T.Tennisのブログ一覧

来月21日で満了なので1ヶ月前の本日7/21の予約で陸事へ。
　13時～の予約でしたが空いていると午前の受検も可能ですので空いていることに期待して10時に行きました。
　自賠責を売っている建物を間違えて手前の代書屋さん？に入ってしまいましたがそこでも扱っていました。
　用紙一式と印紙を買って記入してから受付でチェックしてもらって検査ラインに行きます。
　10台くらいしか並んでいないので直ぐに受けることが出来ました。
　保安部品のチェック時ボンネットのロックを事前に解除していたのでワイパーが動きませんでしたが検査員は分かっていたらしく動かすことなく合格でした。
　1番ラインは幅2メートルまでOKでしたが検査員に促がされて幅1.9メートル以内の標識がある2番ラインに並んだのでホイールを擦らないよう気を使いました。
　サイドスリップ、スピードメーター、ヘッドライト光軸、フットブレーキ、サイドブレーキ、下回りチェック、排ガス検査すべて問題なく合格です。走行距離が1.3万キロほどですし、不良箇所は事前にチェックしてアウディサービスフリーウェイの3年保証を利用して部品交換はしてもらっています。ドライブシャフトのブーツからグリスが飛び散っていたので先日交換してもらいました。自宅駐車場の出入りでステアリングをいっぱいにきるので破れたのでしょうか。FF車の弱点です。
　車検というシステムで税金を沢山徴収されて少し嫌な気分になり、カーシェアリングが家の近くに来ないかなぁ～なんて思いながら新しいステッカーと車検証を手にしてました。仕事の車と3台あるのでまた来年きます　(^^;

費用

自賠責24ヶ月 22,470円
重量税 30,000円
検査登録印紙　1,700円
用紙 50円

合計　54,220円

ニュルのサーキットは山の中にあるので気温が低く路面温度が上がりません。
北コースはアスファルトのミューが低くタイヤメーカーの違いが大きくレースに影響していたようです。
STIインプレッサは2リッター・ターボのクラスで4位、クラス優勝はAudiTTSです。
STIとTTSは5ラップ差、1周10分弱で走るので結構な差がつきました。
STI監督さんの話ではAudiTTSはレギュレーションのグレーゾーンを使って400ps近いパワーが出ていたそうです。
アウディユーザーとしてはスンマセンって感じです　(^^;;;

TTRSの試乗予約をしていたので仕事を午前で終えてリッツ・カールトンまで行ってきました。

R8の試乗車もあったのでホテル前ですれ違いました。



R8 Spyder coming soon



ステアリングホイールは極太です。



TTRSはスポーツモードでエエ音します。マニュアルの運転は楽しい！



別所哲也さんとデザイナーの和田さんによるトークショーがありました。



デザイナーの和田さんは芸能レポーターの井上公造そっくりでビックリでした（笑



A5のデザインについて説明されてました。



先週、オフ会でみたLP560にちょっと惹かれたので、寄り道でランボのディーラーへ行ってきました。



ムルシェラゴは存在感抜群です。



ガヤルドスパイダーの運転席はエンジンルームに追いやられている感があって狭く見えます。



試乗は名神高速を使いました。2輪駆動のガヤルドで試乗をしたので加速時お尻をフリフリ楽しかったです。



軽量ホイールで足もきびきび動きました。



ガヤルドに乗るとTTRSの印象が無くなってしまいました。（失敗！！

ハンドル周りがスポーティになりました

before



After

ハンドルがうちに送られてきました。

やっぱアウディの革は良いです。