エスロクレーサーのブログ一覧

29日のアイドラーゲーム筑波で一緒に走るクラブ仲間の新装エスロクレーシングに張り込むゼッケンとフロントウインドウ上部に張る通称鉢巻を作りました。
長年の準備期間を経てついにデビューレースです。
私も介添え役を買って出て数年ぶりのレースです。

公園の丘の上からスタートするローラー式の滑り台、子供の頃へのタイムマシンの入り口のようです。

生まれて初めてエラン以外のロータス、エリーゼに乗りました。
今日の蓮会にいつも参加する元セブン乗りのエリーゼです。
エンジンはトヨタ製のノンターボ、思ったより吹け上がりはよくレッドゾーンの8300までは回しませんでしたがパワーは充分という感じです。
6速のミッションも小気味よくリズミカルなドライブが楽しめます。
彼はエランが欲しいらしくイベントの参加権を含め乗換えを検討中とのこと、でもうちのエランはだめですよ。
やはりボディサイズとダイレクト感は比べようがありません。
2台持つなら別ですが。

埼玉県の小川町にあるホンダの新工場、オープン直前に例の世界同時不況の波に飲み込まれ敢え無く頓挫してしまいました。
もう工場はすっかり出来上がりオープンを待つばかり、赤いHONDAのマークが恨めしそうです。
好調のインサイトの勢いを借りて一日も早い稼動を待ち望んでいるのはホンダの社員ばかりではないのですが。

うちの忠実なしもべ、マツダデミオ号がついに10万キロの大台に乗りました。
以下にもマツダらしい実直で真面目な車作りがそこここにみられ、信頼にたる伴侶でした。
ただ残念なのはパワーを配慮して1.5Lを選んだせいもあってちと大食らいなのです。
今の倍走ってくれればこのままずっと乗り続けたい車なのですが。
ちなみに今の平均燃費は10キロ/リッターです。