にしやん３３のブログ一覧

昨日再び販売店に連れて行かれました
もう、今まで続く異音の件、これを最後にしたい
ということで今回は何日間代車生活になるのか・・・

今回初めて店長さんとどの異音のことを我々が言ってるのか、すり合わせをしました。これまではサービスのフロントさんだったから、ダメだったのね。きっと店長さんなら的確に問題点が解決してるのか、判断してくれるでしょう。戻って来た時に治ってなければ・・・・とお願いするつもりです。

外観は非常に格好よい車なのに、がたぴしとウルサイ車です、ホント。代車で初期型のヴィッツを借りてます。うちの駐車場に入る際に147は必ず発してたむさ苦しい音が、このヴィッツは一切発しません。購入時の金額は100万以上異なる車にも関わらず、こんなにも違うとは・・・ちょっぴりショックです。趣味ではなく、実用に使ってる車は格好だけで選ぶものではないのかも知れません。

MTにして良かった！！！ちょっと買い物に出かけた際のドライブ中に感じました。

異音は大変に腹立たしい状況ではありますが（もちろん路面の悪いところでは必ずでます、低車速時に高いギヤで走っても出ますけど・・）、きっとこれが治れば良い車になるはずです。MTで一生懸命エンジン回転を引っ張って走ると良い音がしますね、TS。アイドリング時もバランスシャフトのお陰で振動も気にならないレベルですし。

購入してまもなく1.5年が経過します。
それにしても賑やかな車です。ハズレ車だったようです。

昨晩帰宅時に後席に載せていた荷物を取り出し右側後席ドアを閉めた時、金属のビビリ音が・・・音量の大きなマフラーがアイドル時に共振して出すようなビビリ音（ジャラジャラ系）です。今度修理に出す時にまた言っておかなきゃ。次回のクレーム内容は前から言ってる後方からのコトコト音、先回治してもらって新たに発生したリヤハッチの締りの悪さ、昨日新たに発生し始めたビビリ音、の三つです。

そのコトコト音ですが、販売店に何度入庫しても一向に治りません。我々が音に敏感すぎるのかも知れません。いやいや、販売店の方々が鈍感なのかも？？そこで我々が車違いによる音の違い（⇒ハズレ車であること）を確認すること、また我々がどの音を気にしているかを販売店の方々に理解頂くことを狙いとして、先日試乗車の147を一週間お借りしました。2リッターのセレスピードです。2リッター良いですね～。トルクが違う！ちょっぴり急な上り坂では、ホイールスピンするほどです。購入時、右ハンドル、4枚ドア、MTが必須条件だったため、自動的に1.6リッターになったのですが、4枚ドアを諦めて2枚ドアにすべきだったかな？なんて思ったりしました。話がそれましたが、試乗車ではコトコト音はしませんでした。

先日異音の修理でリヤハッチのヒンジ調整していただいたそう。結局異音は治らなかったのですが、その調整の結果リヤハッチに付いてるロックとボデー側の樹脂部品（リヤハッチをロックする時の相方周辺のアレです；分かり難くてスミマセン）が干渉するようになってました。もちろん樹脂部分は削れてます。

今日は、その干渉を治し、削れてた樹脂部品とハッチ側のロック交換が終わっての納車がありました。そしたら今度はリヤハッチが閉まりません・・・

リヤハッチのヒンジ調整
↓
ロック部が干渉
↓
ロック部部品交換
↓
（確認不足のため？）ハッチが閉まらない

お世話になっている販売店さんは、調整した時に影響する部分への配慮が足りないようです。

今日通勤途中にＳＷのＯＤＯが１０万キロ突破しました。でもその瞬間見れなかった・・・

帰宅途中にふとインパネに目をやったら１０００１４ｋｍでした。その瞬間ちょっと悲しかった。というのも、以前乗ってたプジョー３０６が１０万ｋｍ超えてちょっとしてから色々と問題発生し、最終的に乗り換えになってしまったし、うちのＳＷも遂にその域まで来たか・・・と。こうなるのは分かっていたけど、実際になってしまうとガクゼンとする感じ、です。

先週末に釣りにいって、帰宅途中の高速上で追い抜きかけるためにアクセル全開にしたときにもトルクの出方がまったりしてるなあ、って思ってしまったし、ターボの調子が今ひとつのようです。どんどん悪化してるように思うのは気のせいか。この状態のままアクセル全開を繰り返すようなことは、エンジンにとって良くない、なんてことあるんでしょうかね。もしあるのなら、早めにＯＨに出さないと！！！（とはいっても先立つものが無い）。夏のボーナス、早く出てくれないかなあ～～～