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淀川河川敷で沢山のニューモデルを試乗しました。

C59 DISC SUPER RECORD EPS



百ウン十万円する特別なマシンでした。カンパEPSはモーターの動作音が大きいので変速した感がアリ良いです。



CX-ZERO ULTEGRA

軽量でしなやかなフレームでした。ワイヤー式アルテグラはレバーの握るところが細くなって操作がし易くなっていました。



WORLD CUP SL 105

重量ありますが、オフロードは楽しめます。



AC-R 105



コストパフォーマンスが良くM10的な乗り味も好きです。

C59 DURA-ACE Di2



昨日、コンポをアルテグラDi2にアップグレードした私のCLX3.0とメカだけの比較なら違いが分からないくらいアルテグラDi2が良くなっています。（クランクとブレーキキャリパーはデュラですが(^^;　）
ワイヤ式のデュラとDi2アルテグラならDi2アルテグラを選びます。ローからトップ、トップからローへの連続変速はベリーファーストで癖になります。(^^;

今回は弾丸日帰り浜名湖サイクリングに行ってきました。

朝4時大阪出発で9時にサイクリングスタートでしたので余裕で間に合いました　(^▽^;)

潮風が気持ちよく景色をみならがのマッタリ走行で楽しみました。

山もあるのかなと期待しましたが女性の方が沢山参加されていましたしそれは無しでした。（≧０≦）



渥美半島の時は先頭で道を間違えてしまったので今回はコースをナビに取り込んで準備万端で挑みました（笑



お借りしたバイクはマスターX。昔、懐かしい細いパイプで、しなるクロモリフレームです。



平地ではポテンシャルをはかれませんでしたが、デザインで選ばれる一品でもあるのでしょう。

サイクリング解散後、うなぎを食べようと地元から参加の方にお店を聞いて行ってみました。

今まで食べた鰻の中で1番旨かったです。メニューもいろいろ選べてお値段も予算に収まりました。（同行者にご馳走になりしたけど(^^;


うな吉

お土産も頂いて大満足でした！

空気がきれい沢がきれい山なみがきれいということで、また高野山でケーブルに乗り輪行しました。

今は風が心地よくすごし易い季節です。



大門で写メを撮っているとハイキングの外人さんにナイス　バイク ! コルナァ～ゴと声を掛けられました。



高野山の食堂でも欧米人の観光客が沢山いて、円安の影響を感じました。

お寺はスルーして371号を下って楽しむことを優先します。

交通量は少ないですが、それでもコーナーで突然対向車に出くわすとセンター寄りに走っているので注意が必要です。

ところどころ舗装は整備されていますが、ガタガタ道も多いので腕が疲れます。

後半数キロで200m上る場所があり同行者は途中で足に疲れがきていました。



上りきる手前で道にヘタって休憩です。



道幅が狭いところがあり拡張や補修をしていくようですが、田舎道の雰囲気は残って欲しいものです。

輪行で最寄り駅から高野山を目指します。
人が少ない始発に乗りました。



乗換え時間には余裕が有りませんが、上手く連絡していて無駄がありません
ケーブルの駅階段は急で女の方は駅員さんに輪行バックを担いでもらっていました。



高野山駅からお寺に向かうと、まず大門が目に飛び込んできます。
車でくる場合でも、つづらおりの道を上ってこの大門が最初の名所です。



鮮やかな朱色をした大塔も見所です。



女人堂へは上り坂で奥の方にあり観光客はいませんでした。お坊さんがいらっしゃって挨拶して頂きました。
車の往来がある道は面白くないので道幅が狭く落石がある371号線を下ります。



車は少ないですがオートバイは結構上って来ます。
371号線は沢沿いで景色もよく気持ちいいです。
小径車でしたので時間がかかると思っていましたが、お昼過ぎには戻って来れました。
輪行は遠くまで気軽に行けるのが魅力です。
ヨーロッパでは自転車用の車両があたり前のようにあるので袋に詰める必要はありません。
輪行なんて言葉もないでしょう。
最近は車椅子用のスペースは設けられていますが日本は遅れています。

仕事になると楽しくなくなるんでしょうねぇ～ (^^;