しんごろうのブログ一覧

明けましておめでとうございます。

本年もよろしくお願い申し上げます。




元旦からお仕事なんです～（T０T

職場近くの六本木も街はガラガラ～



ちょっとしたイルミネーション♪



今後共、皆々様のブログでご参考、お勉強させていただきますので

よろしくお願いします。

妻とドライブ旅行、那須に行ってきました。

天気も良く、千本松牧場にてジンギスカンを昼食で
お肉とタレがマッチしてジューシーでおいしかったです。
ビールはもちろんノンアルコール。


出発が午前中お仕事で遅くなりましたので
ホテルに到着。
夕食はしゃぶしゃぶ食べ放題で


妻は顔出しNG
汚い足は私・・・


夜はカラオケ、温泉で満喫しました。




朝を迎え窓を開けると
雪景色！？・・・




外気温－１℃・・・
所有して初めてのマイナス表示！
もちろんスタッドレスは履いておりません。
他の宿泊者が
レッカー車を呼んで
車を積んで帰宅してました。


お世話になったホテルです。
平日、オフ日で割安でしたぁ～


四駆でも雪道は怖いですよね。
ブレーキ踏んでも止まれず
滑って怖い思いをした経験がありますので
慎重に運転。
那須アウトレットに寄り道。
セールで結構安くなってましたよー（＾＾
スーツとか洋服を購入～。
無事、自宅に到着しました。（＾＾
明日は爆弾低気圧！？
皆さん安全運転で。

オルタネーターを中古でGETしました。格安で！



特に今のオルタネーターに不具合はございませんが

年式より１０年経過しておりますので交換しようかと思います。

今の容量が７５Aと結構小さい！？ので

ネットで見ますと容量アップが可能。

容量アップするとGDBはいいことがある？みたいですね。



そこでBPレガシィ用を購入しました。

ただ取り付けるのではなく

オーバーホールをDIYでチャレンジします。

ICレギュレーター、ベアリング交換など（＾＾

部品を発注して作業などはまた後日報告しますね。

ブローオフの加工後、臨海地区にドライブしてきました。

ブーストの掛かり、アクセルのオンオフでのブースト立ち上がりは早くなったような感じがします。

外気温が下がったせいかな？

ピーク値は特に変化はありませんでした。

ブローオフバルブの加工を行いました。（＾＾

市販で売っている強化品の購入も考えましたが

E型以降のブローオフはスプリング圧が強く強化されているとか？

そこで安くDIYにて作業を開始しました。



まずは５ｍｍ位の穴に６ｍｍのタップを切りねじ山を作ります。



イモビスをねじ込み、穴を塞ぎます。（市販は塞いであります。）
液体のガスケットも塗布しました。



市販されている強化品はこの部分に穴が開いておりますので
１．５ｍｍの穴を一箇所開けました。（市販は２箇所）



切粉などが内部に入らないよう注意し取り付けて完了です。
ガスケットもついでに新品に交換しました。



市販品を購入するより安く出来ました（＾＾
ブーストが抜けにくくなりレスポンスアップできたかな？
走行のインプレはまた後日報告しまーす。

エーモン　静音計画（＾　＾

以前より気になりカードポイントも貯まった事から

購入しました。

ロードノイズ、乗り心地改善のワッシャー２０個
風切り音対策ラバー１個

早速取り付け開始。

リアのアッパーマウント部に片側３個、計６個取り付け。

足廻りりですからトルクレンチを使用しナットを締め付け。



フロントのアッパーマウント部に片側３個、計６個取り付け。

もちろんトルクレンチにてナットを締め付け。



運転席、助手席シートのボルトなのですが

後部のボルトが大きく、ワッシャーが入りませんでした・・・



前部のボルトには入りましたので計４個取り付け。

残り４個はリアーシートの取り付けボルトに設置。



風切りラバーの設置。



早速、取り付け後のインプレッション開始。

車高調が入っており減衰も３２段階中、５段。乗り心地は元々悪いほうですが

道路の継ぎ目等の細かい振動については良くなったような気がします。

踏み切り等の大きい段差についてはガツンとくるショックがカクンという感じ。

風切り音については高速走行しないとわかりません。

ロードノイズについては変化なしでしょうか。

インプレッサに静音、乗り心地を追求するのは難しいですね。

激的な変化は無かったものの乗り心地については改善されていると思います。

助手席に妻を乗せ感想を聞いてみますと

「何が変わったの？」と・・・

ん～運転席、助手席の後部ボルトにワッシャーの穴を拡大し再チャレンジしてみますか・・・ね。