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淀川河川敷で沢山のニューモデルを試乗しました。

C59 DISC SUPER RECORD EPS



百ウン十万円する特別なマシンでした。カンパEPSはモーターの動作音が大きいので変速した感がアリ良いです。



CX-ZERO ULTEGRA

軽量でしなやかなフレームでした。ワイヤー式アルテグラはレバーの握るところが細くなって操作がし易くなっていました。



WORLD CUP SL 105

重量ありますが、オフロードは楽しめます。



AC-R 105



コストパフォーマンスが良くM10的な乗り味も好きです。

C59 DURA-ACE Di2



昨日、コンポをアルテグラDi2にアップグレードした私のCLX3.0とメカだけの比較なら違いが分からないくらいアルテグラDi2が良くなっています。（クランクとブレーキキャリパーはデュラですが(^^;　）
ワイヤ式のデュラとDi2アルテグラならDi2アルテグラを選びます。ローからトップ、トップからローへの連続変速はベリーファーストで癖になります。(^^;

ディーラーでは走行距離・使用年数にかかわらず汚れていなければエアクリーナーエレメントは交換されません。
昔は車検時に一式見積もりで交換できるものは全て交換されていたので金額もはっていましたが交換されるものだと思っていました。
紙も経年劣化するだろうし交換するにこした事はありません。でもディーラー純正品は6千円弱で工賃3千円ほどと言われました。
OEMでもいいでしょうということでパーツが4分の一程度の値段で工賃は自分でするのでタダ。交換時間は1分ほどです。
FRのエンジンルームはFFのように所狭しとゴチャゴチャしてなくて自分で整備したくなります。(^^