フロントサスペンションのアッパーマウント


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フロントロアアームのブッシュ

ショックアブソーバーのへたりはあまり感じませんが、ブッシュやマウントの交換に合わせて交換しようと思います。部品は捜索中ですが、意外と入手しやすそうです。

またクラッチアクチュエーターから、ギシギシといった感じの音がしてきて不安なのでクラッチアクチュエーターも新品を購入しました。


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65,000円くらいだったので、少しお得でしょうか？
リトアニアから輸入しました。

悩みは尽きませんが、それもまた楽しいものです。

ルーフのモーターをバラしてもらいました。









内部のクラッチ機構がどんな状態か調べてもらっています。

ルーフのスライダーも新品を入手するなど、ぼちぼち動いています。
年内には修理できるといいな...