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　初めてのオフ会参加．
今までオフ会には縁がなかったのであるが，タイミング的にトヨタ博物館での開催に参加できるチャンスがあったので意を決して申し込んだ．

　当日まで特に連絡はなく，ドキドキしながら待ち，当日もドキドキしながら会場を目指した．
懸念はただ1つ．ボッチになってしまわないかどうか．

　10時受付開始，11時イベント開始だったので，10時過ぎに着くように行ったが既に駐車場は半分以上埋まっていた．みなさんやる気ありすぎ．
有志が駐車場の誘導をしてくれている．素晴らしい．

　それにしてもこんなにたくさんのGRヤリスを初めて見た．壮観！
普段全然見ないので各県に1～2台しかいないのかと思っていたぐらい．



　時間が来たので受付を行い，室内会場へ．
室内会場では，WRCドライバーの勝田選手からのビデオメッセージもあり，オンラインで全日本ラリー選手権第2戦唐津にいる斎藤主査につないでの質疑応答があったりと，公式イベントさながらであった．







　興奮冷めやらぬ間に昼食時間．お弁当が配布された．
まぁここまでは一人でも楽しめるのではあるが，昼食を終え，ボッチ脱出作戦決行である．

　せっかくなので隣の席の人に声を掛けるタイミングを計るが，その人が一瞬たりともスマホから目を離さない．他山の石として私も反省しよう．
あきらめて通路を挟んだ反対側の紳士に声をかけた．

　なななんと，みん友の ocky さんであった．
今回のどこかで，SNSでつながっている誰かと直に会えたらなぁと思っていたが，まさか一発目でいつも整備手帳を参考にさせてもらっている ocky さんと巡り会えるとは！
と言うことで，その後はずっとお供させてもらって楽しい1日を過ごした．
やっぱり基本2人でいると輪が広がりやすい．最初のオフ会で最高のヒキを最初に掴めたのであった．

　昼食後2時間半ぐらいの自由時間があり，駐車場でいろいろ皆さんのこだわりの車両を拝見．



もちろん，進化型GRヤリスのRZHP，縦引きサイドブレーキのRC，ロバンペラ・エディション，オジェ・エディションも堪能．
触ってみたり，座ってみたり．
進化型GRヤリスの顔だけど，やっぱりプレシャスブラックパールだと口割け感がなくて，現行同様に収まりが良いと思う．
ドライバーファーストコクピットは最高なんだけど，助手席座ったらやっぱりちょっと狭くなってた．我が家では怒られそうである．





　でもやっぱり，皆さんのカスタムを見る方がバライエティが富んでいて楽しいな．
ずっと前から注目していた ocky さんのアンコ抜き純正シートにも座らせてもらった．
運転席からの景色に，話す以上に持ち主のこだわりが伝わってくるものがあった．

　我らが黒GRヤリス代表と言えばの amakko さんともお話ができた．想像通りのナイスゴリ，じゃなかった，ナイスガイであった．
その他，SNSでつながっているたぶんこの方じゃないかなーと思う人も多数いらっしゃったが，皆さんには声をかけられなかった．
しかし同じ空気は吸えたのはよかった．またの機会にどうかよろしくお願いします．

　抽選会もたくさんの品物があり，参加者全員が何らかのものが当たるようになっていたり，本当に運営の方にはボランティアなのに頭が下がる．
感謝に堪えない．

　最後名残惜しく駐車場から帰るときも，主催の奈良のおっさんさんが最後まで手を振ってくださったり．
本当にありがとうございました．

　オフ会イイネ．
前日には，これもまたボランティア主催で天竜峡オフがあったそうで大盛り上がりだったとのこと．素晴らしい．

　皆さんの愛車を見て創作意欲とかが湧いてきた．自分なりのGRヤリスを仕上げていきたい．
いや，ドノーマルでもいい．GRヤリスとの話のネタを作っていきたい．


●【初心者向け】抽選とかもある大きなオフ会に参加するときに知っておきたいこと
　申し込み番号はしっかり覚えておく．受付時と抽選とかで使われる．
覚えてはいたけど，そんなに重要な情報とは思っていなかった．

「識別表」を用意する．
識別表というのは初耳だったけど，つまり自己（自車）紹介ボードのこと．
A4用紙に印刷してクリアファイルに挟んでおけばよい．
ここに申し込み番号（エントリー番号）を書いておく．
今回も，格好よかった車，格好よかった識別表投票があった．番号書いてないと投票できないものね．

　識別表には，アピールポイントやカスタム箇所などを書いておくと良いようだ．
外装はすぐに分かるけど，電装系や内装などのこだわりはパッと分からないものね．

　いろいろ勉強になった．

　去年せっかく買ったスタッドレスタイヤと4WDの真価を試すために奥飛騨まで行った．

[ブログ] 2023年03月05日「スタッドレスタイヤのために雪道を探す旅（本末転倒）」
https://minkara.carview.co.jp/userid/3360006/blog/46801709/

今年は，年度末に北海道に行く用事ができたので，それならと愛車のGRヤリスで向かったのであった．
そのためにわざわざ季節はずれの3月下旬になってから夏タイヤからスタッドレスに履き替えたのである．

○往路

仕事の予定が合わずに札幌まで1日半（海路を含む）の強行日程．
理想は仙台19:40発のフェリーで苫小牧11:00着のゆっくりお眠りコース，
次点は八戸22:00発で苫小牧06:00着のせわしいけどまぁ寝られるコース．
しかしながら，結局は青森を深夜02:30発で函館06:10着の強行コースになったのであった．

浜松を昼前に出発し，高速道路料金の深夜30%割を効かせるために青森ICを00:05に通過．
風呂入りたいので，01:00まで空いているスーパー銭湯へ向かったが既に入店はできなかった．残念．
そして，青森フェリー乗り場へ．



ここで重要なメモ．
バイクツーリングの癖で津軽海峡フェリーにしたけど青函フェリーにするべきであった．
なぜなら，津軽海峡フェリーは車両の大きさの区分が軽自動車（16400円）か全長6m未満（19760円）かであるが，
青函フェリーは4m未満（15600円），5m未満（17500円），6m未満（19100円）と細かく分れている．
GRヤリスは399cmなので一番安いクラスになる．

2等雑魚寝部屋でインナーシュラフを持ち込んで3時間しっかり熟睡．
積んでてよかったキャンプ道具．
一応，大型モバイルバッテリーと電気毛布も積載済みである．



北海道に接岸．下船準備．
車のナビは車両甲板の中で，まだ青森にいると勘違いしている．愛い奴め．







青森で風呂に入れなかったリベンジに，函館で早朝から西ききょう温泉へ．
塩味とかすかに石油の匂いのする素晴らしい温泉だった．
青森で入れなくてよかったかも．



一応雪景色ではあるが，雪道を探して北海道まで来たのに中山峠ですら気温5度．
走行している間に札幌到着．



同じ用務先に知人も浜松から車で来ていたが，敦賀・苫小牧のフェリーで来たので札幌までの走行距離は300km弱とのこと．
こっちは既に1200km走ったというのに．
スタッドレスタイヤが無為に減っては勿体ないので，次からはそれが正解な気がした．
しかし移動に+1日の時間的余裕を取る方が難しいのである．

○吹上温泉へ

札幌での用務を終え，昼過ぎに浜松への帰路につく．
帰路と行っても向かった先は富良野である．



冬の富良野．19歳の時に初めて北海道ツーリングしたときラベンダー園のおばちゃんに富良野を褒めちぎったら「冬においで～．なんにもないよ～」と言われた伏線を今回収である．

とは言え，道に雪はほとんどない．
せっかくなので吹上温泉まで足を延ばす．山の上だし雪もあるだろう．









念願の圧雪路．
スタッドレスタイヤであれば全然問題ないな．これは素晴らしい．楽しい．

吹上温泉までは行けないのかと思いきや，吹上温泉まで除雪してくれてあった．
先客とちょうど入れ替わりで露天風呂を独り占めで満喫したのであった．









得心したので，今度こそ本当に帰路へ．
苫小牧から八戸行きのフェリーにも間に合いそうである．予約してないけど．



23:59発のフェリーで北海道を後にした．さらば北海道．また来るよ．



○八甲田山・雪の回廊へ

さて4月1日は冬季通行止めであった酸ヶ湯の国道103号線が再開するのである．雪の回廊として．
行かねばなるまい．

と言うことで，八戸から酸ヶ湯へ．







雪の回廊を堪能して酸ヶ湯温泉へ．
さすがにここまで来て入らない選択肢はない．
pH1.7の強酸温泉に浸かり，お肌をつるつるにする．化学の力である．

今日中に家に帰らないといけないのに青森で昼前まで居てしまった．
残り900km．



なんとか深夜2時頃には浜松まで戻れました．
お疲れ様でした．
楽しかった．



バイクツーリングと比べるとなんと車の快適なことか．
北海道にバイクで行くのは年1回でいいかなと思うけど，車だと月1で来いと言われても時間さえ確保できれば全然問題ない．
車が人気の理由が分かってしまった・・・・・・


○ツーリング飯





やっぱり北海道ではセイコーマートのHOT CHEFになっちゃうんだよね．
車だと雨でも寒くても車内で食べられるのでなお快適である．









往路の帰路の安達太良SAで食べた混ぜうどんとソフトクリーム，岩手山SAで食べたラーメンと岩手県産サーモン丼（ミニ）．
最近の高速のSAだとチェーンのファーストフード店も多く，ナビにもマークが出て安心ではあるんだけど，こういうSAのご当地物を食べるのが大好きなのである．