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FISCO Special Stage Trial(FSST)2015最終戦




っと、その前にいろいろとあったので・・・




僕のハチロクで前からやりたかったのが、リアのグリップを上げること。

カリスマハチロク乗りの方々に根掘り葉掘り聞いて、パーツ集め＆加工を依頼。

完成してすぐ富士に持ち込んでフェーリングチェックしようと思ったら、

何と４周でボフッ！ボコボコガラガラgrgr・・・


？？


・・・


ボフッって何だよ！



ま、よくあることだ。ハチロクだし。

また蘇らせればいいや！壊れるたびに成長するゾンビだから。





プラグにオイルついてたし、エンジン開けてもらったらどうやらピストンが。。。

新しくピストン買ってＷＰＣかけてもらって、オイルポンプにもＷＰＣかけて、カムも一部ＷＰＣが剥がれてたらしいのでそれも再施工。

ヘッドもクランクも今までのものが使えるのはよかった。

でも、もしクランク逝ってたら８３ｍｍ入れて排気量上げて、果敢にＳ２０００達のいるクラスに挑むのもかっこいいなって思ったけど・・・（嘘）



あ、ちなみにボフッってのはＯ２センサーがもげた音だったみたい（笑）



待つこと数週間。でけたよ！って電話もらって取りに行ったのが１１月の初め。

１２月の最終戦まであと１か月。

夜な夜な高速に慣らしに出かけて、どちらかというと煽られるとムカッとするような車？に邪魔者扱いされながらも、

耐えに耐えて慣らしが終わったのが１２月初め。

燃調取ってもらって触媒つけて、車が仕上がったのが１２月９日。

あわただしく準備をして、１２日の最終戦を迎えることに。









ここまで第１戦優勝のロードスターさんと第２戦優勝のお友達のＡＥ８６がランキングトップ。

２ポイント差で僕が２位。

シリーズチャンピオンになるにはこの二人の上位でフィニッシュすることが条件。



前日までの雨が嘘のように上がって、ちょっと気温は高いけど絶好のコンディション。


１本目

２分６秒０３９で２番手

１番はロードスターさんで２分５秒９０３





どうもうまく乗りこなせてないし、一部燃調もあってない所がある。

でも、走り方を変えればもっといけそうな気がするので、セッティングはそのままで、

２本目までにイメージトレーニング。







２本目

最初の３周に勝負をかけようと思って、先頭をゲット！

でも、アウトラップで８６さんとロードスターさん２台にあっという間に抜かれちゃったので、

ロードスターさんに引っ張ってもらおう♪っていう、あつかましい作戦を決行。


美味しくスリップ使わせてもらっても２分５秒台。

あれ？？もっと速くてもいい気がするし、もっと行けそうな気もする・・・。

あと１、２周は行ける時間があったので、渾身のラストアタック。

２分４秒７３２

ＦＳＳＴ自己ベスト出したところで終了。






最後に出さないで最初に出せよって感じだけど、そんなことどうでもいいや。

コントロールライン通過した時に思わずガッツポーズ出ちゃった。



そして、結果は







そしてそして、










初めて参戦した時にはシリーズチャンピオンを取るなんてことは全く考えてなかった。

初めて優勝した時もうれしかったけど、正式結果としてシリーズチャンピオンに名前を残せたっていうことがこんなにうれしいとは思わなかった。


引っ張ってもらって、がっつりスリップ使わせてもらっても嫌な顔ひとつせず、

表彰式で「おめでとうございます」って言ってもらえるロードスター乗りのＳさんのスポーツマンシップにも感激した。

後ろを走ってて、雨の日に負けた理由がわかった。

俺はまだまだヘタクソだなって思った。

あんな走りができるようになればもっとタイムが上がる。

うまくなりたいって思う間はまだまだ楽しめそうだ。

ポンコツだけど、走ることを心底楽しめるハチロクのおかげ。

今年もありがとう！

来年早々の４時間耐久も壊れないように頼むよ！！








＜おまけ＞


ちなみにこれが賞品でした。





２位（？）の方で電気ストーブをもらってる方もいて、それを見た相方が、

「え～～～！電気ストーブの方がいい～～～～。」とか言われ、

気を良くしていた僕はつい、「電気ストーブくらい買ってやるよ！」って余計な一言を言ってしまい・・・。





来月の耐久はきっと暖が取れる・・・はず・・・