にしやん３３のブログ一覧

温かくなりエアコン入れる機会が増えてきたが臭いのでお掃除を思い立つ。このクルマ3.5年まえに購入したが、前オーナーが喫煙者でファンやエバポレータにタバコによる汚れ多数あるに違いない、と過去にアップされてる方々の要領を真似てスタート。

ファンはホコリでドロドロ。タールには見えなかった。良かった。。。オレンジオイル配合の大掃除の換気扇清掃で使う洗剤で粗方綺麗になった。エバポレータは家庭用のエアコン用洗剤を一本まるごと吹き掛けた。

で、組つけ直して完了。さあ、効果はいかに。

4/10から31000km走行したクーパSが一週間入庫しました。冷間始動時、エンストが頻発したためです。エンジンかかってすぐにガタガタ言いながらエンストしてました。

お見立ては点火プラグ不良。実は３週間前にこのエンスト対策のため、DENSOのイリジウムパワープラグに交換してました。勿論適合表に載ってる部品です。がしかし純正部品と見比べると突きだし量が数mm短いんですよね。入庫直後は、純正は多極プラグだから一極ではくすぶり易くなってダメよ、と交換勧められたのですが、他のみんから写真にあるように実は一極でした(Dさん、しっかりして下さいな)。

交換前のプラグを見てみると碍子にそこそこ煤が付いており、くすぶっていた様子です。良くなると思い交換したのがそうでもなかったとは、ショックです。

さて、良くなったかはこれから見てゆきます。

147の入庫から帰って来て雨上がった後の写真です。

HIDランプのちらつきがあったため、バルブ交換してもらいました。そして帰って来た後の雨降り直後にこんなんなってました。

ヘッドランプへの水侵入

お世話になっているディーラーさんでは、よくあることです。
で、ただいま再入庫中。HIDランプの様子見ていただいた際、リヤのハッチの閉まりが悪いことも一緒に相談しました。で、ハッチのダンパーを調整いただいただきました。

そしたら、路面の悪いとこ走るとリヤのハッチからゴトゴト音が出るようになってました。ダンパーをゆるゆるに調整したら、逆にハッチが動くようになってしまい、ゴトゴト音として出るようになってしまったようで。

なんだかなあ・・・

高速走行と言っても、高速道路を走っただけです。
でもトルクのある車での高速走行は楽ですねえ。最近は下道を走ることばかりだったのですが、100km/h巡航して時たま追い越しをかける時、過給が効いてからは楽々でした（過給が効き始めるまでのディレーは旧車の我がSWでは仕方ないかと）。

改めてターボ車の気持ちよさを感じる場面でした。

今日、MR-Sを試乗しに行きました。
つい８月にMR2の車検を通したばかりですが、パワーダウンが著しく（そう感じる）、次の車のことが気になります。今はボクスター（予算的に無理か）、MR-S（６速になった後期型が気になる・・）、S2000（2リッターの後期型欲しいけど玉少ない）、クーパーSがターゲットです。ということで、時間のあった今日MR-Sを試乗しにいきました。その感想です。

シフトフィール、ステアリング切った時の応答性、ブレーキフィーリングどれを取っても予想を裏切る出来の良さです。おまけにSWに比べると車が軽い！渋滞時間に掛かる夕方に出かけたため、リヤの挙動を確認する機会はありませんでしたが、ステアリング切った感じだととても期待できそうです。

ただしエンジンパワーが残念な結果でした。5000rpmくらいを超えるあたりからのパワー感が私の期待に対して不足です。どんどんトルクが薄くなっていき加速しません。2リッターターボが今の判断基準なものですから、遅く感じるのは当たり前なんですけどね。ただし低速トルクは私のSWよりある感じがしました。

この感覚を温存したまま、S2000の試乗に出かけると比較がし易いんでしょうから、また来週にでも出かけたいとおもいます。