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イイね!
2007年11月20日

1週間後の結果ですが・・・

1週間後の結果ですが・・・ 車高ダウンして1週間が経ちました。(2007.11.19)
そろそろ馴染んできたかなぁ?
と思いながらメジャーで計測してみました。
コメント頂いてた egu1224さん、
遅くなってすいませんでした。m(_ _)mペコ
■実測結果
ノーマル時 F:672mm R:690mm
サス交換後 F:645mm R:667mm
ダウン量は F:-27mm R:-23mm
※GLからフェンダーまでの距離です。空気圧変更なし。
 タイヤ:195/65-15 YOKOHAMA(純正装着)
自己満足の為に計ったので、正確な寸法ではナイですよ。参考程度に見てください。(^o^ヾ
ちなみに、前後合わせると、50mmダウンです。えっ、???
■装着後の走行性
このサス(NF210) は、低速時での乗心地はあまり良くないです。ワダチをよく拾うので…。
40キロ~は、非常にマイルドに動きます。ノーマルに似た乗心地が味わえます。
高速道路などでは、走行安定感が上がってます。車線変更が楽になりました。
スカイライン(峠道)では、前後共に踏ん張りが良いので走り易いです。
車に酔いやすい方にオススメできるかもしれません。
注))攻める方、他のサスにしてください。これでは、役不足ですから…。
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2007/11/20 12:59:09

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この記事へのコメント

2007年11月20日 19:03
注))攻める方、他のサスにしてください。これでは、役不足ですから…。

って事は、攻めてみたんですね?
やっぱ車高調でつか?
コメントへの返答
2007年11月20日 19:10
えっ、いや…、あの…。
攻めてはないのですが、ダウンヒルでフロントに加重がかかるとロールするんですよ。
ちょっとだけ…。
バネレートがノーマル並みなもんで。
普通に走ってると快適なんですが…。
陽太のパパさんみたいには走れないです。(^O^ヾ
サーキットの続き、また更新してくださいね。気合の入ったの!!
楽しみにしてます。
2007年11月20日 20:58
計測ご苦労様です♪m(_ _)m
見た目いい感じにフィットしてますね♪

僕はエアロ付けちゃったので
これ以上地面に近づくと至る所でゴリゴリしちゃいそうなので
下げられないっす(>_<)ヽ
コメントへの返答
2007年11月20日 21:12
そうですよね。危険かも…。
モデリスタのエアロで十分締まって見えますよ。
車高下げたらガソリンSに入れないかもしれませんし。
ゴリゴリは嫌ですから。
2007年11月20日 21:17
オーリス乗りの皆さんは
ローダウンスプリングを
入れてる方が増えてきま
したね(´▽`)
見た目は、バッチリカッ
コイイのですが・・・。

自分的には、ダウンサス
のみ変更というのは(^^;
否定派であります。
m(_ _)mスマン
コメントへの返答
2007年11月21日 15:35
本日、ブログ更新しました。
また見てください。
コメントあればお願いします。
2007年11月20日 22:37
私もバネを換えるならショックも同時に換えますねぇ。
ローダウンする分縮み幅がなくなるんですから、短くてもしっかり減衰してくれるショックに換えないと。
「攻める=車高調」ではないはずです。

と、細かいつっこみですが「役不足」は意味が逆ですよ。
コメントへの返答
2007年11月21日 15:37
本日、ブログ更新しました。
また見てください。
コメントあればお願いします。


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「京都から仕事帰り
ちょっと寄り道して、レーザービーム撮ってきた🤭
手が凍るような寒さでした。

#京都 #京都タワー #レーザービーム #夜景撮影 #クルマのヘッドライト 光跡」
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60ハリアーのオーナーです。 車高が低いクルマから初めてSUVに乗り換えました。 みなさんの投稿を参考に少しずつイジっていきたいのでよろしくお願いします(^^)...
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