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セイバーの痛車ってコレかな・・・？ｗｗｗ










翌日のムフフを書いとかないと変な誤解を生みそうなのでｗｗｗ


で、翌朝起きて午前中からまだ頭痛い状態で作業開始ｗｗｗ
（肉食モーニングじゃないよｗｗｗ）




事前に仕入れてたプーリーフェイスとベルト

21110-06H00　 フエイス,フイクストドライブ



27601-06H00 Vベルト,ドライブ



を交換すべくバラしにかかります。




プーリーを外すために専用工具が必要で買うべきところなんですが、そこはホレ。

作っちゃえ！ってことで専用工具も自作ｗｗｗ

自作プーリーホルダー




当然の如くサクっと外して交換完了。

軽く試運転して、問題ない事を確認したら今度はビックローター化計画の再採寸。



並べてると大した差はないように見えるけど、



重ねるとやっぱデカい♪

早くコイツの実力を試してみたいなぁ～。

今は10㎜厚のジュラルミンを何で切ろうか考え中・・・ｗｗｗ

ここは素直に糸鋸かなぁ～。


駆動系リフレッシュした効果はテキメンで、ＭＴモード時の変速ショックが激減♪

リフレッシュ前は変速時に一瞬加速して減速するようなギクシャク感があったのに、

それが一切なくなりました♪

まだ自己学習ができてないのか６速→７速の変速が表示が変わるだけで回転数が変わらない

のが気になるところですが・・・。（交換前からやけどｗ）


とりあえず電子制御のＣＶＴでも自力で部品交換ぐらいはできちゃったという事で♪



さて、次はハリアーの足交換だなｗｗｗメンドーだｗｗｗ