ＳＳＪのブログ一覧

久しぶりの更新だわ！
気付けば、ぴあっちの結婚式以来書いてなかった。
ネタは、沢山あったんだけど、色々あって忙しいかったんです(∪o∪)。。。


今回のネタなんだけど、最近仕事行く前に車庫見たら、なんかオイルのあとがイッパイある(￣▽￣；)
アンダーパネル見たら、オイルで、びちゃびちゃにされとるやん！


この時点で、タービンのオイルラインかな～と、大体想像がついた・・・。最近、車高調変えてから、車高が前より下がってて、マフラーも何回も擦ったしね。



修理をする上で、タービンを降ろさないといけないんだけど、いつも一緒に作業していた友人は大阪に行っていない(￣▽￣；)。
一人でタービン降ろすなんて、僕には無理だ！
孤独死してしまうわ～(>_<）。
友人に大阪から帰って来てもらうように、電話したが予定が合わない！
無理言って、俺が仕事終わって夜の１０時からタービン降ろしを誘ったら、やんわり断られた・・・f^_^;。



とりあえず、オイル漏れの原因を明確にしようと、夜勤開けに昼まで講習を受け、昼からビールを飲みながら、アンダーパネルを取ってみましたわ。
すると、やっぱりタービンのオイルラインが、アブラギッシュになってる(☆＿☆)。
ギルガメッシュは好きだったけど、アブラギッシュは好きになれんわ～(￣▽￣；)。



好きじゃなくても、結構オイル漏れしてるんで、そのまま孤独タービン降ろし開始しました！
一人は寂しいけど、大阪に旅立った友人を意志をつぎ、一人で頑張ったよ(＾O)＝3。


途中、いくつかトラブルはあったけど、１番困ったのは、エンジンオイルを抜いた時に、家にあったオイルパックリンを使った。
このオイルパックリンは４リッター入るんだけど、一度廃油を３リッター程いれている。
中身を覗いてみたら、なんかまだまだ入るんじゃない？と、ドラえもんの四次元ポケット的な考えが間違いだった・・・・・・。
オイルパックリンに廃油を入れたら、すぐに満杯！！車庫に２リッターは垂れ流した(´Д`)

車庫は真っ黒じゃわ(;_;)死の海じゃわ～！



そんなトラブルにも負けずに、３時ぐらいにはタービンを降ろしたわ＼＾o＾／

もう、あんまりネタないけど、一応続く・・・。

本日はお友達のぴあさん、ロミさんの挙式に参加いたしました。


挙式はロミさんが、扉より登場した時は、わたくし父親になったような錯覚におちいり、涙が出そうになりました(￣▽￣；)


思い出せば、ぴあさんに出あって十年が経ちます。ぴあさんなら、ロミ嬢を幸せにするでしょう！


やはり、僕が二人の今後の幸せを化学的に分析すると、キーポイントは裸にエプロンを来て、ラピュタパンを作りながら、お子さんも二人作るであります（笑）。




なんやかんやで楽しい結婚式でした！


ぴあさん、ロミさん、今日はパパラッチしまくったから最高にジーザスな写真が一枚撮れたから期待しててよ(ノﾟOﾟ)ノ

前回の、また続き。

友人のエンジンマウントを変え、インジェクターを変え、時刻は６時ぐらいになっていた。

俺ら二人はオッサン年齢に突入した事もあり、体もやる気も、グタグタになって、あんなにお互いが独り言のように歌っていたも、歌わなくなるぐらい疲れて絶望の淵に追い込まれていた。


しか～～～し、まだ、俺らには、やらなくてはならない作業がある！！

それは、俺のリアの車高調交換である。


この作業で本日の作業は三つ目に突入しており、三つ目は俺らにとって未体験ゾーンである。へたをすると、未体験ゾーンから帰ってこれないかもしれない。

そんな、しょーもない妄想は置いといて、二人はお互い休んどけばイイよと気遣いながら、二人でショックを交換した。

作業は２０分ぐらいで終わったかな～。


作業が終わり、友人は用事があり、セッティングが取れてないまま帰宅していった。

そして、俺はハローズに半額の刺身を買いに試運転がたら買い物にいった。


試運転の感想は、やっぱりオーバーホールしたては乗り心地イイ！！


乗り心地は体の体調にも左右されるが、やはり良くなったと感じたよ！






なんか、今回のブログはボケなしじゃな(ノﾟOﾟ)ノ

たまには、イイか・・・。

前回の続き。

エンジンマウントのネジが緩まないまま、ウドン食べに行って、昼からの作業は開始した。
ちなみに、うどんは、おごってもらった。
友人よ、ありがとう！




自宅に帰り、今度は買ってきたエクステンションにインパクトを使って緩ませようとしてみた。
インパクトを使う事で、絶対緩むと俺ら二人は決めつけていたが、インパクトを使っても、ウントモスントモ言わない(￣▽￣；)。



そこで俺らは作戦を変更した。
友人は最近、失火に悩ませられており、近々現車合わせに出すんだけど現車に出すついでに、インジェクターも550から、800ぐらい？のインジェクターに変えたいと、変えのインジェクターも持って来ていた。

エンジンマウントのネジが緩まないのは、スペースが少ないからである。

インジェクターを変えるのはサージタンクを外す必要があるんだけど、サージタンクを外せば、スペースも出来て、マウントも緩めれるし、インジェクターも変えれる！


そんなこんなで、ついでにインジェクター交換もスタート！
この時、時間は２時半は過ぎてたのかな～？


なんか、マウントだけ変えるつもりが、インジェクターも変える事になったが、今回の作業は明日もする覚悟でサージタンクはばらした。


インジェクターを外したら、なんか真っ黒じゃったな～。
詳しい事は知らんが、あんなもんなんかな？




エンジンマウントはサージタンクを外したことで、ネジはチュインチュインと緩んだよ＼＾o＾／。

いや～、こっからは、チュインチュインとマウントとサージタンクを組んで作業は終わらせた。


マウントを変えた感想は、気持ちエンジンが下がったと感じるぐらいでした。
あと、インジェクターを交換した友人はセッティングしてないので、黒煙を吐きまくって、車庫はハイキガスだらけになっていました。
そして、そのハイキガスがなくなったあとは、俺のオナラを友人は知らずに吸い込んで苦しんでいた(＾O)＝3。
ホンマに、あの屁は臭かったね。胃腸が悪いんじゃろか？

もう、夕方になったけど、まだやりたい事があった。

3rdシーズンに続く。

本日は友人のシルビア乗りと休日を利用して友人のエンジンマウント交換とか、他もモロモロ作業しました。



まずは、友人と午前１０時に俺ん家で待ち合わせしたけど、ちょっとマッタリしたから始めたのは11時ぐらいからかな～？。

今回、友人のシルビアはエンジン搭載位置を下げる為にニスモのエンジンマウントから、某オークションで買った純正から１センチ下がるエンジンマウントに交換してみますわ。


今は、ニスモのエンジンマウントが着いてたんだけど、ニスモは純正より１センチぐらいエンジンが上がるらしい。


それを、純正より１センチ下がるマウントに変えると今より２センチぐらい下がる事になる！

２センチさがれば、重心も下がって、ノリノリやんて感じで作業スタート！


作業はエンジンは降ろさず、エンジンマウントのネジを上下緩め、エンジンをジャッキで上げ、メンバーを下げれば、マウントは交換出来るんだけど、マウントのネジがスペース的に緩めるのが難しい！


作業はスムーズに進んでたんだけど、運転席側のマウントの上のネジが緩まない(∪o∪)。。。。


ラチェットにエクステンションいっぱいつけて、パイプで目いっぱい緩めたらエクステンションが折れる始末。


そこで、お昼になったんでホームセンターでエクステンション買うついでに、うどん食べにいった(￣▽￣；)。


もう、昼やん(∪o∪)。。。
まだ、エンジンマウント外れてないし。

写真は四角い鉄が着いてるのが、エンジンが下がるマウントです。


セカンドシーズンに続く・・・・。