ももはちのブログ一覧

家庭の事情？で去年10月に富士を走って以来まったく乗ってなかったハチロク。

割引券もあったし天気も良かったので、

久しぶりに富士のスポーツ走行に行ってきた。








しろはちさんにブレーキバランサーの事を聞いて、導入を決意。

そしたらたまたま中古が手に入るという幸運もあって、とりあえず装着！



当初は雨予想だったけど、晴れ男の僕に負けていい天気。

相変わらずポルシェとかマクラーレンとか、スッゲー車もたくさん。






今回はブレーキのテストのつもりで来たので、タイムはどうでもよかったのだけど、

数周踏んでみたところ、タイムは・・・








またしても４秒１(笑)

夢の３秒台は持ち越しだね。




割引券２枚使いたかったけど、直前に変更したタコアシのせいで燃調が狂い、

7800回転以上回らなく、結局１本で止めることにした。

ブレーキはもう少し走り込みたいけど、感覚的にはかなり良くなったかな♪

燃調取り直して、また来よう♪








それにしても…

夏の車内は地獄の暑さだし、

ハンドル重いし、

夜ヘッドライトついているのに、付いてないと思ってスイッチひねるし、

ABSもないし、

クルーズコントロールもないし、

音楽聞けないどころか、そもそもうるさくて会話もできないし、

高速を一人で助手席の窓全開で走ってる時に雨降ってくると、窓閉めようとして事故りそうになるし、

３速ギア無くなって帰ってくるとかほんの序の口で、

フロントのブレーキローター割れたから、ブレーキはライトを付ける分だけ踏んで、

あとはずっとサイドブレーキだけで帰ってきたり、

半クラ無くなって首都高の渋滞の中、白い目で見られながら帰ってきたり、

走行会当日にセルが壊れて、その日１日中押し掛けでしかエンジンかけられなかったり、

高速走ってていきなりエンジン止まって、路肩で途方に暮れたこともあるし、

サーキット帰りの高速でリングギアがかけて、家まであと500メートルという所で、

ミッション共々壊れて、途方に暮れたこともあるし、

御殿場市内の信号待ちでエンジン止まって、一人押し掛けして小学生に指さされて大笑いされたり・・・。

サーキットに車で行って、電車に乗って帰ることもあれば、

友達の座席の付いてない後部座席？に座り込んで帰ったことも。



それはそれはいろいろあったけど・・・


しょうがないよね、ハチロクだし(笑)




なんだかんだ言って、

こんな面白い車、もう二度出てこない。

大事にしなきゃね。


あ、


こんな車を所有させてもらってる家族も大事にしなきゃ(*'-'*)

なんと、あのROYさんがS4を降りられるとか。。。

しかも次期愛車はアウディじゃないらしい。

え～なんだか寂しいなぁと思ってたら、

F氏からLINEが。



「お別れツーやるので、当然仕事休むよな？！」

「は、はい。もちろん喜んで参加させていただきます！」




という訳で、行ってきました。

ROY号ラストラン！




朝早くに都内某所で待ち合わせして、いざ出発。

エナポンさんとの待ち合わせ場所のPAまで、

ε＝ε＝ε＝ε＝ε＝(ｏ・・)ｏブーン ・・・と、瞬間移動。













A4titudeさんのポカール。

A4乗りならわかるけど、よく入った・・・というより、入れたなと。

男前です。








今回の目的地は温泉。

裸のおしゃべりもまた楽しかったっすね♪

F氏のバズーカを前にして、僕のポークビッツは・・・(/ω＼)（ﾊｽﾞｶｼｲ）





にしても、帰りの高速で個性あふれるアウディがつるんで走る姿は圧巻でした。










帰りには辰巳PAに寄ってから帰宅。










楽しかったですね～。

また行きましょう～☆（＾∀＾）ノ~~

１０月１日は富士スペシャルステージトライアルの第２戦でした。

第１戦は予定が合わずに欠場・・・。

どうやら雨だったようで、年寄りの僕とハチロクにとっては良かったなぁと。

雨に濡れたら２人とも錆び落ちちゃう・・・。





で、第２戦のある１０月は秋晴れのいい天気の中で勝負できるだろうと、ワクワクしながらエントリー。

雨はまるで勝負にならないので、ドライでやる気満々だったのですが、

朝から雨・・・。


でも、去年の雨の時よりは気温が高いように思えたし、

もしかしたらグリップするかもっていう淡い期待を抱きながら第１ヒート。


去年の雨のコンディションで２２秒台。

あれからFUJI－１含め、相当走ったタイヤなので、２３～２４秒くらいかな？って思いながらコースイン。


走り始めると雨は小降りだし、思ったよりグリップするので去年と同じくらいは行けそうだったのですが、

時間が経つにつれてどんどん雨脚が強くなり、タイムは出ない方向に・・・。

そのヒートの一番グリップした時間にタイムを出せなかったミスが響き、２４秒台がいっぱいいっぱい。


結局９台中４番手で終了。


第２ヒートも完全雨で、第１ヒートよりタイムアップは見込めなかったので、ものは試しにZⅡ☆で走ってみた。





結果、

まるで雪の上を走ってるみたい(笑)

コースアウトもスピンもするし、１００Rはフルカウンターだし、どうしようもなかった。



でも、そこはチームEXPERT OZ。

僕は表彰台は逃しましたが、お友達のT君が２０秒台叩き出して優勝しました！


ま、新品ホイールに新品タイヤのおかげでしょう！(笑)





TE３７SL！





最終戦はエントリーできないと思うので、来年リベンジしよう！！

参加者の皆さん、またよろしくお願いします。

春大会に続き、夏大会も行ってきました。

Fuji1-GP。

ＦＳＷで行われる素人対抗４時間耐久レースです。

ゆる～い感じのノリが、僕たち素人にはとても居心地いいレースなんです。






今年も４人で参加の予定でしたが、一人減って３人(AE86×3)で参加することに。

Team エキスパートOZ

クラスは今回新設されたツーリングクラス（２００馬力以下）です。


夏大会は予選があるので、一応僕とＴ君で走ることにしました。

２５分しかないので、イン、アウトラップ含めて４周で帰ってくるね～っと出撃。

さすがにパッとタイムをだせるほどの技術があるわけでもなく、８秒０止まり。

まぁいいやって、ピットに帰ってくる途中で、

何か臭い・・・

クーラントじゃないし、

オイル？？？

でもエンジン吹けるし・・・？？？

異音でてないし・・・

後ろ見ても白煙出てないし・・・




ピットに帰ってみたら、なんとレベルゲージ抜けでした。

いつもは抜け防止してたのに、今回すっかり忘れてました。

もともとブローバイ出てたし、なにかあったら大変だからもうやめとこうって話になり、意気消沈してると、

隣のピットからしろはちさんが心配して来てくれました！



ホニャララホニャララでホニャララだから大丈夫かと。

僕だったら出ますけどね・・・。


お～～～なるほど～～～。

さすが百戦錬磨の達人です。

もう、出てくる言葉出てくる言葉ノウハウ満載でなんと楽しいこと♪

とても楽しい時間をありがとうございました！



しろはちさんの言葉で勇気百倍。

一応２周走ってみて、一旦ピットに帰ってエンジンルームチェックしようってことにしました。




ピットロードブッ飛ばして怒られたりしましたが、結局最後まで壊れることもなく無事に完走。

途中念願だったしろはちさんとも絡むことができて、最高に楽しかったですね。



予選２６位でスタートして、総合２２位（６０チーム中）、クラス優勝もできました。

後ろにはもっとハイパワーの車もいたみたいなので、ハチロクばかりのチームとしては上出来です。





冬に続いてのポディウムです。




（画像はしろはちさんとこのチーム）


みんな大喜びでシャンパンファイトです。



で、



ポディウムの真下には、



またしても僕のハチロクが・・・















オイルに続き今度はシャンパンまみれ・・・（笑）

ま、６０チームの中から選ばれた数台にか味わえない特権ですからね。





最後に、


ピット前にもオイルこぼしてましたし、コースにも垂れてたと思います。

僕のせいで大変な迷惑をおかけした可能性があります。

心より謝罪したいと思います。

大変申し訳ございませんでした。

深く反省して以後十分気を付けるようにします。




ゴールシーンがないのですが、一応動画上げておきます。

１月の４時間耐久以来、５か月ぶりにハチロクで走ってきました。


２月のタイムが出る時期も走れなかったし・・・。

３月のＦＳＳＴも出ることができなかったし・・・。

４月こそと思ったら、その日に限って雨だし・・・。

気が付けばもう暑いし、梅雨だし・・・。

な～んて言ってたら雨が降らない予報の月曜日に走行枠があったので、急遽行くことに。





と、その前に実はちまちまとこんなことをやってたり。



今となっては貴重品と思われる、純正形状２ドア用カーボンリアスポイラー






ボロッボロだったけど、安く譲ってもらったので、仕事の合間に少しずつリメイク。





磨き倒してクリア吹いて仕上げてみたら、だいぶ綺麗になったので、

カーボントランクを買って、それに付けてみた！


ボンネットもトランクも塗りたいのだけど、もったいなくてなかなか塗る勇気がでない。

おまけに買ったらすぐに付けたくなるし。



で、

鍵もガーニッシュもないけど、やっぱりそのまま装着♪





これで９００ｋｇちょっとかな？






さて、この日ＮＳ－４は２枠だけ。

まずＳタイヤ履いて１本目

「リアタイヤの押し付け」を意識して臨んだら、どうにか２分４秒１３まで持ってこれた。



ほぼ自己ベストだし、この時期としてはいいタイムのような気がするけど、

ロータスさんのスリップをお借りしたので、単純に比較はできないのか・・・？



残り５分の段階で、もう１回行くかな？って思ったら、ブレーキに違和感が。


？？

パッドは新品だし、

ローター？？

キャリパー？？


パドックに戻ってみてみたら・・・






!!!


パックリ（＠。＠）/

ﾊｧ━(-д-；)━ｧ...

もうちょっと確かめたかったけど、これじゃあってことで、そそくさと退散。




走っては壊れ、治しては壊れ・・・。

ε＝（‐ω‐；；）

手がかかるなぁ（笑）


８月の４時間耐久の前で良かったよ。



もうこのローターは却下だな。