ジュリアで富士

ジュリアがうちに来てはや半年以上経った。

でもやっと2000ｋｍ…。



車高もホイールも何もかもノーマルのまま。

特に車高が高いのは妙に落ち着かない。

このまま走るのは、まるでズボンのファスナーを開けたまま歩いてるみたい⁈





そんな落ち着かない車を卒業する前に、

ひとまずオイル交換して富士スピードウェイに連れて行ってみた。



当初ニュル４ドア最速だったらしいので、果たしてどんな感じなのかウキウキ♪









パッドがノーマルなのでフェードが怖いけど、ブレーキもよく効いてくれるし、P ZERO CORSAのグリップも十分。

電子デバイスが全オフになるレースモードで走ると、さすがにパワーオーバーがえげつなくて、

クリップ過ぎて、もう全開できるだろうってとこでガバっと踏み込むと簡単に横向こうとする。

でもアクセルワークを気を付ければ、デフもちゃんと効いてくれてるし、

クイックなステアリングレシオと相まってすごく楽しい♪



油温とか水温とかミッションとかの温度もわからないし、

休み休みおっかなびっくり走ったタイムは・・・






２分３秒４０

現状ハチロクとほぼ一緒。




もしハチロクと一緒に走ってたら、

コーナー遅くて出口でオーバーだしてふらついてるのを尻目に抜いて行って、

最終コーナー曲がった時はぶっちぎってるけど、

直線であっという間に追いつかれて、結局同着みたいな感じ(笑)


いわゆる直線番長(/ω＼)

一緒に走ってた方達にはご迷惑をおかけしました・・・。



ひとつ残念なのは、エアゲージを忘れて、街乗りの圧のまま走ったので、最後曲がらなくなったことかな。

フロントタイヤもだいぶショルダー使ってしまった。








こっちはリアタイヤ。

ライフは短そう。

ボディにはたくさんのピッチ。

帰ってすぐに洗車したけど、Welm効果で簡単に綺麗に落ちた！

やっておいて良かった。







走ればタイムも気になるけど、なにより楽しく気軽に走れるのがいい。

この楽しさはFRならではだしね。



チャイルドシートつけて家族でサーキットに行って、

チャチャっと走ってきたけど、とても快適だった。



ハチロクはハチロクの良さがあるけど、

何より疲労感が違う（笑）



またチャチャっと行ってこよう♪