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先々週、フォルティスがバルブボディ交換作業が終わり、帰還しました。


で、二週間週末中心に試運転。

先週は突発で某氏のルーフベンチレータ取付作業に駆り出される始末ｗ
近くに虫食い屋根友達が増えました（ぇ



まあそのお蔭で随分試走距離を稼げたワケですが・・・




で、結論から言いますと。。。



相変わらず奇数段での変速ショックは治っていませんでした。

しかも今度はまた1速でも顕著に発生するように・・・
悪化しとるやんけorz







今までと同じ要因なのか、はたまた新たなトラブルなのかは？ですが、バルブボディ交換前と共通して言える症状は奇数段側の変速時のみ。

ちなみに、試走400ｋｍぐらいまでは快調そのものだったんですがねぇ・・・

治ったかな・・・？　と思った矢先にドンときて、最初『また後突されたか！？』と思ったくらいです（ぉ


昨日担当サンに報告して、またメーカー側と検討してもらうようにお願いしてきました。




とりあえず、今回の結果でバルブボディは異常なしと言う事がわかりましたｗ

果たしていつ治るのか！？







続く・・・

別件があり、Dラーへ行くと担当サンから『ちょうど部品が入荷しましたよ』と連絡が。

そんなわけで本日部品交換へ旅立っていきました。

ついでにハーティープラスメンテナンスの時期だったので、いっしょに。
なんと半年で1500ｋｍしか走っていなかった！？ｗ


で、なぜバルブボディ交換となったか担当サンに聞いてみました。

メーカーの回答としては、『オイルスラッジ等の影響で、バルブボディの動きが悪くなっている可能性がある』とのこと。

前回SSTのオイル交換をしたのはそのスラッジを取る意味もあったそうな。




・・・都合良く奇数段側だけスラッジの影響が出るのかしら・・・



と言ってもSSTの中身を完全に理解しているわけではないので、これ以上はあまり突っ込んだ予想も出来ないんですけどね・・・ｗ




ちなみにDラーでのSSTの分解作業は初めてらしく、ちょっと時間下さいと言われましたｗ






果たしてバルブボディ交換で治るのか？

車検証を貰いにＤラーへ。

前回クルマ引き取りに行った時は、担当サンが不在で車検の明細を貰ってなかったので、支払いもいっしょにｗ


明細に、フロントパッド残量10.0ｍｍって・・・

全然減ってねぇよ・・・　どういうことだｗ
そもそもDIXCELのパッドって初期何ｍｍあるんだよ・・・


内容としては、通常整備のほかにミッションオイル交換、スリーラスター施工。


これでまた二年間堂々と公道走行が出来ますｗ


















で、フォルティスの件について。


連休明け、担当サンがメーカーに再度問い合わせ。

また長引くと思いきや、今度はあっけなく『バルブボディの交換』を指示してきたそうですｗ



前回のオイル交換の間は何だったんだよ・・・




ちなみに、SSTの交換部品はT/M本体、クラッチAssy、バルブボディAssyの３点で構成されているようです。

初期の頃はT/MAssyしか設定が無かったそうなので、現在は多少の部品の開示が行われてきているようです。




余談ですが、担当サンがTC-SST本体+E/G本体の値段を調べたところ、約160ﾏｿ円だったそうな・・・



フォルティスの半分はE/GとT/Mで出来ています（ぉ





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今日確認してみたら、『モノがモノだけに納期が６月になりそう・・・』との事で、『一応優先で納品してもらえるように依頼は出しておきました』とのこと。




まあ何度も言うが、治れば文句は言わんｗ




果たして結末はいかに！

一カ月以上放置していましたｗ

ご無沙汰してますm(_ _)m



早いもので我が家のVer-Rさんが初回車検を迎えます。

いやあ、3年て早いモンですな。



で、代車の代わりに一時帰宅したマイフォルティス（ぇ



と言うのも、車検の予約に行った時に丁度メーカーからの返答があったようで、回答は『ミッションオイルを交換』だそうで・・・

曰く、スラッジが溜まっていて、変速ショックが起きている可能性がある、との事。



なんと言うか、ツッコミ所満載な回答・・・



既に一回オイル交換されているので？な部分があり、担当サンもメーカーに再度問い合わせてくれたようなのですが、メーカーとしてはオイル交換を指示してきたようです。





ぶっちゃけ治ってる気がしねぇｗｗｗ




とまあそんな訳で、Ver-Rの車検はGW期間中にお願いしたのですが、Dラー連休中にフォルティスの様子見を兼ねて早めにクルマを入れ替えてきました。





で、ついさっきまでフォルティスの試運転をしていました。


























結果。










































































治ってない（ぉ








そして、何の気なしにトランク開けたらランエボＸの整備要領書が３冊入ってました（爆

先日フォルティスの件で担当サンから連絡が・・・

曰く『メーカーから走行中のデータを取って欲しいと言われたので、コンピュータ繋いでちょっと乗ってみてほしい』とのこと。
つーかメーカー対応遅いよ・・・


担当サンが乗るよりも、私が乗ったほうがもしかしたら症状が出やすいかもしれないので、とりあえず久々にフォルティスに乗ってきました。


診断コネクターにMUTを繋いで、担当サンと近所をドライブ・・・



近場じゃ出ないと思うよ～、なんて話している矢先・・・






























ドン！



































ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
























思わず担当サンと二人で大喜びｗ（ぉ






その後も2→3速変速時に症状が頻発。











今回のフォルティスは糸色・女子・言周・である！（違







今までは症状が出るたびに(#ﾟДﾟ)でしたが、初めて症状が出て喜びを感じました（爆





その後、いくつかの項目でデータ取りをして、Dラーへ帰還。



担当サンも、『症状が確認できたし、データをメーカーに送って後は向こうの対応待ちですね』と言ってました。




ここまで来たら、最後までレポートしちゃいまっせｗ














で、久々にフォルティス乗って思ったこと。






ハイパワー４WDは楽だわｗｗｗ