美浜SG ～ サードハンター

修理から上がったカプチーノの練度を上げたいというのもあり、
今年の西日本フェスティバルの会場ともなる、
LIDO美浜サーキットのジムカーナに参加してきました。

クラス分けの方式が今年から変わったそうですが、
自分が参戦したのは、以前から存在するエキスパート。
Sタイヤの使用が認められる唯一のクラスです。

カプチャンさんや、keibowさんも参戦すると聞いていましたので、
ご一緒させてもらおうというのもありまして。


梅雨時ですし、予報でも週末は雨マークがずっと出ていました。

美浜の雨って滑るし、大きい水溜りもできやすいし、ちょっとヤダなぁ～
なんて思ったりもしてましたが。
朝のうちに上がってきて、このままなら午後の本番走行にはドライになりそうな感じ。

ただ、わずかですが太陽が顔を出すと異様に蒸し暑かったですね。


おかげでってわけでもないですが、
練習走行が始まる時にでもほぼドライになっていました。


さて、コースはトップ写真のとおりですが、
サイドターンかな？というところは1箇所。
ですが、結局サイドを引かなかったトライが本日のベストでした。
他の要因もあるので、ターンのせいばかりではないですが、
サイド引いたからと言って劇的に速くなるコースではなかったのかな？


一番の目玉は、ゴール直前のパイロンバー付きスラローム。

本日の特別ルールで、1本でも触れば、タイム無しの無効トライとなってしまうこと・・・。

幸田サーキットアタックのパイロンタッチや脱輪と同じですね。

なんでも、センターエリアジムカーナとダブルタイトルというのもあって、
普段より簡単めなコース設定にしつつ（覚え易いという意味で？）、難易度も残そうとしたようです。

コース設定者が試走で無効になってたくらいですから（笑）


エキスパートクラスにはカプチーノが3台、ドライバーは4名エントリー。
他にはEG6シビック、EK9シビック、ZN6 86、不参加でしたが、スーパー７（雨だとさすがに・・・）
といったところでした。

エキスパートはハンデ戦ですので、練習走行での走りから主催者が本番のハンデを割り出します。
カプチ勢は一律ハンデなしガチバトルでした（＾＾


結局、自分は練習が最速タイムで本番タイムダウンでしたが、
なぜかパイロン飛ばすとみんなが喜ぶカ○チャンさんが2本ともやらかすという・・・。

お陰でタイトルのとおり、3番手フィニッシュとなって、
前戦、前々戦の4位からワンランクアップでしたｗ

タイムなしになりましたが、幻パーソナルベストの
【練習走行２】


ベストリザルトの
【本番1本目】


バックストレートの通過スピードがタイム差となったようです。
本番2本目は2速でレブるのを嫌ってシフトアップしたら反って遅くなりました。
美浜はぎりぎり2速が届かない設定が多くあるので、西フェスを考えるとなんとかしたいですねぇ。

5.3ファイナルだとちょっと長いし5.8だと届かない。
5.5くらいのファイナルなんですかねｗ

次回以降、コース設定は以前くらいの難易度に戻るそうです。
都合が合えばまた参加したいです。


ご一緒したみなさん、お疲れ様でした。


P.S.
壊れたかと思ったエアコンですが、ガスが抜けてました。
注入したら回復したので良かった良かった（＾－＾；；