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いよいよ大峠に突入した２０２４年ですが、新年あけての初ツーリングを決行しました。

福岡出発→長崎県諫早市→長崎県島原半島→（島鉄フェリー）→熊本県天草市（１泊）→福岡帰還

天草で車エビの踊り（刺身：会席）など味わうのが今回のメインでした。・・・地元の有名なえびの宮川で満喫・・・翌日は熊本市を一望できる金峰山に頂上まで登り（もちろんバイクで）帰ってきました。

九州ツーリングの際には是非お立ち寄りいただきたい撮影ポイントだと思います。



平日であれば駐車規制もありませんのでメインの大鳥居でも自由に撮影できそうです。（土日は手前の駐車スペースまでしか車両は入れませんのでご注意！）

ハーレーのX350やX500、トライアンフの400スクランブラーなど2024年は海外大型ビックメーカーによる中型機種投入で普通免許or初心者ライダーの獲得競争が激しくなってきたように感じます。各メーカーさんが切磋琢磨して私たちライダーにとってより安く魅力的な機種が現れてくることについては大歓迎です。

ハーレーのX350と500が大々的に発表されていますが、私的には少し疑問を感じています。皆さんはどうでしょうか？

７０～８０万円前後での価格設定は良いと思いますが、新機種のあまりにも低い質感に疑問を感じました。クリア塗装さえされていないダサいステッカーに塗装？！高級なメーカーがあえてこの状態で発表する姿勢？既存のハーレー乗りの方も不満を覚えるのでは？・・・余計な心配ですが。

結局は先駆けとなったG310GSは軽量＆低価格さを武器に大成功したモデルだと改めて感じます。

スクランブラー400（トライアンフ）には少し関心がありますが乗り換えまではいかないでしょう。

大観峰～阿蘇～天草の一泊ツーリング

ようやく1250RSにもカッコイイHPカラーが登場しました。
S1000XRや1250GSシリーズのカラーリングと比較して地味すぎるカラーにがっかりしてましたが今回のHPカラー/デザインはイイですね。

ただし、自分は買い直す余裕などありませんので2018式1200RSを乗り続けますが。

新HPカラーのRSは売れているようなのでGSだけじゃなくRSの存在価値も上がって行けばよいなーって思います。

３年ぶりに倒してしまいました。

暑さでボーっとしていたのかもしれませんが、Uターンしきれずに転倒！

平地だと思ってUターンしたところ思っていた以上に傾斜していて小回りがききませんでした？・・・側溝に落ちそうになり・・・それは避けようとして急ハンドルの後に転倒！・・・しかも電波圏外！！


ショックだったのは一人で起こせなかったことでした。

側溝と草むらで足場がとれませんでした。
約１時間くらい格闘しましたが・・・車体の下に体を入れることはできませんでした。・・・腕だけでは腰にダメージを受けるだけで満身創痍！



４～５台の乗用車が通りましたが無視されました。
自分は特に変わった格好などしていないのですが？・・・１台は手を挙げてもスルーされました（これも別の意味でショック！）

途方に暮れていたところ地元の奥様（高齢）が「どうされました？」っとお声かけいただき感動。「主人が仕事から戻っているかどうか見てきますね」っとのお言葉・・・これが本当にうれしく思いました。

その直後、日陰で休んでいると１台の軽ワゴン車が通過したと思ったらなんとバックして来ていただけました。

「どうされました？・・・事情説明・・・私も中型バイク乗ってますので・・・重さはどれくらいですか？・・１７０キロ位です・・起こしてみましょうか！」

それで二人で起こそうとしていると、最初にお声をかけていただいた女性（高齢）が戻ってきてくださり「主人はまだ戻っていませんでした」とわざわざ伝えにきていただいた事にも感動。・・・起こそうとするバイクにその女性も手伝ってくださり（多分汚れたと思います）３人で楽々と起きました。



３年以上の間、別の大型も含めて立ちごけなどもなく慢心していたなっと感じました。・・・今回のように側溝の真横で倒してしまうとどうにも足場がとれないことも解りました。

自分の慢心が起こした今回の転倒でしたが倒した側溝側にきれいにマフラー部分がはまったことで損害は右側のBOXとハンドガードくらいで済みました。後から考えると側溝側に倒れる角度が一歩間違えて大けがしたかもなとも思います。

慣れてきて注意散漫な自分に対しての大切な警告メッセージであったと考えます。（本当に油断が一番危険なんだと思った１件でした。）

購入後４年、走行距離ももうすぐ４万キロ
チェーン＆スプロケット＆リアブレーキディスクを交換しました。

リフレッシュした３１０GSですが、近距離ばかりではもったいないですね！
リコール以外では故障もありません。

最近はもっぱら日帰り仕様となってますが。
・・・１日／３００キロ程度の行程（距離）は楽勝ですね。
（シート＆姿勢が楽ちん仕様）

トップケース代わりにデイトナのバッグを付けてますが十分に便利です。

中型のツアラーバイクとしては2022年現在でも、買換え候補は現れてきません！

軽量さ、積載性、燃費性能、所有感、この４要素では今のところ超えるものは
出てこないなーって思います。

特にココがってのはありませんがスタイルは益々カッコよく感じますし、欠点がないのが魅力なんだと思います。