クラッチの重さが腰痛に響くなあ…

送別飲み会第二弾で、意識不鮮明、頭痛が痛いの the blue です。

療養中のギックリ腰は、おかげさまで大分調子は戻ってきたのだが、通勤のときのクラッチの重みがこたえて治りが悪いようだ。クラッチをぐっと踏み込んで運転した後は腰にくる。

確かにクラッチが簡単に動きすぎると無意識に足を乗せたときに半クラになりやすくヨロシクナイって気もするが、腰痛もちはそのへんしっかり気をつけるとして、腰への負担軽減が重要だ。そのためにも、チューニングパーツとしてクラッチを少しでも軽く踏めるようになるパーツが欲しいなあー…と思って、クラッチ、ミッション周りについて勉強中。

クラッチ板については、「強化クラッチにするとクラッチを踏むときの感覚は重くなる」という話も、いや踏んだときの重みは「クラッチ板が重いから」ということではないんだという話もあり、イマイチはっきりしないが、軽量化することができれば踏みごたえも軽くなりそうな気もする…。

一方でフライホイールに関しては、軽量化することで楽になりそうな気がする。フライホイールが軽くなることで、クラッチを切ったときの回転数の下がりが速くなるため、その分クラッチを踏んでいる時間も短くて済むからだ。激速シフト「ではない」自分としてはこの時間の短縮は大きそうだ。特に信号の多い街中で頻発する発進時、１速２速などで腰への負担が減りそうな予感がするが、どんなものだろうか。

まあ、シフト時間短縮よりも、クラッチ踏んだときの重さを軽減できる方がずっとありがたい、ってのはあるが…。(^^;

車内のクラッチからクラッチ板までの間の構造については、実はココの調整が効くなら一番効果テキメンな気がしているのだが、そういうことができるのかどうかサッパリわからない。