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タービン交換後にチューナーさんの知り合いの方に頼んで
現車合わせでセッティングを出す予定だったんですが…

見てもらったところ、うちのＥＣＵだと直接書き換えができないタイプみたいなんです…(´･ω･`)
慣らしが終わって、後はセッティングと思っていたのですが、大問題発生です。

今回タービン・燃料系とも若干加工していますので、どこかのショップの吊るしのＥＣＵでは無理だと思います。
現車合わせで、セッティングする方向で考えています。


ちなみに…
純正ＥＣＵは、112200-8540　　Ｋ05　というのが付いています。
型式は、ＡＢＡ－Ｌ880Ｋ　です。

現在、対策としては
１：サブコンでセッティング
２：直接書き換え可能なコペン用ＥＣＵを使ってセッティング
３：他のＪＢエンジンを積んでいる車のＥＣＵを使ってセッティング

１は、一度サブコンを通して制御する分、制御に遅れが出るかも？？
２は、どの年式のＥＣＵが直接書き換え可能なのかが分からず
３は、他車種のＥＣＵを使うので、ちゃんと動くのか不安


今、色々調べてもらっているのですが
みんカラの皆さんの情報も聞いてみたいと思っております。

何か良い方法・良い情報あれば教えて下さい。
宜しくお願い致しますm(__)m

やっと慣らし作業終わりました！
500㌔に結構な時間かかっちゃいましたね～


セッティング前に、ブーストを安定させる為の作業をするみたいです。
アクチュエーターをいじいじするらしいんですが、詳細は分かりませんｗｗ
チューナーさんを信頼して、全部お任せです。

また暫く、コペンとはお別れですねぇ
元気になって帰ってくるんだよ～ｗ

新年早々にショボいトラブルですｗ

ボンネットのつっかえ棒？を固定する部品が、ポキっと逝きました。
プラスティック製なので、劣化するとしょうがないですかねぇ
冬場なので折れ易かったとは思います。

Ｄラーさんに行ったら、たまたま在庫が１個だけあるらしくサクっと交換して頂きました。
待ち時間は５～１０分くらいでした。
在庫してることが珍しい部品だそうです。


『フード　サポート、クランプ』　￥２１０（税込　￥２２１）

うちのコペンさんが帰って参りました。
||ヽ(*ﾟ▽ﾟ*)ﾉﾐ|Ю ﾀﾀﾞｲﾏｧ♪


セッティング前の慣らし作業の為です。
ほぼ２ヶ月くらい預けてました。

色々作業してもらってたので、なんだか別物の車みたいです。
ハンドル・クラッチは重くなってるし、Ｅ/ｇ音も変わってましたｗ
一気にやり過ぎた感がありますが、まぁいいでしょう。

強化クラッチにしたんですが、意外と普通に運転できるもんなんですね～
クラッチ繋げるときに、若干ジャダみたいな感じがありますが問題無いです。


今日からチョロチョロ慣らしをして、来年にはセッティングの為また預けます。
パーツレビューもちょっとずつ挙げていきます。
セッティングはお任せなので、どんな感じになるかは出来てからのお楽しみです♪

今日、仕事終わってから工場行って来たんですが…
タービン・クラッチ・ＬＳＤ交換終わりに近づきました♪
デジカメ忘れちゃったので、写真撮れなかったです。

正直、楽しみです。
舐められないコペンになりそうな予感！



来年初めからは、慣らし作業に勤しむことになりそうです。
(￣ー￣)ﾌﾌﾌ…