2008年02月03日
(´・ω・`)ショボーン。昨日は初めて自らのインカー映像を撮ろうと張り切っていたのですが、自分の走りはさっぱりでした。
エンジン様の調子が悪いです。
以前と比べ、明らかに過給が掛かる前のトルクが落ちてる!そして過給の掛かりも遅い!そしてコーナでリヤが出る出る!今のショック(エナペタル)は中古で譲ってもらったものなのですが、約5年でオーバーホールすること2回。以前オーバーホール直前に出ていたオーバーステア(OHで解消)が今回出ていると思われます。このショックは私で4オーナ目だそうなのですが、OH可能と言ってもこれだけ長期に渡って使用されるとヘタリも早いのでしょうか。
昨日の走行会からの帰り道、本気でインプレッサかS2000に代替しようかと悩みました。4ドアで人も荷物も満載出来るし、走行会で強烈に速いなんて!また、オープンカーでドライブなんて凄く優雅じゃないか。春になって風を感じながら景色のよい郊外をゆっくり流すなんて、想像しただけで楽しそう、おまけにおしゃれ・・・などと考えました。で、今日になって気づいたこと。普段通勤に使ってはいますが、休みの日にドライブを楽しむ機会なんて自分には無い!目的無くドライブをする習慣が私には無かった!!!それに車に乗らない週末はロードレーサーで山へ走りに出掛けるのが自分のスタイルじゃないか。遠出するときにはカミさんの147が有る!インプレッサやS2000は自分の週末の行動には合わないことが今日の晩御飯を買いにスーパーへ出掛けた時に気づきました。
やはりMR2をチキチキマシンに仕上げるしか無いでしょう!まずはエンジン・ミッションのOHから始めたいと思います。これを最後まで読んでいただいた皆さん、エンジンOHに当たっての奨めの手の入れ方、パーツがあれば教えてください。どうぞ宜しくお願いします。
Posted at 2008/02/03 21:45:22 | |
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2008年02月02日
こんばんは、今日は走行会へ行きます。あと5時間後には出発せねばなりません。
仕事から帰ってきたのが2時間ほど前。朝はきっと準備してる余裕無いからと、日が回ってから、5階の部屋から車までネオバ3本(一本はフロントボンネット下に入れっぱなし;前々から気になっていたのですがラジエターの熱で劣化促進しないのでしょうかね・・・)を階段で運び降り、ヘルメットと空気入れをトランクへ。
そしたら今、左の脇下の背筋がちょっと痛いです。平日は会社と自宅への往復だけでまったく運動しないため、急に重いもの持って筋肉痛めたみたい。
そろそろ寝なければ!!今日が楽しみ!!
Posted at 2008/02/02 01:33:34 | |
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2008年01月26日
一年ちょっと前から幾つか不調が見られる我が家のMR2。
お世話になってるショップに相談したところ気に入らない部分があるままで放置しておくと愛着も薄れてゆくから、オーバーホールして直した方がよいのでは?と提案してもらいました。ただ結構な額になりますし、出費を抑えると気になってる部分が解消できるのかが今ひとつ不明です。
1)一番気になっているのはクラッチミートのみの発進時(強化クラッチ入れてジャダー出るようになってから、クラッチミート時はアクセル開を出来るだけ控えてます)にエンジンがストールしそうになること。手に入れたときは低速トルクがあるなあ(ユーノスロードスターからの買い替えだったので)と思ったものですが、現在は幾らクラッチ操作を丁寧に行っても回転低下します。
2)一番に関連してエンジン低速トルクの低下。ターボの過給がかかってくると特に感じないのですが、それまでのトルクの盛り上がりが明らかに低下してます。低吸入空気量でのタービン回転数の低下と圧縮低下が原因かと思ってます。
3)シフトの入りが悪化してます。特に1速とリバースがとても入りづらい。スーパーマーケットなどで何度か切り返して車庫入れするときに非常に気を使います。リバースに入れようとしても入らず、また1速で前進しようとしても入らず・・・そして最近リバースから抜こうと思ってもシフトがニュートラルへ戻ってくれない!状況も時々あります。おまけにサーキットに行くと3速への入りも悪化するようになってきてしまってます。
普通に考えるとエンジン、ミッションのオーバーホールですが、なんせ中古で安く購入した車両にそれを上回る金額のオーバーホールをしたものか悩んでいます。とは言え気に入ってる車ですし、新しく一台購入するときの諸費用を考えればオーバーホールすべきかな?なんてのも考えてます。
Posted at 2008/01/29 01:33:47 | |
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2008年01月19日
インプレッサを試乗してきました。街中のお店に行ったため、残念ながら試乗コースに高速コーナは無く(国道を往復しただけ・・)、ホントに乗っただけでしたが、GDBより各所が随分質感が上がった(値段も)ことを感じました。エンジンは低速トルクも増えており、サーキットでも速そうです。次は街外れの販売店へ行って、コーナリング性能を確認したくなってます。これからも後輪駆動車の乗り続けようと思っていたのですが、かなり気になる存在・・・ほしい・・・
Posted at 2008/01/19 23:36:00 | |
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2008年01月12日
年末に部品共販で購入をお願いしていたシフトリンクブッシュを今日受け取りに行き、交換しようと思っていたのですが、あいにくの雨で無理。その前に部品共販も休みだったために部品を受け取ることも出来ませんでした。来週末に延期です。
冬休み明けの2日(1/8)まではカラダが軽快に動いていたのですが、水曜日からはもう以前の状態に戻り、カラダの芯が(;´ρ`) グッタリ 状態になっていました・・・そのこんなで今朝は寝坊・・・
Posted at 2008/01/12 23:39:02 | |
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