Thermiteのブログ一覧

サウンドがおとなしくて物足りないこと、ホイールハウスの隙間が大きい事以外は満足度高め。
買って良かったなと思う。

普通自動二輪の中でスペックだけ見れば最強の一台。
他にも良い中型バイクはいっぱいあると思うが、私の中でスタイリングからスペックすべてが理想に近く、4RRを超えるバイクは無いと思っている。

迷っている人は是非一度乗って欲しい。
乗らずに購入しても後悔はしないと断言する。（断言するとは言っていない）

バイク神社として知られる山梨市にある差出磯大嶽山神社へ御参りに行ってきました。
丘の上にあり、展望台からの景色はなかなか良いものでした。



雲が多いのとガスってて富士山は残念ながら見えませんでした。









鳥居も立派⛩️

お守りの種類もたくさんあり、ステッカーなども色々ありました。
目的であったバイクのハンドル守を1,000円で購入。






安全を祈願して神社を後にします。

その後は数年ぶりに思い付きで琴川ダムまでひとっ走りしてきました。
落ち葉が多くてスリップしないかヒヤヒヤしました。



もみじ🍁が綺麗。





下りもゆっくりと降りて、3時間ほどの良いソロツーリングでした。



ステッカーが欲しいので、神社はまた今度行きたいと思います。

そろそろコイツに乗り始めて1年が経とうとしています。
距離にして6,500kmちょっと。
燃費も12~13kmで落ち着いてきました。

タイトル通り最近気づいたことがあります。
この車2018年式以降は騒音規制が厳しくなり、アフターファイヤやバブリングといった、いわゆる演出が一切ないものだと思っていました。



普段乗るときはミッドモードあるいはスポーツモードで走ることがほとんどなのですが、ある時エンジンの生音が楽しめるグリーンモードでワインディングを走っていました。
5,500rpm付近ハーフアクセルくらいでシフトアップすると、ボン！という炸裂音が後ろから聞こえてきました。
気のせいか？と思い、もう一度同じ条件でやるとボン！とハッキリと聞こえました。
鳴るんですねこの年式でも！

試しにミッド、スポーツモードで同じ回転数付近でやってみましたが鳴りません。
スピーカーからの擬似エンジンサウンドの方が大きくて聞こえないだけ？
バルブ付きのマフラーではない為、モードに依存はしないはずだけど。
コンピューターの点火等の制御の違いか？



まさか1番エコに静かに走れるグリーンモードでアフターファイヤ音が聞こえるなんて完全に盲点でしたね。
楽しくて最近グリーンモードでやりまくってます(笑)

騒音規制が厳しいのは仕方ないけど、ハイパフォーマンス車であるからにはせめてスポーツモードの時だけでも鳴って欲しいですねぇ。
ポロGTIなんてシフトアップの度にパンパン鳴りまくってたのに。。。
音に関してはマジで物足りないです。
マフラー変えたとて鳴らないんだろうなぁ。