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本日Dラーにて、フォルティスの再ティーチインをお願いしてきました。

クラッチ蹴りのような症状は落ち着いてきたのですが、あいかわらずシフトショックが発生することが多く、担当サンと相談した結果、もう一度ティーチインを実施することに（今回はこっちからお願いした）


ちなみに代車はi-miEV。





何度か乗る機会はありましたが、いつも思うのがもはやあれはクルマではない・・・






とりあえず今日のところは引き取り後直帰だったので、インプレは出来てませんが、近いうちに慣らし走行を兼ねて乗り回してみようと思います。





担当サンとも話したんですが、今回のこれでまだ治らないようなら長期戦を覚悟しないと・・・



TC-SSTは良いんですが、いまだにブラックボックス過ぎてねぇ・・・



警告灯でも点いてくれれば一発解決なんだけど・・・ｗ

フォルティスの件で再びDラーへ。

今度は担当サン同乗で試走へ・・・






結果






























TC-SSTの見本のような動きを見せてくれやがりました（爆


クルマに嫌われているのか、担当サンが気に入られているのかｗ







ともあれ再び様子見という結論になりました。
昨日のあれはなんだったんだ・・・orz

フォルティス君は相変わらずでしたorz


てか、Dラーから出る時既に症状が一回出てたし・・・

今日も友人と出掛けてる最中にシフトチェンジ時の違和感が発生、帰りに試しにスポーツモード＆パドルシフトを使ってみると現状が顕著に表れる始末。




また明日持っていこう・・・




Dラーの対応も良いしクルマ自体は好きなんですが、このままトラブルが続くようなら何かしら考えないとね・・・

昨日Dラーから連絡があり、今日フォルティスを引き取ってきました。




結論から言うと、『現象が再現できなかったので、とりあえずSSTのオイル交換をしてみたので様子を見てほしい』とのこと。


乗り方は人それぞれなので、その辺りも再現性に関係してるとは思います。










・・・まあ、オイル交換で治るとは思えないが・・・





まあ、約４万円するオイルがタダで新しくなったと思っておこうｗ












とりあえず、またしばらくは様子見。

昨日の夕方、フォルティスを再びDラーに置いてきました。

現象を説明したら、担当サンが首を傾げていましたがｗ



ティーチイン前の発進時のもたつき感はまったくなくなったんですが、感覚的に奇数段側のクラッチが悪さしているような、E/GとTC-SSTの統合が取れていないような感じがします。


今までの不具合を時間経過順にまとめると・・・



発進時のもたつき・・・１速使用中。

超低速走行時、ジャダー発生・・・１速使用中。


ティーチイン後


２→3速変速時、クラッチ蹴りのようなシフトショック・・・３速へ変速。

１、３速走行時に前触れもなくクラッチ蹴りのような衝撃・・・奇数段使用中。

４→３速、２→１速変速時、明らかに異常な減速ショック・・・奇数段へ変速。

シフトダウン時、E/G回転数が上がりすぎている感じ（ブリッピングが合っていない感覚）

シフトアップ時、アクセル開度一定でも一瞬Ｅ／Ｇ回転が上がる（ＭＴ車でシフトチェンジ時にアクセル放すのが遅れる感じ→ＳＳＴは変速スピードが速いためクルマが一瞬加速するｗ）・・・奇数・偶数段の関係は無いと思う。






ティーチイン後の症状は一回毎の走行距離は関係ないと思われます（５～６０Ｋｍ走って発生することもあれば暖気終了直後に発生したりするため）








調整で治るのかどうかはまだ不明ですが、ただでさえ情報が少なすぎる車種（ミッション）なので、色々Ｄラーには面倒＆時間をかけてでも原因追究してもらいたいものです。










個人的には非常に気に入ってるミッションでもあるので・・・
ＤＣＴに慣れるとＡＴ車には戻れないよ・・・