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車が修理から戻ってないんだけど、車がないって暇だね。

少し前に、オークションでスペックＲの純正のマスターシリンダーを入手しました。

今は、スペックＳのマスターに３３タイプＭのブレーキを前後に移植してるんだけど、ブレーキにカッチリ感がないんだよね。

今年はブレーキ強化をする計画なんで、マスターもスペックＲ用に交換する事にしました。
マスターを交換するにあたって、どの車種のマスターを流用するか考えたんだけど、スカイラインのマスターを流用するのがメジャーみたいだね。

ＧＴＲ用のマスターを使っている人もいるみたいだし、どのマスターを使えばイイのか解らなくなったよ。

んで、ゆーじんさんに相談したらスペックＲのマスターがイイんしゃないかって事になった。



車がないんで、この写真はバフ掛けしてるとこ。


ピカピカにしてやるぜ～凞。

今日は、ソルフラでインタークーラーのパイピングを繋ぐホースを譲ってもらったよ。

助手席側のホースが事故った衝撃で、チギレちゃったのよ。


写真の上のチギレてるのがBLITZのインタークーラーに付いてたホース。下のホースが譲って貰ったホース。


しお◯さん、ありがとう！！。

今日、マスイ◯さんの好意でボンネットを譲ってもらえる事になったので取りにいってきました。


現地に到着すると、マスイ◯さんも、ツボ◯さんも一生懸命お仕事されてます。


ボンネットはダンボールやテープで保護されており、バリモンのボンネットだぜ！



ありがとう、マスイ◯さん！！
助かりました凞。

今日、以前に全塗装をしてもらった板金屋に板金にだして来たよ。

破損の状況は、、、
ボンネットは曲がって使用不能。
フロントバンパーは粉々で使用不能。
コアサポートは、板金で使えそう。
左ヘッドライトも、割れて使用不能。




でも、救いはエンジン関係、足周りは多分大丈夫って事。
中山サーキットの１番奥のコーナーで、ブレーキロックさせてしまい、タイヤバリアに突っ込んだんだけど、普通なら廃車ぐらい壊れちゃうらしいから軽傷だね。


これからは、部品を集めなければ、、凞。

今日は、身内周りで中山サーキットで年に一回やってる最速戦に参加してきたよ。


結果から言うと冷えた路面でロックして、秒殺で事故って終了しちゃった。


事故った内容は、今後復活日記として書いてくから今回は、写真だけ載せときます。


レース結果は、今回もドラマがあったけど１番良かったのは主催者の戦闘民族さんが優勝した事だね。

戦闘民族さん、おめでとう！！



あと、事故った俺に色々と手を貸してくれた皆様、この場を借りて感謝させて。
みんな、ありがとう！！凞凞。