絶滅危惧種の２ドアクーペ

流麗なクーペはやはりカッコいい！
特に2000GTを模した？Cピラー以後の絞り込み方が好きです。
６時スタートでセンター配置のホワイトのタコメーター。
社外エアロ付けたいとは思えないほど。
車高落としてツライチにするだけでグッと引き締まると思う。

遅い遅いと騒がれていますが、公道を走る分には必要十分なエンジンパワー。
決して遅くは無いが、速くもない。
私的にはパンチが足りません。。。

その分コーナリング性能はピカイチ！
ノーマルダンパー＋ノーマルタイヤでもワインディングではかなり気持ちよく走れます。
友人のTRDの車高調仕様を乗せて貰ったことがありますが、とてつもないコーナリングスピードでした。
テールハッピーなのも乗っていて楽しいです。

エンジン音のガサツさ。
唸るだけでうるさい。
けどマフラーの音は乾いた音がしてとても好きでした。

ノーマルでもそれなりに硬いです。
この手の車に快適性は求めません。
ある程度硬い方がスポーツカーらしくて好きです。

基本的に荷物は積まない人間です。
タイヤが４本積めると公式が謳っているので、この手の車としては十分な広さだと思います。
ただし後席については、成人男性は乗れた物ではありません。

悪くはないけど、燃費運転しても伸びません。
街乗りでギリ10Km、郊外多めで12Km、高速で13kmくらい。
NAのくせして、同クラスのターボ車より燃費悪い。
まぁ燃費を気にして乗る車ではないので、回してなんぼです(笑)

約１年半だけ所有。
短期間過ぎて赤字だと思っていたが、リセールが思っていた以上に良く、ほぼほぼトントンで収まった。