にゃっきー。のブログ一覧

先日導入のTHREE HUNDRED Chuning ECU STANDARD の簡易測定です。
うたい文句では135ps→192psですが、体感は素晴らしいがそれは上がり幅が大きいからであって実際57PSも上がるものか？
そもそも595ツーリズモやコンペを超える性能があのコスパで手に入るものか？の疑念を抱いたので、もちろん条件は違えど乖離を知りたかったので今日はTORQUEをオンにして走ってみました。気温16℃、晴れ。

ノーマルモード。


ブーストは1.4bar、145.5psです。
やっぱりノーマルモードはバランス良くて気持ちいいです。ノーマルモードがスポーツモードみたい！とよく言われるゆえんはこのブースト圧である事が理解できます。

スポーツモード。



あれ？ブースト1.4barで同じです。
ちなみに3速に上げた瞬間に計測やめてる（公道なので）それ以上いかない可能性はあります。
悔しくて2速で盛大にホイールスピンさせましたが馬力は163.8ps から上がりませんでした。

レブも当ててしまいました。リミッターは存在しました。6713回転です。

やっぱりこの官能的なフィーリングは馬力うんぬんではなく燃料配分の匠だと思いました。これで遊んでる間の燃費は確実に悪いです。
体感のトルクは2倍ちかいです。

あと書き。

プラグは22000km使用してます。オイルは3200kmなので交換時期、冬〜春用で40番ちょいの硬さ、次は正規の50番のオイルにします。エアフィルターも22000km使用。

この辺リフレッシュしてどう変わるかですね。

ご覧の皆さん、ジャンル違えどこの先のアプローチは同じだと思っています。気づいてないこと、御指導をお願いします＼(^o^)／

3速以上でどう変わるかもいつか確認したいです(^^)

かみんぐすーん。