ひちょのブログ一覧

久しぶりに書きますが…


え～～

今回で６回目の
イスラエル。

意識して撮ってたわけではないので少ないけども、
ここ数年でイスラエルにも日産車増えてきました。

イスラエルでは乗用車の半分（もしかしたらそれ以上）は
日本車って感じで、見慣れた車を良く見かけました。

一番多いのは、スバル、マツダ…かな、
他にももちろんホンダ、ミツビシ、スズキなど、
軽自動車以外は走ってるようで。

日本車以外では
チェコのシュコダ、
スペインのセアト、
ベンツやワーゲンやＢＭＷはもちろん。
あとはヒュンダイやキア。

日本では珍しい車もいろいろ見られました。

今年のイスラエルでは
セフィーロや


マーチ


フェアレディーＺ


ディユアリス、ジューク
を見ましたね。

写真はないですが
パルサー、サニー、テラノ、プリメーラ、スカイライン…
結構いろんな車種を見れました。

さすがにステージアは見なかったけど
走ってたらすごいな。

雪積もりましたなぁ～


でも、

明日は融けてしまうだろう。


一応、
スタッドレスはいつでもつけられるように
準備はしてある。

が、


スタッドレスは雪のある時にしか使いたくない。


雪のない道でスタッドレスはイヤなんだ。

すり減るのが早くなるからとか
ケチで言ってるんじゃない。

むか～し、
舗装路面でのブレーキで怖い思いをして
それがあって、

どうしてもスタッドレスが必要な時だけしかつけない。

面倒だけど、雪が積もったらつける、
雪がなくなったら外す、
雪が積もってても、車乗らなければつけない。

あいまいな状態の時は
その時ついてるタイヤで慎重に走る。

スタッドレス買ったけど
１年のうちでまともに使うのは
１日あるかないか。

そんなもんです。

再始動困難の原因は…

バッテリーだったみたい～

カオスに交換したら
一発始動です。


クランキング時の電圧を測りました。

ＥＣＵのＩＧ端子にテスターをつないで。

古いバッテリーの時は８Ｖあたりでした。
（それでも、朝の一発目は普通にエンジンかかってました）

新品バッテリーは１０．５Ｖあたり。

クランキング時の電圧が９Ｖ以下になるような状況だと
ＥＣＵが誤動作をしたりするそうで…

どうも、これが原因だったみたいだなぁ。

常温では一発始動なのに。
エンジンが熱い時はかかりにくい。
時には何度もセルを回さないとかからない。
でも、１時間とか、時間を置いて
冷めてくると一発始動！
なぜ？？

アイドリングも滑らか。
加速の具合も特別悪い感じはしない。
プラグを見てみると焼け具合も悪くない。
かぶってもいない、焼けすぎでもない。

水温センサーの抵抗値は
LLCの温度とともに変化してるし
チャコールキャニスターも
詰まっている様子ではない。

熱い時、エンジンがかかり辛いのはなぜ？？

とりあえず
オイルをかえてみた。
カストロール　フォーミュラ　RS
１０W－５０。
固めにしてみた。

SN級オイルと添加剤の弊害か？
燃料希釈なのか…？