SV650Xで2回目のユーザー車検

前回の構造変更ありの車検から（結局変更は必要なかったのですが😅）早いもので2年が経過したので、今回もユーザー車検を受けるため、車両を整備して3月中での検査予約も済ませて準備万端だったのですが・・車検前にまさかの職場異動の辞令があり、急な異動準備でそれどころではなくなってしまい、ドタバタしているうちに車検の有効期間が迫ってきたため、何とか時間を作って再度検査予約をしたのですが


この時期は車検場もめちゃくちゃ混んでます😨 車検有効期間内で最後の一枠だけ空いていたので運良く車検予約が取れましたが、当日中に車両検査で合格できないと次に車検予約を取れるのが１週間ぐらい先になってしまい、車検場までバイクをトラックに積んでこないといけなくなるので、それは何とか避けたいところでした(;'∀')

そして迎えた車検日当日、午後からの検査となるので仕事を半休して、まずは前回と同じく「コウサカカーテスター」さんで光軸調整を実施。


これまではハイビームで行っていたヘッドライト検査がロービームに移行すると聞いていたのですが、周知が十分でない等の理由により一部地域では延期しており、愛知県では今年の8月にロービーム検査へ完全移行するようで、とりあえず今日のヘッドライト検査はハイビームで調整すれば大丈夫ですよと整備の方に教えていただきました。


ヘッドライトは昨年9月に交換したスフィアライトLED ライジングα 4500Kで調整してもらいましたが、光量、光軸共に問題無く終了。一応ハロゲンランプも念のため用意はしてありますが、今回も出番無しで一安心。


書類手続きも問題なく終わり、二輪検査レーンへ車両を移動して検査員が車両のチェックを行いましたが、いくつか前回と違う点があり、まず車体全長はタイヤ前輪からタイヤ後輪までの長さを計測しているようでした。タイヤ前後間で計測するなら、フェンダー類の長さが変わっていても関係ない事になりますが・・？🤔 更にハンドルの長さも、前回はブレーキレバーとクラッチレバーの先端同士で長さを計測していましたが、今回はバーエンド間で計測していました。

そもそも車両の寸法計測自体されなかったと言う話も聞きますし、この辺は検査員によって曖昧なのでしょうか・・それを確認する勇気はありませんでしたが😅

また、今回の検査員はマフラーが変わっているのを見て「検出ガス試験結果証明書はありますか？」と聞いてきました。私のSV650Xは前エキパイはパワーボックスチタン、サイレンサーがヨシムラのブルーチタンなので、親和性があって一見するとフルエキゾーストでの交換に見えますが、中間にある触媒装置は純正のままなので試験証明書はありませんと伝えると、イマイチ納得してくれていないようでしたが


そこで持ってきていてよかった、SP忠男パワーボックスに付属していた純正触媒使用証明書！説明書に車検時に持参してくださいと書いてあったので一応用意していたのですが、これを検査員へ見せると納得してくれたようです。前回何も聞かれなかったからと、家に置いてこなくて本当によかった😓


私の車両検査で時間がかかってしまい二輪検査レーンは結構混みあってしまいましたが、検査員が納得いかない事があれば、混みあっていてもちゃんと確認に時間をかけるんだなぁとちょっと感心。緊張で私の態度が終始オドオドしていたせいか、この先は一人でできますか？と心配までしてくれましたが、「大丈夫ッ！と思います・・フヒヒ」と素の陰キャムーブをかましつつ、1人で先に進むのでした😂


さすがに最近とみに物忘れの激しい私でも、2年前に実施しているスピードメーター、ブレーキ試験は危なげなく（モニターに表示される通りに操作しているだけですが）終わらせて


信頼と実績の「コウサカカーテスター」さんで調整した光軸なので落ちる訳もなく、ヘッドライト試験も無事クリア😄

という訳で、SV650X2回目のユーザー車検も問題なく通す事ができました。とりあえず面倒事が一つ片付いたので、新しい職場の仕事はちゃんとしつつも、ゴールデンウィークにはどこか泊りで走りに行きたいと思います😄

※前回のユーザー車検時に必要な書類等準備方法について記載しておりますので、興味のある方は下の関連情報URLよりご確認ください。