ひちょのブログ一覧

ある日、夜、チャージランプが点きっぱなしになった。
とりあえず車を止めて電圧を測ったら
なんと１８Ｖくらい出ているではないか！
電圧が高すぎてもランプ点くのか？？とか思いながら
行くところがあったので先を急いだ。帰り、大丈夫か？と
エンジンをかけるとやっぱりランプは点いたけど
帰らないわけには行かないので家路を急ぐ。
翌日、バッテリーの電圧を測ると１２．５Ｖ
エンジンをかけてバッテリーの端子で１２Ｖ
オルタのＢ端子とアース間で１２Ｖ…
これはオルタ逝ったなと思った。
とりあえずエンジンはかかるので多少は走れるが
バッテリーの容量が尽きたら動かなくなるので動かせない。
夜、ライトをつけながら約２０キロ、
バッテリーだけでよく走ったもんだ。
どうやらレギュレーターが壊れたようだ。
仕方が無いので中古部品を探す。
リビルド部品だけど取り付けられてまもなく外された
使用時間が短いオルタを入手。
リビルドのほぼ新品が８千円だった。
早速交換して電圧を測ると１５Ｖ弱で安定していた。
プラグの焼け具合まで違う。以前より良いのだ。
良い色で焼けています。電圧って大事ですね。