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車検証を貰いにＤラーへ。

前回クルマ引き取りに行った時は、担当サンが不在で車検の明細を貰ってなかったので、支払いもいっしょにｗ


明細に、フロントパッド残量10.0ｍｍって・・・

全然減ってねぇよ・・・　どういうことだｗ
そもそもDIXCELのパッドって初期何ｍｍあるんだよ・・・


内容としては、通常整備のほかにミッションオイル交換、スリーラスター施工。


これでまた二年間堂々と公道走行が出来ますｗ


















で、フォルティスの件について。


連休明け、担当サンがメーカーに再度問い合わせ。

また長引くと思いきや、今度はあっけなく『バルブボディの交換』を指示してきたそうですｗ



前回のオイル交換の間は何だったんだよ・・・




ちなみに、SSTの交換部品はT/M本体、クラッチAssy、バルブボディAssyの３点で構成されているようです。

初期の頃はT/MAssyしか設定が無かったそうなので、現在は多少の部品の開示が行われてきているようです。




余談ですが、担当サンがTC-SST本体+E/G本体の値段を調べたところ、約160ﾏｿ円だったそうな・・・



フォルティスの半分はE/GとT/Mで出来ています（ぉ





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今日確認してみたら、『モノがモノだけに納期が６月になりそう・・・』との事で、『一応優先で納品してもらえるように依頼は出しておきました』とのこと。




まあ何度も言うが、治れば文句は言わんｗ




果たして結末はいかに！

一カ月以上放置していましたｗ

ご無沙汰してますm(_ _)m



早いもので我が家のVer-Rさんが初回車検を迎えます。

いやあ、3年て早いモンですな。



で、代車の代わりに一時帰宅したマイフォルティス（ぇ



と言うのも、車検の予約に行った時に丁度メーカーからの返答があったようで、回答は『ミッションオイルを交換』だそうで・・・

曰く、スラッジが溜まっていて、変速ショックが起きている可能性がある、との事。



なんと言うか、ツッコミ所満載な回答・・・



既に一回オイル交換されているので？な部分があり、担当サンもメーカーに再度問い合わせてくれたようなのですが、メーカーとしてはオイル交換を指示してきたようです。





ぶっちゃけ治ってる気がしねぇｗｗｗ




とまあそんな訳で、Ver-Rの車検はGW期間中にお願いしたのですが、Dラー連休中にフォルティスの様子見を兼ねて早めにクルマを入れ替えてきました。





で、ついさっきまでフォルティスの試運転をしていました。


























結果。










































































治ってない（ぉ








そして、何の気なしにトランク開けたらランエボＸの整備要領書が３冊入ってました（爆

先日フォルティスの件で担当サンから連絡が・・・

曰く『メーカーから走行中のデータを取って欲しいと言われたので、コンピュータ繋いでちょっと乗ってみてほしい』とのこと。
つーかメーカー対応遅いよ・・・


担当サンが乗るよりも、私が乗ったほうがもしかしたら症状が出やすいかもしれないので、とりあえず久々にフォルティスに乗ってきました。


診断コネクターにMUTを繋いで、担当サンと近所をドライブ・・・



近場じゃ出ないと思うよ～、なんて話している矢先・・・






























ドン！



































ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
























思わず担当サンと二人で大喜びｗ（ぉ






その後も2→3速変速時に症状が頻発。











今回のフォルティスは糸色・女子・言周・である！（違







今までは症状が出るたびに(#ﾟДﾟ)でしたが、初めて症状が出て喜びを感じました（爆





その後、いくつかの項目でデータ取りをして、Dラーへ帰還。



担当サンも、『症状が確認できたし、データをメーカーに送って後は向こうの対応待ちですね』と言ってました。




ここまで来たら、最後までレポートしちゃいまっせｗ














で、久々にフォルティス乗って思ったこと。






ハイパワー４WDは楽だわｗｗｗ

本日Dラーにて、フォルティスの再ティーチインをお願いしてきました。

クラッチ蹴りのような症状は落ち着いてきたのですが、あいかわらずシフトショックが発生することが多く、担当サンと相談した結果、もう一度ティーチインを実施することに（今回はこっちからお願いした）


ちなみに代車はi-miEV。





何度か乗る機会はありましたが、いつも思うのがもはやあれはクルマではない・・・






とりあえず今日のところは引き取り後直帰だったので、インプレは出来てませんが、近いうちに慣らし走行を兼ねて乗り回してみようと思います。





担当サンとも話したんですが、今回のこれでまだ治らないようなら長期戦を覚悟しないと・・・



TC-SSTは良いんですが、いまだにブラックボックス過ぎてねぇ・・・



警告灯でも点いてくれれば一発解決なんだけど・・・ｗ

フォルティスの件で再びDラーへ。

今度は担当サン同乗で試走へ・・・






結果






























TC-SSTの見本のような動きを見せてくれやがりました（爆


クルマに嫌われているのか、担当サンが気に入られているのかｗ







ともあれ再び様子見という結論になりました。
昨日のあれはなんだったんだ・・・orz