TOYOTA 86 MODELLISTA

ゴルフを習っている練習場の並びにあるAREA86へ行ってみました。

連休中、自動車販売店は意外とお客さんがいません。
モデリスタパーツを組み込んだLimitedがあり試乗しました。



エアロパーツは、ほとんど穴あけ無しで販売店で取り付けられます。（既存の穴を利用）
マフラーはTRDが装着されていました。（メインサイレンサーのみ）



アイドリングは静かですが回転を上げると結構ボリュームが大きくなります。
高回転まで回る設計の水平対向エンジンなのアイドリングでレガシイのようなドロドロ音はしません。
排気音が大きくなったので吸気音はほとんど聞こえなくなります。
今回の試乗車はオートマチック（パドル付き）でした。
ローからセカンド、セカンドからローへはもっさりしていますが、セカンドから上では変速が素早いんでパドルシフトでも思っていた以上に楽しいです。オートマはシフトダウン時に回転を自動的に合わせてくれるので運転が楽なのはイイです。
試乗コースは舗装が荒れているところがあり、足回りの硬さが気になりました。
Limitedはブレーキパッドがスポーツタイプなので、はじめにしっかり踏まないとききません。
MODELLISTAエアロがついている分、地上高は低くなり段差も気になります。



TRDのエアロはモデリスタほど下に出ないので車高を下げる方にはTRDがお薦めです。
アクアに設定があるオレンジ色がすきなのでトヨタ自動車へホームページからリクエストしてみました。
要望が多ければ採用されると思います　(^^;

https://www.toyota.co.jp/faq/toiawase/situmon.html