パッソ補完計画　車検準備その３　ブレーキフルード交換・・中途半端・・

さてお次の車検準備は、前回頼んでやってもらって7000円かかったブレーキフルード交換です。
アリエクスプレスで交換用のツールを揃えました。
き

シリンジは100均でもあるのですが、少し容量も大きいものを選択しました。ファンネルは必要なかったのですが、送料無料の3点にするためです。

フルードバルブのサイズが、8mm, 10mm, 11mmという情報が錯綜しており、複数揃えなければならないとすると、出来るだけお安いものをということで、百均製です。これがなかなか見当たらず、4店目でやっとゲットしました。今はラチェットタイプに変わっているようでしたが、回転角度が分からなくならないようにと、通常のメガネレンチにしました。

念の為、サイズが合うかどうかの確認をしましたが、後輪は8mmでした。

前輪は10mmでした。

ということで安心してフルードを発注、パッソはDOT3指定でしたので、アマゾンでこちらを購入、999円。アマゾンプライム会員の家族に発注してもらって、送料0円です。

フルード回収用のペットボトルも準備OKです。

今回は時間があまりなく、横着をしてタイヤを外さずにトライしましたが、これが失敗の原因でした。

元々ワンウエイバルブについていたチューブが硬すぎて、フルードバルブにはめることができません。そこで、以前静音化に使った柔らかいシリコンチューブを代わりに使ってやっとこさバルブにはめることができました。

そこで、ブレーキフルード注入口を開けて

シリンジで古いフルードを吸い出して

新しいフルードを注入

バルブを緩めて、ブレーキを踏んで古いフルードを抽出します。時々、フルード注入口のフルードが無くなっていないか確認しながら色が薄くなるまでブレーキを踏んで抽出します。

この時、フルードバルブ、ワンウェイバルブ付近からブレーキフルードが結構漏れてしまいました。チューブの差し込み方が緩かったのでしょうか。大反省点です。

左後輪の次は右後輪からも同様に古いフルードを抽出します。

で次は前輪に移ろうとして、ここでまたまたトラブル、どうしてもフルードバルブにシリコンチューブがはまりません。タイヤを外していないので、いっぱいに切ったタイヤの隙間からフルードバルブにアクセスしていますが、これがはまらない。

やはりジャッキアップしてタイヤを外す必要がありそうです。ただ、今日はその時間がなくここで断念。

ブレーキフルードをMAXまで注入して終わりました。前輪パイプ内のフルードが交換出来ませんでした。

左上　交換前
右下　交換後
タンク内は透明にはなりましたが・・・

フルードが漏れたところは、パーツクリーナーと水で念入りに流しておきました。

これからしばらくは、フルード漏れがないか、バルブ周辺の目視とタンク液量の確認が欠かせません。

ワンウエイバルブ　　190円
シリンジ　　　　　　270円
ファンネル　　　　　100円
メガネレンチ　　　　110円
フルード　　　　　　999円
合計　　　　　　　1669円　でした。

3月位に、夏タイヤに交換する際にでもキッチリタイヤ外して再度挑戦してみます。