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dukehiro1のブログ一覧

2021年06月12日

Ｓ６６０飼育日記(3)　～お化粧させました～

　おはようございます。宵待草子です。
　我が家のペットは、室内犬であるパピヨンのりゅう君と外で飼育しているＳ６６０という駿馬（しゅんめ）。
　１回目の人間ドッグも終わり、絶好調。
　そこに、さらに「速さの基」、いわゆるＨＫＳ製のタービン交換やら、マフラー、サクションパイプ、コンピュータなどを交換し、競走馬と化した。
　ＨＫＳ製のタービンキット「ＧＴ１００Ｒ」に付属していたプレート。銀メッキだったのを次男に赤く塗装させた。

下地処理もこなし、きれいに塗装ができました。
　精悍なり！

　ナンバープレートのねじの部分もちょいと赤いやつでドレスアップ。

　さらに手を加えたのが、購入時に貼られていた写真右のリア小窓のステッカー。

　強固に張り付いていて全く手出しできず。
　剥離剤を使いつつ、１時間を超える大苦戦の末、何とか剥ぎ取った。
　おかげで、爪を負傷するほど過酷な戦いだったわ。
　でも、すっきりしたでしょ？

　赤いエンブレムシート。

　これ、失敗作(ノД`)・゜・。
　この日は、外気温が低くてね、
　シールが縮んじゃって、まったくピターシと合わさらないのよ。
　かろうじて、ホンダの「Ｈ」は貼れたけど、周囲は断念。

　無骨さが無くなりましたね。

　こんな感じ。当分はこのままにしておくけど、温かくなったら、再挑戦しますわ。

　後ろも同じ状態…。

　でも、「Ｓ６６０」部分はきれいに貼れたよ(^^♪　←　この部分だけが現存してます。
　ちょっといい感じでしょ？

　こんな感じ。
　うん、精悍になった。

　ついでにシートにもカバーをかけちゃいましょう。

　これ、肉厚でピッタリフィット。
　普通に見ただけでは、カバーとは思えないクオリティの高さ。

　黒一色から、華やかになりました。

　走る気にさせてくれるねぇ(^^♪

　サイドブレーキカバー。

　これも華やかに変身した。

　以前から使っていたレーシンググローブも赤にゃり。

　室内はそれほど寒くなかったんで、きちんと「Ｈ」の周囲も貼れた(^^♪

　次は、車内のトレーのマット。

　プラ丸出しの安っぽさを隠すのが狙い。

　このＳ６６０、車内には、ほぼ収納スペースがない。
　ちょっとした小物置き場が６ヶ所。
　これらすべてにこのマットを敷いた。
　こんなドアの窪みにもシカーリとフィット。

　コンソールの一番大きい部分にも。

　こんな感じで、ますますいい感じ。

　着々と完成しつつある。
　ほぼ、外観は終了。もうエンジンも弄らない。←それが…(-_-;)
　あとは、ブレーキを強化すれば、完成かな。
　この車は、レクサスＬＣ５００を入手するまでのマイペットさ(^^♪

Posted at 2021/06/12 12:45:14 | コメント(0) | トラックバック(0) | 飼育日記 | 日記

2021年06月05日

Ｓ６６０飼育日記(2)　～ＨＫＳパーツで武装完了～

　おはようございます。Dukehiro1です。
　Ｓ６６０。
　通称:：エスロクと呼んでいる我が愛車。
　我が家で飼育しだして３年と６ヶ月。
　３年目の人間ドッグも無事に終わり、絶好調の働き盛り。
　片道300Kmなんて、超余裕さ。オートクルーズは付いてるし、ターボエンジ　ンなんでパワーも十分ある。
　でも、３ヶ月ほど前からちょっと不満が出てきたんよ。
　普通にのってる分には十分早いし、超ワインディングロードで走り屋の車をおっかけるのも面白い。
　しかし、この早さや面白さに慣れちゃったわけさ。
　んでもって、改造人間に仕立て上げることを画策したんさ。
　10月２日に、武装パーツの注文を入れ、指定口座へ455,840円振り込んだ。
　しかし、マフラーの納品が12月２日ということで、２ヶ月我慢の日々を送ったのさ
　して、前日。
　洗車、そして、購入以来、２回目の室内完全清掃を実施。

　レザーワックスやクレポリメイトでも磨いた。
　うん、なかなか綺麗になったのう(^^♪

　人体改造を受ける前の素の腹ん中を記念に収めておこう。

　２日後には完成したが、毎日の行事と飲み会のため、１週間の入院を余儀なくされた。
　改造実験その１「ＨＫＳレーシングサクション」（41,800円）

　簡単に言うと、吸気装置ね。大容量の空気を効率よく送り込む装置。
　気管支を大きくしてあげます。

　HKS RACING SUCTION は高効率エアクリーナ装置。
　吸気抵抗の低減・吸入効率の向上を図り、ノーマルサクションの状態とは明らかに異なるパワー感・レスポンスの良さを体感できるそう。
　現車セッティングがこちら。

　改造実験その２「ＧＴ１００ＲＰＡＣＫＡＧＥ」（工賃込み 264,000円）
　簡単に言うと、ターボチャージャーの移植手術。
　まっ、新品高性能なドナーですな。

　昨今の燃費改善や厳しい排ガス規制への対応に揉まれターボ開発技術は著しく進化。その技術を惜しげも無く投入した最新鋭・高効率ＭＨＩターボを採用。装着は完全ボルトオン。
　100ＰＳへ対応する為、燃料パーツを強化
　純正のインジェクター・燃料ポンプは約90馬力の出力で限界を迎えるそうで、燃圧レギュレータを調整式タイプに交換し、燃圧アップを図る事で100ＰＳに対応。同時に燃料ポンプも純正比1.8倍の吐出量を誇る大容量タイプに変更することで、余裕のある燃料供給を実現し、安全マージンを確保しているそうです。
　標準は64ＰＳですが、この装置に換装すると、100ＰＳ超えとなるんです。
　改造実験その３「ＦlａｓｈＥｄｉｔｏｒ」（77,000円）

　今度は、この装置を使って、洗脳教育を施します。
　簡単に言うと、コンピュータのプログラムを書き換えるんです。
　自己暗示にかけて、もっと速く走るように仕向ける。

　これにより、スピードリミッター解除とドライバビリティ向上を図ります。
　燃料噴射・過給圧の最適化を行い、低回転から高回転までストレスのない加速が味わえるようにします。高速の合流等でもスムーズに車速が伸びるような特性に仕上げてあるそうです。
　サクションパイプが見えてます。

　ターボチャージャーも、シカーリとＨＫＳ表示。
　走りをそそる色合いだね。

　さて、お次はというと、
　マフラーだよね。

　純正はこれ。

　イマイチかっこよくないし、音もチープ。

　改造実験その４「ＬＥＧＡＭＡＸＳｐｏｒｔｓ」（96,800円）

　次は、簡単に言うと、ケツの穴かな。
　吸い込んだ空気をだしやすくするんだ。
　やり過ぎると、垂れ流し…(/o＼)

　更なるスポーツを演出するチタンテールとステップアップに対応する圧倒的なヌケの良さと、ＨＫＳのロゴをあしらったチタンアウターを装着したセパレートタイプの二重構造のテールでポリッシュの輝きとブルーグラデーションの焼き色が同時に楽しめるスポーティーなルックス。
　静かすぎる純正に対し、街乗りでもマフラーサウンドが楽しめるよう低音を引き出してるそうで、非常に抜けの良いマフラーとのこと。。
　製品の装着例は。

　現車セッティングがこちら。

　うんうん、かっこいいじゃん。

　大幅な改造を加えたんで、食い物も栄養があるものを食べさせねばならねぇ。
　喰いもんは、レギュラーガソリンからプレミアムガソリンへ。
　血液は、最高級かつ低粘度名オイル「０Ｗ－40」へ。

　綺麗なヒップラインとなりましたねぇ

　ウイングもちょっとオサレでいいでしょ。

　ド派手は嫌いだし、これ見よがしも嫌だ。
　だから目立たないやつにしたよ。

　そして、かっこいいと思う。
　クラウンハイブリッド3500とともに我が家でお休み中。

　あとはこの「ＧＴ１００Ｒ」エンブレムを赤く塗装して、リアに張り付ける。

　乗った感想は、排気音が良くなった、エンジン音がいい音になった、そして、ブローオフバルブが発する「プシュー」音がでっかくかっこよくド派手になった。
　加速等は、まだ、慣らしの段階なので、ろくな加速はさせてませんが、甲高いタービン音が、いやが上にも高揚感をくすぐるね。
　リミッターもカットしてあるんで、機会がったら、是非、サーキットで走りたものだわ。間違いなく180Km/h超えは簡単だろう。
　今から楽しみ(^^♪

Posted at 2021/06/05 16:32:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | 飼育日記 | 日記

2021年06月03日