T.Tennisのブログ一覧

COLNAGOをツーリングに使用する為にクリンチャーホイールに交換することにしました。

KUOTAにチューブラーホイールを持ってきました。

KUOTAはフレームがホワイト・レッド・カーボンの3色なのでマッチングは良いです。

　メカは105で大体揃えています。ステムハンドルはDEDA。サドルはプロロゴ。

好みのブランドは決まっています。ペダルはLOOKからお気に入りがTIMEになりつつありますが　(^^

ツーリングに参加させてもらってお世話になっているNBSさんのコルナゴを購入いたしました。



お買い得な105の完成車です。普段はSUGINOのチェーンホイールを使っているので105でも変速性能は十分です。
完成車付属のホイールはイマイチなので、初めてのカーボンチューブラーに挑戦しました。デザインもカッコ良いですがブレーキのタッチなど乗った感じが違うのも魅力です。シンプルなカラーリングの黒いフレームにカーボンディープリムは速そうに見えますがコンパクトクランクですしスピードを追求するマシンにはなっていません。街乗り仕様です。サドルを使い慣れているものに替えチェーンホイールもショートクランクのブラックに交換しています。ツーリング時はクリンチャーのアルミホイールに替えてパンクで迷惑が掛からないようにと考えています　(^^;

11月10日（土）朝3時起きで渥美半島でのツーリングに参加してきました。

伊勢湾岸道を自動車で走っているときから強風で車が揺さぶられていたので海沿いのツーリングは体感温度が下がるだろうと思っていました。到着してサイクリングウェアに着替えて外に出ると寒さを感じたのでインナーで重ね着をする為に上着とズボンを脱いでもう一度着なおしました。
僕は寒いのが苦手なのですよぉ～　体格の良い方は寒さを感じないらしく岡崎さん、昼からひとり半ズボンになっていました（驚！

今回は沢山の参加応募があったようです。週間天気予報で土曜日は雨だったらしくキャンセルが出て総勢13名での走行となりました。
地元から参加のメンバーとおしゃべりしてみて愛知県は自動車産業が盛んなので自動車好き＝自転車好きの方が多いのかなぁと思いました。

ツーリングのコースは集合場所から伊良湖岬への往復で海岸寄りの道を走ります。海岸には自転車道があり数台みかけました。



畑の真ん中の道も走りました。渥美半島は冬キャベツの生産地でも知られています。

お昼ごはん後の自由時間に高台に上ってみました。伊良湖ビューホテルのあたりからはパノラマで海岸線が見渡せました。



写真は田原市観光ガイドHPより

集団走行はゆっくりペースです。途中、個別にアタックできるポイントを設けて頂いてアウタートップで楽しみました。
タイヤが砂埃の上にのっている状態で横風にあおられると前後ホイールが横へ水平移動のように流されます。そんな時、慌てますがハンドル操作でバランスを崩すより自転車の挙動がおさまるまでリラックスして進行方向に目線をむけて何も無かったようにペダルをまわしているのがいいのかなと思いました。

最後の休憩をアイスクリーム屋さんでとり、国道259号線で集合地点に戻れると思い先頭を走っていると後続と別れていることに気が付きましたが、岡崎さんの留守電に連絡を入れてゴール目前でしたのでそのまま走り続けました。強風の海沿いを避けられたので自分的には良かったのですが(^^;

こちらの方が短い距離だったので先にゴールして30分以上待ちましたので、誰かパンクでもしたのか心配していましたが、岡崎さんの方もこちらがパンクしていないか心配していたみたいです

今回はアルミフレームのエントリーモデルをお借りしました。振動吸収性があまり良くないので長い時間だと手がしびれてきます。昔、アルミのピナレロ(愛称アルピナ）に乗っていた時の感覚を思い出して懐かしい感じがしました。



解散後ネットカフェで冷えた体をシャワーで暖めて鼻水をすすりながらおいしいコーヒーを頂きました。

帰路夕方、国道を運転していると眠気を感じたので高速道に入ってからSAで仮眠をとることにしました。30分程度うとうとしただけですが頭はスッキリしました。

東名高速の60km/h制限に疑問を感じましたが取り締まりも見かけないので周りの車は結構なスピードで追い越していきます。
僕は燃費走行をしていたので、お先にどうぞといろんな車のテールランプを横目で見送りました。

こういったイベントで現物のロードバイクを目にするとカタログだけでは分からない、いろんなことがみえます。
小さいフレームサイズのスローピングの具合だとかC59のカラーリングのすばらしさだとか。





僕の身長だとジャストサイズは450SなのですがC59の450Sはスローピングがきつくなっているので注文するなら480Sにしてステムを短くするかなと考えました。
CLXはトップチューブが湾曲しているので小さいサイズでもデザインが崩れていなくカッコいいと思いました。



冬のツーリングイベントに参加するには筋肉量を増やすことで防寒対策をする必要を感じました。週に3回スポーツジムには行っていますが筋トレは苦手な方です　(^^;

京都へ新型ロードバイクの発表会へ行って来ました。

京都は6月にあったコルナゴのサイクリング以来です。

バイクのブランドは4つでカレラ　オルベア　TIME　Cinelliです。

オルベア　TIMEはカーボンの製造に拘りをもったハイグレードな雰囲気です。

カレラ　Cinelliは気軽に購入できる価格帯の製品もあり親近感があります。

コストパフォーマンスの良くてデザインとカラーも奇抜なカレラを中心に見てきました。



試乗は5台に乗り直線1.5kmの距離を5回走りました。

ホイールはカーボンを装着している車両が多く、それだけで軽快な走りを楽しめます。

最初に試乗したのがフィブラ2でしたがサドルが下げられずあまりよく分からなかったのですが横方向の柔軟性があり快適なサイクリングが楽しめそうです。



カレラSLは超軽量でヒルクライム向けのいいフレームだと思いました。試乗車は複数台ありEPS付やデュラ9000付と最新のメカも試すことが出来ました。



新しいモデルに乗るとやっぱり楽しいですが具体的な物欲が湧いてくるので、ちょっと怖いですが　(^^;

今回はリーダーの岡崎氏をフューチャーしてブログを構成いたします(^^

友人を誘っての参加でしたので道中は新幹線を使いました。



お得な、こだま往復指定席2名で取りました。



お借りしたロードバイクは電動アルテ付きの軽量なM10です。ホイールはフルクラムのレーシングZEROよく転がるホイールです。

朝、7時に尾道集合でしたが朝食の関係で10分程遅刻しましたので、ペダル取り付けハンドル・サドル高さの調整は自分で行いました。

スタッフの朝は忙しいので少しでも負担軽減で(^^;

しかし、変速しません。ん！バッテリーがついていません（笑　岡崎さんに取り付けしてもらって準備完了です。



岡崎さん真剣にハンドルの調整をしています



極太な筋肉で締め付けます。締めすぎ注意！



次のバイクは　っと



僕、ぼく、ボクレール



橋へは上り勾配のカーブが続きますので注意が必要です。





橋に出ると景色を楽しめます。



iPhoneで参加者を撮影しています。

マシン焼けした肉体にモスグリーンのバイクが似合います。（ちょっと自衛隊をイメージしてしまいますが）



Good Job! 両手放しでも安定して走行しています。（プロだからあたりまえかぁ）画像の右の岡崎氏



南国の植え込みが島の雰囲気をつくっています。



CLXのシルバーは思っていたよりダウンチューブ裏のホワイトの塗り分けが利いていてかっこ良かったです。（画像には写っていません）



橋を見ながら小休止



橋に向かって上ります



天気は晴天です。ロード初心者も参加でしたのでゆっくりペースです



瀬戸内海は船の往来が多いです。



小さな島がたくさんあり複雑な地形が楽しめます



遠くの方からチャンピオンジャージの影が



ガングロにサングラスが似合います（ちょっと厳つい）



帰りは今治からバスを利用しましたが尾道手前で下車して船で渡ります



尾道解散で新幹線に乗るために福山まで移動

福山のイタ飯屋さんでディナーです。
今まで食べたイタリアンの中でもピカイチでした。



リストランテ　真田

http://tabelog.com/hiroshima/A3403/A340301/34002620/

旨いものを食べると疲れも吹き飛びます。満足感に浸りながら新幹線で帰路に。

新大阪から大阪、大阪から環状線に乗り換えのち近鉄に乗って旅は終了

余裕をもって新幹線を予約しましたが、おみやげを探したりで時間は足りらないものです

今回もいい旅でした