T.Tennisのブログ一覧

2011モデルの完成車をオーダーしましたがイタリア本国のカタログを見て注文したところカタログと違うカラーリングで販売店へ納品されてしまいました (;>_<;)

ホワイト/レッドがお気に入りなのでインターマックスに在庫が残っていた2010モデルのフレームセットを購入しました ('∀`)

昨日、仕事納めで早速組み始めました。長い期間愛用したフレームからパーツを外してクリーニングして新しいフレームに取り付けます。
組み上がって良いフィーリングを体感出来るのが楽しみです　(-^〇^-)

　そろそろ輸入車は2011モデルにチェンジする時期ですね
　自転車も同じで海外の情報サイトには次期モデルの写真が載っています。
　在庫の自転車を処分価格で販売する小売店が出てきています。
　人気モデルでカラーも良い自転車は、やはり直ぐに売れているみたいです。
　僕が買おうと思っていた2010モデルも各販売店で早々に完売でした。
　それで2011モデルに目が行くのですが、2010にモデルチェンジされたので今回、デザインは変わらずカラーリングだけ変更のようです。
　ファーストオーダーは通常よりディスカウントがあるそうですのでそうするつもりです。
納期が分からないのがネックですが　(^^;
　なじみの販売店の方、このブログをご覧になられましたら宜しくお願いします（^^

来月21日で満了なので1ヶ月前の本日7/21の予約で陸事へ。
　13時～の予約でしたが空いていると午前の受検も可能ですので空いていることに期待して10時に行きました。
　自賠責を売っている建物を間違えて手前の代書屋さん？に入ってしまいましたがそこでも扱っていました。
　用紙一式と印紙を買って記入してから受付でチェックしてもらって検査ラインに行きます。
　10台くらいしか並んでいないので直ぐに受けることが出来ました。
　保安部品のチェック時ボンネットのロックを事前に解除していたのでワイパーが動きませんでしたが検査員は分かっていたらしく動かすことなく合格でした。
　1番ラインは幅2メートルまでOKでしたが検査員に促がされて幅1.9メートル以内の標識がある2番ラインに並んだのでホイールを擦らないよう気を使いました。
　サイドスリップ、スピードメーター、ヘッドライト光軸、フットブレーキ、サイドブレーキ、下回りチェック、排ガス検査すべて問題なく合格です。走行距離が1.3万キロほどですし、不良箇所は事前にチェックしてアウディサービスフリーウェイの3年保証を利用して部品交換はしてもらっています。ドライブシャフトのブーツからグリスが飛び散っていたので先日交換してもらいました。自宅駐車場の出入りでステアリングをいっぱいにきるので破れたのでしょうか。FF車の弱点です。
　車検というシステムで税金を沢山徴収されて少し嫌な気分になり、カーシェアリングが家の近くに来ないかなぁ～なんて思いながら新しいステッカーと車検証を手にしてました。仕事の車と3台あるのでまた来年きます　(^^;

費用

自賠責24ヶ月 22,470円
重量税 30,000円
検査登録印紙　1,700円
用紙 50円

合計　54,220円

RCZの試乗から戻ってから峠道でトレーニングすべくロードサイクルで奈良方面へ向かいました。
この自転車を自分で組んでからずぅーっと気になっていた音が変速機からなのかボトムブラケットなのか分からず
解決されていませんでしたが本日やっと原因がわかりました。ハブです。自転車を降りてクランクを片足で踏んでスプロケあたりを見てふと気がつきました。
漕ぎ出しの時にする異音なんでてっきりチェーンがギアに乗り上げているのか、ボトムブラケットが緩んでいるのかと思っていましたがハブでした。
購入当時から異音はしていたので不良品だと気がつかず10年近く使っていたことになります（^^;
異音は走りに大して影響はなかったのです。新しいホイールで幹線道路を走ってみて漕ぎ出しが軽いのとスピードにのる感覚が古いホイールと全然違い驚きました。
夢中でタイヤをリムにはめて爪の間から血が出ているのに気づかず作業をしていてホイールが血まみれになった甲斐があります（笑

5月にドイツでみたRCZがやっと日本にお目見えです。

朝一番に近所のプジョーへ電話して早速、試乗してきました。



TTで頻繁に走る道で試せたので走りの違いがよく分かりました。



エンジンは1.6Lターボの156馬力、6速トルコンATです。
1.6L200馬力のマニュアルは試乗車がありませんでした。




試乗車はホイール18インチで足回りも少し固めでした。



車高は低めでカッコいいです。




アルミのCピラーがアクセントになっています。
リアのガラスが湾曲していて面白いデザインです。
ドアミラーが大きめで見やすいです。



室内のデザインはTTを参考にしたのか似ています　(^^;



エンジンパワーは200馬力のTTと156馬力のRCZで比較でしたのでRCZの非力は否めません。
ナビはディーラーで装着するらしく試乗車にはありませんでした。
富士通の最新のナビがつくそうです。



TTとRCZの価格を機能で比較するとアウディの方がコストパフォーマンスがいいように思いますが
プジョー好きにはたまらんマシンとなっております。